为了解新能源汽车用户真实的使用需求与场景，以及新能源汽车为消费者带来的使用价值，第一电动一直深入到广大车友中去，让大家能够听到车主们的心声。最近，我们在北京区域征集到了一些新能源车主信息，选择了其中几位聊聊自己与新能源汽车的故事。

这次，来分享用车体验的，是开上江淮iEVS4一个多月的北京车主张女士。

1988年的张女士有个4岁的女儿，家里总共有五口人。家在六环外的门头沟，但是单位在丰台，这中间隔了差不多有30公里。2016年就买了江淮iEV5，一个多月前又置换了iEVS4，她说：“iEVS4变得更智能、更方便，我觉得这个车买得太值了。”

从事保险行业的张女士，得到了不少客户的信赖和喜爱。她告诉我，自己一直开江淮，亲身体验心里有准儿，所以“只要有客户想买新能源车，我都会推荐他们买江淮的车。”

对江淮情有独钟的她，iEVS4开一个多月就跑了4000多公里，那么她与家人到底觉得这款车怎么样？

iEVS4续航实在充电快，性价比非常高

从2016年到今年6月，张女士的iEV5已经开了十万多公里。“因为我们家远、开的公里数也太多，于是想换个续航更长些的新能源车。再加上因为听说后期补贴要退坡，补贴少了，肯定价格也得涨了，所以就开始选新车。”

在续航较长的新能源车中，她都对比了哪些品牌呢？

“那会儿比亚迪元卖得挺火，但是我看了看，觉得空间有点小，不太合适。北汽EU5还不错，但价格太贵了，买新能源车花那么多钱也不合适。我有个妹妹，她买的是广汽传祺，那个车的外观我觉得不太好看，而且她跟我说那个车续航里程应该有点虚，没有官方宣传的跑得远。比来比去，还是江淮新出的iEVS4性价比更高，正好江淮厂家还有置换政策，我觉得挺好。”

iEVS4优惠的价格是吸引张女士的一方面，但更重要的是续航能力强、里程不虚标。

“iEVS4我试了这么长时间了，可以说正常开空调（不是一直开）的情况下，跑420公里以上根本一点问题没有，标的里程一点都不虚，这个是最关键的。虚标续航里程的问题挺讨厌的，有的牌子的车说跑500公里，但其实可能就400、300多公里这样。”

为了测试iEVS4的续航能力，7月初张女士还参加了4S店组织的车友活动。她带着爸妈和孩子，先和大伙儿去了4S店赞助的一所河北中学，捐了好多孩子们需要的学习用品，之后又一起去了张北草原。这一趟下来，她对这辆车的好感度又增加了不少。

“续航没问题，来回大概600多公里，中间就在服务区补了一回电，而且充电特别快，电流当时可能都到140安了，没多久就充满了。再加上车的空间大、车联网系统也特方便，我这车买得很满意。”

充电信息中显示充电电流达到140安

智能系统方便有趣，新能源车我推荐江淮

张女士开上iEVS4后，给她印象很深的一点就是这款车的智能化做得很好。

“我自己觉着车联网系统做得不错，比如说高德地图的实时导航，手刹也都更新为电子的。最好用的就是智聆系统，可以直接语音对话，你有什么需求就直接和它说，都不用说得特别准确，只要模糊地说一下，它就能懂并且帮你完成。举个例子，你可以直接说打开天窗或空调这样的话，但也可以说我现在感觉特别热，它就会帮你把空调打开，特别智能。另外，像是一键启动、定速巡航功能它都有。之前销售给我讲说轮胎也都是米其林的，我开起来感觉轮胎跟地面摩擦的噪音特别小，驾驶时感觉特别舒服。这款车给我的感觉就是整体技术水平已经很高了。”

iEVS4的智聆系统得到了张女士与女儿的一致好评

除了自己对iEVS4满意以外，平时最经常乘车的女儿还觉着它很有趣。“我家孩子和我一样也特别喜欢智聆系统。有一回我闺女跟智聆聊天，她在后排坐着，有句话没说明白，智聆就直接说‘对不起，我还是一个小宝宝，正在努力学习人类知识’类似的话。然后她就觉着这个语音功能还挺逗的，还说自己是小宝宝。”

作为江淮的铁杆粉丝，张女士说自己一直对品牌很信任，也看好江淮的发展前景。“江淮是老品牌了，也算是最早涉足新能源领域的。·现在国家大力发展新能源车，江淮的续航、充电速度等各个方面的技术也越来越好了，以后肯定会成为更多人的选择。除此之外，他们的售后做得也特别好，我一直在南四环花乡桥天航瑞晨4S店做维修、保养，他们提供的服务都让我很满意。所以有客户或是朋友考虑买新能源车来咨询我，我肯定会推荐江淮，综合性价比高，也很靠谱儿。”

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