根据工信部合格证产量数据，2019年4月新能源乘用车产量为9.9万辆，基本保持住了3月的水平，同比上涨31.82%。

纯电车型：比亚迪E5环比下跌33.07%

具体车型来看，比亚迪E5和北汽EU5以9490辆和6730辆的产量位列纯电乘用车产量前两位。比亚迪E5环比下跌33.07%，北汽EU5环比则上升了32.82%。整体看来，4月纯电动乘用车TOP20中接近一半的车型呈现环比下降态势，但回调的比例并不大。

排名13和15的比亚迪e1和几何A是4月新量产车型，产量分别为2021辆和1701辆。

纯电动产量TOP20中，有5款A00级车辆，一款A0级车型，13款A级车型以及比蔚来ES8一款C级车型。

插混车型：比亚迪唐反超帕萨特，雷凌双擎E+开始量产

插混方面，4月比亚迪唐再次活力全开，环比暴涨129.6%，位列第一。而合资企业在维持住了基本产量之后，又添一员大将，雷凌双擎E+以1301辆的产量位列第六。

比亚迪的另一款车型秦Pro DM在4月产量也有大幅提升环比涨幅超1000%，排名第7。

车企产能表现：比亚迪一骑绝尘，小鹏产量破千领跑新势力

根据工信部合格证产量数据，2019年4月共有18家生产企业产量破千，与上月持平。整体上看， 共有12家车企在产量上实现了提升。

18家企业中，仅有比亚迪产量破万，其主要支撑车型为比亚迪E5、比亚迪唐PHEV、元EV以及新上市的e1，四款车型占了总产量的75.6%。

排名第二的北汽新能源主要靠EU系列支撑产量，EU5的的产量占总产量的85.5%。EX系列4月产量下滑至3位数，A00级的EC系列和Lite EV分别产出452辆和108辆。

除去蔚来ES8，江淮方面的产量为5392辆。其中A00级车型江淮iEV6E产出3001辆，支撑了江淮汽车的主要产量。

吉利汽车4月开始量产新款车型几何A，但主打产品帝豪EV和帝豪GS较上月产量分别下跌了20.1%和93.1%，整体产量较上月下跌了19.3%。

上汽乘用车4月产量为5834辆，主力车型产量Ei5和3月底新上市的名爵EZS，两者分别产出4879辆和818辆，占总产量的97.7%。上汽乘用车的旗舰车型Marvel X在4月产量再次下跌，只有13辆产出。

造车新势力中，4月共有3款车型产量破千，排名第一的是小鹏汽车，其G3车型在4月产量为2264辆。威马EX5在4月产出2053，加上EX5 Pro的86辆产出，威马4月共产出2139辆。蔚来ES8由江淮代工，4月产出1512辆，与上月基本持平。

本篇部分节选自第一电动网研究院出品的《2019年4月新能源汽车行业月报》，如需订阅，请联系：李女士手机号：17001100586EMAIL：liming@d1ev.com

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