作为上汽智己品牌旗下的第四款纯电新车，智己L6被寄予厚望。在小米SU7炽手可热的当下，智己L6期望用更犀利的后轮转向以及全系标配的高阶智驾立足市场。
智己L6能否一炮而红，还在于以下五个关键点：
▍颜值：原创好设计，消费者接受需要时间
智己L6的设计、比例、尺度已经在推出三款车型后打磨出了一定的高水平，但小米是小米，智己是智己，作为代表上汽最高尖精技术的高端品牌，智己显然不值得去做“心有灵犀”的事情。
▍智舱：补盲功能十分实用，但语音交互亟待加强
现在的新势力车企，不好好琢磨手车互联和语音交互就是吃暗亏。倘若两台车同时在城市展厅中展出，那么SU7的智舱在静态表现方面就明显压过L6一头不止，L6只能“吃暗亏”。
因此，希望智己方面能够尽快加强L6手车互联以及连续语音识别的开发，相信智己团队是有足够技术力在短期解决这个问题。
▍配置：全系标配±6°后轮转向、Orin-X+激光雷达，却没有座椅按摩
座椅按摩这功能，可是一个“人无我有”的绝佳机会，不能因为高调宣扬运动性的小米SU7没有座椅按摩这项配置，而智己L6就跟上不给了——那为什么智己L7以及LS7都可选配座椅按摩呢？
▍品牌力：在小米一炮而红的当下，智己品牌目前并没有打出真正声量
作为上汽实至名归的高端新能源品牌，智己L6把参照车型锚定小米SU7，实则也是一种无奈之举。比起品牌溢价，智己目前的的确确更需要声量。
▍价格：比小米SU7更便宜是必然，低配定胜负
23-33万元，明眼人都知道这是智己L6的一个“烟雾弹”。作为产品力颗粒度无限对齐小米SU7的纯电轿车，智己L6的价格究竟定在多少，或许真是“背水一战”级的究极难题。
来源：第一电动网
作者：第一电动网
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