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专访比亚迪吴海平:碳化硅产能正在爬坡 以满足比亚迪汉生产需求
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2020全球供应链大会 比亚迪

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2020全球供应链大会|任世岩专访:中国提出的“车路协同”,很可能会成为全球共识
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电动汽车百人会

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下一个15年,新能源汽车产业变革的8个关键词
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2020全球供应链大会|徐长明:新能源汽车产业链必须要基于市场化角度发展
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2020全球供应链大会

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2020全球供应链大会|上海电驱动张舟云:电机要专注提高材料利用率、工况匹配效率和品质
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2020全球供应链大会

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2020全球供应链大会|广汽新能源席忠民:“新四化”产业趋势及供应链合作策略
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2020全球供应链大会

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2020全球供应链大会|国机智能孔祥君:集成性、经济型如何保证是智能化落地的难点之一
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2020全球供应链大会

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2020全球供应链大会|大唐高鸿任世岩:C—V2X是自动驾驶的一个必要感知手段
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电动汽车百人会

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2020全球供应链大会|行易道赵捷:高分辨率、成像、360度检测和融合是汽车雷达技术的发展趋势
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2020全球供应链大会

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2020全球供应链大会|江淮李卫兵:汽车芯片是软件定义汽车生态的基础
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2020全球供应链大会

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2020全球供应链大会|国轩高科徐兴无:无钴电池与固态电池的发展还需时间
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2020全球供应链大会

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2020全球供应链大会|吴松泉:行业要齐心协力,创新要不遗余力,转型要尽智竭力
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2020全球供应链大会

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2020全球供应链大会|理想沈亚楠:车企和供应商之间的合作会有新的变化
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电动汽车百人会

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2020全球供应链大会|王秉刚专访:电动汽车应该以充电为主
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专题 | 2020全球新能源汽车供应链创新大会
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展会 2020全球供应链大会

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2020全球供应链大会|英飞凌曹彦飞:硬件是网联化安全的重要基础
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2020全球供应链大会|中兴通讯陈健洲:三化融合 云网助力
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2020全球供应链大会

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2020全球供应链大会|长安任勇:营造创新氛围,需要政企联手
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电动汽车百人会

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2020全球供应链大会|蔚来沈峰:主机厂与合作伙伴已破除了原有“一对一”模式
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2020全球供应链大会

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2020全球供应链大会|法雷奥François Marion:车辆是电气化体系中最中心的一环
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2020全球供应链大会

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