1. 首页
  2. 快讯

快讯

24小时报不停
2019/08/25
外媒:中国向印度倾销低质量电池 印度奋起发展本土电池制造业
据外媒报道,尽管中国政府通过调整补贴力度,希望推动电池制造商向价值链上游移动,但一些老款电池的制造商在中国却鲜有买家。由此,两名印度知情官员表示,中国电池制造商正在印度倾销用于电动汽车的低质量电池。 【查看原文】
2019/08/24
15万预算,帝豪GL PHEV与领动 PHEV优先考虑谁?
15万预算买新能源车,帝豪GL PHEV与领动 PHEV谁值得优先考虑? 【查看原文】
2019/08/25
续航里程417公里,2020款雪佛兰Bolt EV强势来袭
续航里程达417公里,远超Model 3!2020款雪佛兰Bolt EV强势来袭 【查看原文】
保时捷Taycan内饰配置曝光,超大、超多屏幕成最大亮点
保时捷Taycan内饰配置曝光,超大、超多屏幕成最大亮点………… 【查看原文】
2019/08/24
汽车产业正值转型期,零部件行业将有哪些发展趋势?面临哪些风险?
“基于汽车零部件供应商在战略视野、应对策略、研发策略等方面的不同考量,未来零部件行业将呈现六大发展态势:供应商自身变革、供应商产业链整合、新供应商加入市场、业务模式的拓展、供应商产业合并、开拓海外市场。” 【查看原文】
上半年净利亏损9亿!力帆股份提出调整业务重心
力帆股份半年报显示,2019年上半年,公司实现营收51.78亿元,比上年同期减少13.39%;实现归属于上市公司股东的净利润约-9.47亿元。力帆股份表示,在充分考虑汽车产业周期下行等因素影响的情况下,公司对业务发展重心进行了适当调整。 【查看原文】
国产新能源大巴开进埃及,助力埃及公交电动化”零”突破
据悉,当地政府将于近期举办大巴投放仪式,届时这支纯电动大巴车队将正式在亚历山大投入运营。 【查看原文】
2019/08/23
续航突出、驾乘舒享,艾瑞泽e将于8月25日上市!
对于纯电动车型来说,其续航能力往往才是消费者判断是否值得购买的先决条件 【查看原文】
“长征道路”之下的威马汽车 如何让用户感到自己的真心
“长征道路”之下的威马汽车 如何让用户感到自己的真心,好厉害。 【查看原文】
裁员?回归科创板?蔚来官方回应:暂无回归计划
蔚来汽车进一步指出,蔚来目前正在把提升体系化效率作为工作重点,员工优化会有序进行。 【查看原文】
“新四化”布局深入江浙沪 长城汽车的“野心”有多大?
近日,长城控股集团与上海市嘉定区人民政府在保定哈弗技术中心签署合作协议。 【查看原文】
新能源汽车业遭四大焦虑困扰
财政补贴的加速退坡,激发了市场的紧迫感、焦虑感,行业、企业、经销商、消费者,都加快了造势、造车、卖车、买车的速度,显现出一种群体性的焦虑。 【查看原文】
乌普萨拉大学利用改良蓝藻细菌生产丁醇 为汽车提供清洁燃料
乌普萨拉大学的这项研究,是欧盟光燃料项目的一部分。该项目由大众汽车公司协调,旨在开发可持续生产替代燃料的新技术,应用于运输部门。 【查看原文】
新设计、轻量化推动全球车尾门市场发展
在全球车尾门市场上,博世、麦格纳国际等供应商正在通过并购、合作以及达成伙伴关系等形式来扩展各自的业务。依据美国透明市场(TMR)调查显示,为了吸引消费者并提升销售业绩,全球车尾门市场的供应商都在专注于开发新颖并设计感十足的产品,这些供应商会在不影响美观度的前提下保留有效组件。 【查看原文】
北京铁路局与华为签署战略合作协议
日前,北京铁路局与华为签署了战略合作协议。双方将在铁路站后四电建设、站房信息化建设、智慧货场、智慧车站、京铁云数字平台、办公信息化、5G/AI铁路领域应用、ICT生态技术研究应用、咨询规划、企业文化交流、联合创新实验室等方面,逐步落实合作措施、提高合作效益和水平,推动协同发展。 【查看原文】
续航351km,比奔驰Smart好开,7.18万起售,女神们的专属座驾来了
续航351km,比奔驰Smart好开,7.18万起售,女神们的专属座驾来了 【查看原文】
可口可乐在英国公园测试自动驾驶送货机器人 帮忙配送饮料
据外媒报道,可口可乐欧洲合作伙伴(CCEP)旗下创新投资基金CCEP Ventures正与自动驾驶专家TeleRetail合作,在英国主题公园测试自动驾驶配送服务,利用一款自动驾驶机器人配送饮料。可口可乐欧洲合作伙伴有限公司是一家致力于可口可乐产品营销、生产和分销的跨国装瓶公司。 【查看原文】
密歇根大学识别量化乘用车晕车 预防未来自动驾驶汽车晕车
研究人员希望能够研发出一个晕动病数学模型,让汽车制造商能够在生产汽车时使用。此次测试的数据可以帮助人们了解无人驾驶汽车在转弯如何刹车和加速,或者座椅区域和车窗如何安排。 【查看原文】
加州多难搞,沃尔沃订购服务被车管局调查
该州新车经销商协会声称 Care by Volvo 违反了特许经营法 【查看原文】
领克、WEY还在挣扎,奇瑞星途的机会又在哪?
这是一个还处在调整期的品牌,或许应该多给它一点时间 提升品牌形象、品牌高端化是现在自主品牌必须面对的课题,但怎么能做好却并不容易。 【查看原文】
热文榜
日排行
周排行

反馈和建议 在线回复