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快讯

24小时报不停
2018/06/05
特斯拉股票持续下跌 产能枷锁何时能脱?
除了生产和盈利问题之外,特斯拉还一直在处理廉价产品Model 3的质量和安全问题。 【查看原文】
新设动力项目设300wh/kg门槛 松下掀“无钴”革命
日本的丰田和日产拥有自己的电池制造装置,而德国的宝马则拥有自己的电池生产线。 【查看原文】
中汽协和国联汽车动力电池研究院与LG化学签署谅解备忘录
LG化学电池研究所所长金明焕表示,开放创新、产业本土化是LG化学在华实现可持续发展的关键。 【查看原文】
加州将很快允许企业提供免费的自动驾驶打车服务
加州公用事业委员会(CPUC)宣布了他们的决定,允许企业通过这种方式为该州公民提供乘车服务。 【查看原文】
自动驾驶能避免九成车祸死亡?
据麦肯锡预测,至2030年,出行服务提供商部署的自动驾驶车辆将占乘客总里程的11%,私人拥有的自动驾驶车辆将占2%;至2040年,这两个比例会上升到55%、11%。 【查看原文】
下一个中兴事件?电池材料核心专利缺失之殇
中兴事件的教训是深刻的,让国人意识到了核心技术的重要性,无论付出多少代价都必须将核心技术掌握在自己手中,否则将永远受制于人。 【查看原文】
创投周报 | 软银重金下注Cruise,阿里战略投资中通
中通快运与投资人正式签署A轮投资协议。红杉资本中国基金作为领投方,鼎晖和云锋等投资机构和中通快递联合投资,投资总额超过一亿美金。 【查看原文】
2018/06/04
沈海寅:奇点汽车实现软硬件一体化
作为国内领先的新造车品牌,奇点汽车始终将智能化作为核心竞争力进行战略布局,并以软件定义硬件的模式让汽车不再是简单的代步工具,而是一种具备娱乐及通讯功能的移动智能终端。 【查看原文】
溢价26%收购,海伦哲董事长眼中的新宇智能
没有核心技术的支撑,设备企业建立的所有体系都将是空中楼阁。只有以技术为盾,企业才能在市场竞争中决胜千里,保障快速又稳健的发展频率。而仅仅从技术角度来看,新宇智能有沉淀有实力,发展很快。 【查看原文】
纽米科技3亿投建微孔隔膜
据了解,此次募集资金将全部用于募投项目“新建3×5000万平方米/年高性能锂离子电池微孔隔膜项目”建设,募投项目剩余部分所需资金由公司进行自筹。 【查看原文】
宁德时代大热背后:净利润增长率从1609.94%到35.98%
在业绩扩张与产业发展前景的双重推动下,近来动力电池企业纷纷登录资本市场。如中电力神借壳st嘉陵、北汽新能源借壳SST前锋。仅从单独IPO来看,目前只有宁德时代闯关成功,仍有三五家在排队。 【查看原文】
新能源车过热:产能规划超2000万辆,10倍于销量规划
在汽车分析师贾新光看来,相关规定等于给那些以“圈钱”为目的新势力造车企业关闭了大门,只有踏实造车的新势力造车企业,才有望拿到生产资质。 【查看原文】
出行界的亚马逊?Uber计划2019年上市
他表示Uber欢迎巴菲特的战略投资,但是这不是Uber当前的重点,当务之急是组建强有力的管理团队,然后扩大品牌影响力,最终如期上市。 【查看原文】
综合续航305km 力帆650EV 6月6日上市
日前我们从力帆汽车官方获悉,力帆650EV车型将于6月6日正式上市。力帆650EV定位于一款纯电动紧凑型车,其将推出舒适型和豪华型两种配置,官方综合续航里程为305km。 【查看原文】
蔚来迎来同盟军,北汽新能源加入私人换电阵营
5月31日,在2018中国汽车新创峰会,北京新能源汽车股份有限公司党委书记、总经理郑刚正式宣布,将在一个月内启动面向私人用户的换电服务,率先在北京试点运行。 【查看原文】
不到10万能拿下比亚迪纯电动SUV,换脸后的元EV360跑得更远
在燃油版车型上线了许久后,比亚迪的这款纯电动SUV终于上市了。此前有消息说,它的售价会低于十万元,不少人肯定都认为是低配车型价格会低于十万,而它最终顶配车型9.99万元的价格算得上是一大惊喜了。 【查看原文】
角逐|博瑞GE PHEV对比新蒙迪欧PHEV 吴颖深度体验后有话要说
似乎又是一个伪命题,吉利新能源博瑞 GE 插电混合动力和长安福特新蒙迪欧插电式混合动力的差价最高 11.6 万元,但撇开价格后从本质上来看两者同样是中型插电式混合动力轿车的定位,同样是以颜值、科技、动力著称,同时车系当中也存在混动与插混两种动力总成。 【查看原文】
量产车第三季度上市 哪吒品牌正式发布
6月1日,合众品牌在京举办发布会,正式发布合众品牌全新品牌LOGO以及旗下产品品牌——哪吒汽车。同时,在本次发布会上,合众还公布了哪吒汽车旗下的首款概念车EUREKA 01的设计图。新车将于7月下旬正式公开亮相,而哪吒汽车的首款量产车型将在今年第三季度内正式上市。 【查看原文】
为何最近自动驾驶汽车接二连三的发生事故?
汽车行业不会乖乖的等着5级自动驾驶技术出现。目前世界上几乎每一家汽车公司都在努力为产品配备各种辅助功能来保持竞争力。 【查看原文】
英特尔可以靠自动驾驶开启一个新时代吗?
未来的2-3年,英特尔还需要在自动驾驶方面做出巨大的投入,业务和收入的增长是肯定的,但利润方面不能过于乐观,至于英特尔在股市中是否还能维持如今的牛市,我们拭目以待。 【查看原文】
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