说到买车，中国的消费者可是对『大』和『面子』情有独钟，相对轿车而言，气场更强的SUV一直备受追捧。随着生活水平不断提升，一款实用的大五座SUV慢慢成为家庭购车的首选项。

奈何国内的几大一线城市和部分二线城市都开始限牌限行，购置一台燃油车受到了诸多约束。所幸在新能源大浪潮之下，纯电SUV就完全没有这些烦恼，不仅可以免去购置税、直接上牌还不受限行的限制。今天我们要聊的，就是新能源市场中很受欢迎的一款纯电SUV——比亚迪宋Pro EV。

宋Pro EV延续了比亚迪家族式的Dragon Face设计，大面积矩阵式中网格栅，兼顾了时尚感和科技感，贯穿式银色饰条连接左右两侧龙晶大灯，上方机盖突起的线条营造出极强的力量感。整个前脸大气沉稳，辨识度十足。

车辆侧身平直流畅，一条略向前倾的腰线从前翼子板延伸至后翼子板，独特的银色D柱设计显得更加运动，搭配19英寸银色多辐轮毂，气宇轩昂的感觉很符合大五座SUV的定位。

宋Pro EV的尾部采用贯穿式尾灯设计，官方称之为龙爪之痕，横向线条的运用营造出视觉上的层次感，相对于前脸，尾部的设计更加简约敦实。车身尺寸为4560/1860/1700mm，轴距为2712mm。

目前有很多国内厂商为了品牌升级、为了促进销量，在外观设计下了不少功夫，但是鲜有品牌像比亚迪这样，形成一套极具有标识性又成熟的设计语言。从造型来看，宋Pro EV继承了比亚迪王朝系列一如既往的高颜值，这一点就足以吸引不少消费者为其买单了。

宋Pro EV的内饰采用环抱式设计，主控制区轻微向主驾驶侧倾斜。内饰覆盖了大面积的超纤维材质，触感十分有质感。整个中控台的设计十分简约，上方是12.8英寸可旋转屏，用触控操作取代了所有实体按键。

中控台手扶位置，集成了驾驶操作功能区，包括动力模式切换按钮。前方槽内还设有无线充电区，可将手机直接放置其中进行充电。

三幅式平底方向盘为内饰增添了不少运动气息，左右两侧分别继承了定速续航以及语音、多媒体操作功能。方向盘后方是全液晶仪表盘，左侧是电机功率，右侧是速度表，同时支持标准与运动两种动力显示模式。

内饰功能中，最值得一说的是中控屏集成的DiLink2.0智能网联系统，内置8核处理器，操作流畅、显示清晰，它不仅具有简洁明了的车机功能（包括导航、多媒体、语音等），还可以通过比亚迪的应用市场下载时下流行的APP，丰富的可拓展功能提升了车主的用车便利性。

通过比亚迪的智能云服务，可以实现远程寻车、远程上锁/解锁、远程授权启动、预约开启空调、实施车况查询等服务。

安全配置上，宋Pro EV拥有EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、EPB电子驻车系统、BOS刹车优先系统、TPMS胎压数字显示监测系统、外后视镜电加热除霜等近20项安全配置。极大程度地提升了驾乘安全及便利性，尤其是全息透明影像系统，能无死角洞察车底，不仅有助于复杂环境的脱困，同时也能够消除视线盲区。

这里的料足，不仅仅是内饰功能上，也包括安全智能的座舱体验。宋Pro EV的丰富配置，照顾到了车主用车的方方面面。不仅有可拓展的智能功能，在安全配置上也充分保证了驾驶者的安全，在同级车型中属于少有的高配置体验。

乘坐与空间体验上，宋Pro EV的前排作用拥有不错的包裹性，填充物厚度适中，支持12向调节，配合方向盘的4向调节，能够很轻松地找到最佳的驾驶坐姿。

后排同样支持靠背调节，但是填充物更加柔软，地台也是全平设计，确保了后排三个作为的脚步空间不会局促，充分照顾到后排乘客的乘坐舒适性。

空间方面的表现如下，模特身高172公分：

宋Pro EV的尺寸为4650×1860×1700mm，轴距达到2712mm，从空间这一点来看，宋Pro EV完全可以满足一家五口人的乘坐需求，在同级车型中的表现也十分出色。

说到新能源车，尤其是纯电动车型，除了智能化的体验，另一个反应就是它一定会非常快。确实如此，各个厂商在新能源车型推出的初期确实将它的先天优势展现的淋漓尽致，除了那些超级性能车之外，无人敢与新能源车比性能。

但对于成熟的主机厂来说，对速度的追求并不是绝对，同时也要满足高品质的行驶品质，才更容易亲近消费者，从这一点来说，比亚迪宋Pro EV似乎更懂消费者的真正需求。

动力方面，宋Pro共有插混（DM）、纯电（EV）与燃油三种动力结构，其中，宋Pro EV拥有不同版本的动力版本，高功率高续航版的动力总成，采用最大功率135kW、最大扭矩280N·m的交流永磁同步电机，电池组容量为71kW·h，续航可达502km。此外，还提供120kW电机的动力版本，最大扭矩280N·m，电池组总容量为59.1 kW·h，续航可达405km。

驾驶体验上，宋Pro EV的动力调校则更倾向顺序渐进的感觉，初段加速很有效率，但是没有突兀的推背感，随着电门下探的深度会给予你绵密的加速感，中后程也没有拖泥带水的感觉。

电子助力转向对高速行驶时的车辆提供了足够的指向性与稳定性保证，并且转向助力也会根据驾驶模式的不同也有轻重变化，让驾驶员可以更精准地行驶在车道内，保证了驾驶员的行驶安全。

宋Pro EV的底盘悬挂调校属于偏软的设定，这也意味着对舒适性上会有更好的虑震性，前麦弗逊式独悬后多连杆式独悬也是比较常见的设定，对于路面的起伏和坑洼都能做出很好的屏蔽，不会让车内驾乘者感到明显的颠簸感，进一步提升了其行驶品质。

比亚迪宋Pro EV在保持充足动力的同时，还提供了平顺的稳定性，充分考虑到了车主的驾驶乐趣以及一家人乘坐的舒适性。

除了动力上脱颖而出，比亚迪在三电的安全性和可靠性上也下了不少的功夫。宋Pro EV基于比亚迪『e平台』打造，保证了车型从研发之初便为纯电而生，跟很多油改电的车型从起跑线上划清界限。

宋Pro EV为三元锂电池包提供了四层系统保护，从过充、短路、热失控、碰撞等方面周全保护电池包安全，更有比亚迪独创的专利技术过充保护装置（CID）。

整车经过高原、高寒、高温极端工况匹配验证，可使电池在各种环境温度下均处于高效工作区，保证高低温环境下的充放电性能，提升电芯全生命周期性能、寿命和安全性。

高度集成的“3+3”核心技术模块，以及高能量密度电池的采用等，为宋Pro EV的高效低耗带来了巨大贡献，能量传递路径优化，传动效率优化，电耗整体优化了15%。采用比亚迪第三代高功率永磁同步电机，最高效率可达97%，大幅提高续航里程，满足用户大半径出行需求。

对于充电问题，宋Pro EV具备了70kW直流充电能力，高功率高巡航版快充仅需1.2小时即可充满，并且30分钟即可实现从30%-充电至80%，充电效率可见非同一般了。另外三款高功率版车型也可以实现1小时即可将电量充满。此外，比亚迪还提供VTOL移动电站功能，可将电池储存的电能逆变成220V交流电输出，供家用电器使用。

在成本方面，如果我们以家用电桩0.6元/度的电费计算，综合电耗14kWh/100km的百公里成本仅需8.4元，远远低于燃油车的用车成本。不仅比燃油车更快，而且比燃油车更省。

对于消费者而言，同样的预算基础上，都会选择一台性价比更高的车来解决出行需求，而宋Pro EV具备抓眼的Dragon Face外观——够好看，充裕的大五座乘坐空间——够大，智能程度极高的DiLink车载系统与云服务——够多料，充沛的动力与可靠的续航表现——够快够省，这些要素都远远领先于同级车型。在同质化严重的紧凑级SUV市场，它势必能脱颖而出，成为你的购车首选项。

（图/文/摄：皆电 周节能）

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