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快讯

24小时报不停
2019/06/15
代工新规6月出炉，造车新势力面临大危机？
如果《代工管理办法》真的出台，国家的意图非常明显，就是加速优胜劣汰，让一些只知道PPT造车和圈钱的新势力们明白，只有脚踏实地才能有未来 【查看原文】
蔚来换电模式是否真得有未来？
此文，不谈成本，不谈运营，不谈标准统一，就谈用户纯粹的使用场景和充电需求，小编其实并不看好换电的模式，等电池能量密度大幅提升了，大功率快充技术突破了，甚至以后燃料电池技术成熟了，现在蔚来建造的换电中心，可能就会是一堆鸡肋 【查看原文】
电动汽车会去除车载充电机吗？未来充电方式又有哪些大的变革？
考虑到终端有大量的交流桩充电资源，设备成本及终端安装条件的考虑，目前现阶段取消车载充电机的概率不大 【查看原文】
2019/06/14
领克再现腰斩 自主高端品牌难掩颓势
翻看领克01最初的销量报告，上市首月达到了6012辆的成绩。2018年3月-9月，单一车型销量直追万元大关。之后陆续推出领克02、领克03以及新能源车型领克01 PHEV，产品线日渐丰富，表现也很不俗。 【查看原文】
汽车产业的严寒酷暑下，小区充电桩成香饽饽？
如果说，汽车行业的近况是“寒冬”，那么，新能源汽车行业的现状则是“酷暑”。 【查看原文】
工信部第5批推荐目录发布，陆地方舟、金龙、解放汽车榜上有名
氢云链统计到，截至目前，2019年工信部《推荐目录》上榜车型共11款，分别来自于南通皋开汽车、中通客车、上海申龙、扬州亚星客车、湖南中车时代、中植汽车（淳安）、贵州长江汽车、江苏陆地方舟、金龙联合汽车、一汽解放青岛。 【查看原文】
今年广西南宁将新增216个新能源公交小区充电站
今年，南宁市为民办实事工程连续第二年将新购新能源公交车和建设公共汽车充电桩及配套设施合并列入绿色出行项目实施。不仅要新购200辆新能源公交车，淘汰20辆柴油公交车，还将建设186个公共汽车充电桩及配套设施。 【查看原文】
奇瑞的 “守”与“攻”
在车市一片哀鸿中，奇瑞汽车成为了名副其实的逆势上扬者 奇瑞能成为“优等生”并非偶然。 【查看原文】
雷诺-日产-三菱联盟在以色列设联盟创新中心
雷诺集团与日产汽车最近于特拉维夫Atidim园区举办了联盟创新中心-特拉维夫（Alliance Innovation Lab Tel Aviv）的落成仪式。该中心将致力于加速创建雷诺-日产-三菱联盟（以下简称“联盟”）与以色列初创公司之间的独特合作模式，以及与以色列创新局（IIA）的独家合作关系。 【查看原文】
拯救地球之前，电动汽车先杀死了这片沙漠
这可能是“绿色革命”刺激对电动车和锂电池需求增长的最大讽刺。 【查看原文】
西雅特用强大超级计算机 改善空气动力学性能
据外媒报道，西班牙制造商西雅特生产的所有新车的空气动力学都是由一台超级计算机设计的。MareNostrum 4是西班牙最强大的超级计算机，也是欧洲第七强大的超级计算机，拥有165,888个处理器。 【查看原文】
Brandz全球最具价值汽车品牌榜 特斯拉超越奥迪
最受欢迎的汽车品牌是印度的玛鲁蒂铃木，其指数为124(印度所有品牌的平均指数为100)。丰田在“爱”（love）指数中的得分最高(包括美国在内的7个国家)，其次是奥迪(6个国家，全部在欧洲)。 【查看原文】
法国准备改写法律，全面推行新能源汽车，你看好这个改变吗
法国欲2040年全面禁售化石能源汽车，到底是环保政策还是一纸空谈 【查看原文】
哪些纯电动适合跑滴滴，低成本高利益，后悔没有早点入手
如今哪些新能源车适合当网约车，并拥有高性价比，比燃油车省更多钱 【查看原文】
“油改电”的新能源车，有什么劣势？
政策的牺牲品？油改电新能源车续航短、安全性差，看完你还买不买？ 【查看原文】
汽车产业的严寒酷暑下，充电桩成香饽饽？
汽车行业的近况是“寒冬”，新能源汽车行业的现状则是“酷暑”！ 【查看原文】
2019/06/13
对话三位自动驾驶创业者：自动驾驶的商业化还要迈过哪些坎？
每年一度的 CES ASIA 如期而至，钛媒体作为 CES 组委会的官方合作媒体，已经连续5年对在上海举办的 CES ASIA 进行了报道，今年同样没有例外。 【查看原文】
中汽协：同比增长8倍，燃料电池汽车5月销量315辆
自主品牌市场占有率自2013年以来再次跌破40%红线，车市寒冬之下，不知自主品牌能否挺过难关？ 【查看原文】
体验前途K50后 我陷入了沉思……
每一个在中国汽车工业里耕耘的人都有一个“国产跑车梦”，鸡腿哥也不例外。就在最近，《电动大咖》的办公室迎来了一款国产跑车，而且还是纯电动的，这款车就是前途K50。 【查看原文】
大众问问发布全栈式智能网联解决方案
随着汽车产业的不断发展，智能化、网联化正在逐渐颠覆着未来出行模式。根据汽车之家大数据显示，2018年车联网新车型上市量已经达到1200辆，相比2017年增长71.4%；而2018年车联网新车型渗透率也达到了31.1%，相比2017年同期增长了12个百分点，比2016年同期数据增长5倍。 【查看原文】
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