中汽协数据显示，2019年6月，汽车产销同比降幅有所收窄，产销量分别完成189.5万辆和205.6万辆，比上年同期分别下降17.3%和9.6%，同比降幅比上月分别缩小3.9和6.8个百分点。虽然行业整体降幅有所收窄，但是行业产销整体下降依然面临较大压力，产销已连续12个月呈现同比下降。

分车型产销情况看，客车产销分别完成20.5万辆和21.1万辆，比上年同期分别下降10.9%和6.9%，继续呈下跌走势。

新能源客车方面，根据工信部整车出厂合格证数据，2019年6月，新能源客车生产7049辆，环比大幅增长41%，同比更是大幅增长56%。与传统客车行业低迷惨淡的态势相对，新能源客车的发展显然更加可圈可点，虽然行业发展日趋理性，没有因补贴大幅退坡而出现产量大幅波动。产量走势来看，新能源客车发展日益健康。

新能源客车近两年产量走势来看，第一季度同样延续高开低走态势，但第二季度明显与上年背道而驰，没有出现补贴过渡期退坡前的大幅冲量带来的大起大落，而是持续保持低位，6月才微微上扬，也终于摆脱4-5月同比下滑走势，继续同比上涨。

生产企业来看，2019年6月，新能源客车生产7049辆，出自48家客车生产企业，与上月相比多出11家企业。宇通客车在新能源客车领域依然保持绝对霸主地位，依然是唯一一家单月产量过千辆的新能源客车生产企业。

6月当月，产量过百企业17家，其中成都广通汽车单月生产型号为CAT6100CRBEVT2广通牌纯电动城市客车999辆，跃居排行榜第二名。

其它车企方面，湖南中车时代电动同样在6月表现突出，单月产量569辆，与2019年1月产量一致，远超2-5月产量总和。中通客车被挤出前三甲，但单月产量继续保持环比上涨。北汽福田6月当月产量214辆，再次进入前十；比亚迪环比上月出现回落，跌出前十。

2019年上半年累计来看，宇通客车继续保持一家独大局面，1-6月累计产出新能源客车8782辆，是排在第二位的近三倍。中通客车以2746辆的总成绩位列第三名。

具体车型方面，成都广通一款型号为CAT6100CRBEVT2纯电动城市客车在6月单月产量最高，为999辆。其余进入Top 10新能源客车车型在6月产量均超百辆。Top 10车型中，仅有中通客车一款型号为LCK6127PHEVNC为插电式混合动力混合动力客车产品，其余均为纯电动客车产品。

本篇部分节选自第一电动网研究院出品的《2019年6月新能源汽车行业月报》，如需订阅，请联系：李女士手机号：17001100586EMAIL：liming@d1ev.com

返回第一电动网首页 >