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这个五一,车市并没有爆

第一电动李艳娇

五一假期(4.29-5.5)中国车市真的让人大跌眼镜。

与4月第四周(4.22-4.28)相比,五一假期(4.29-5.5)TOP20汽车品牌终端总销量环比下滑12.3%,TOP20车型终端总销量环比下滑0.3%。

智界S7、理想L6、问界M7、理想L7、小米SU7等大热车型的终端销量,无一例外均出现大幅下跌。其中智界S7和理想L6终端销量环比腰斩,而问界M7、理想L7直接跌出TOP20车型榜,小米SU7环比大降超25%。

同样,比亚迪、特斯拉、理想、问界等大热品牌的终端销量环比均出现大幅下滑。其中问界大降32%、特斯拉大降26%、理想大降24%。

五一期间,鸿蒙智行、理想、小米等品牌公布其已经有上万辆订单量,被大众误解为五一期间车市非常火爆,但从终端市场来看,事实并非如此。

大热车型智界S7、理想L6、问界M7、小米SU7销量大降

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被华为和奇瑞寄予厚望的智界S7,5月第一周销量仅576辆,环比大降超50%,并未进入榜单TOP20。

为了挽救市场份额,智界S7及时拿出了“杀手锏”——5月6日-5月31日,购买智界S7即可享受至高价值46000元权益,包括2万元智能驾驶权益补贴、1.5万元的内外饰选装权益、1万元的选配权益、价值1千元的交车礼盒。有了这些权益的加持,预计智界S7 第二周的销量将有大幅提升。

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同为鸿蒙智行旗下的“兄弟”问界M7的终端销量环比大降37.9%,跌出榜单。同样,被称为拯救理想销量的“福星”理想L6,5月第一周销量仅868辆,环比几乎腰斩。

值得注意的是,理想汽车5月6日宣布,理想L6累计订单已超41,000辆,而竞争对手鸿蒙智行宣布5.1-5.5日累计定单量也有11,000台。但两者的终端销量数据,与上万辆的订单量相差甚远,难道它们数据作假了?还是产能未跟上?具体原因有待5月第二周两者的销量数据公布后再下结论。

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同样是大热车型的小米SU7 5月第一周销量环比下滑超25%。今日据汽车博主“孙少军”爆料,小米汽车锁单量正式超过10万辆。从五月第一周销量来看,小米SU7的订单得不到快速释放,原因之一可能是产能跟不上,或者受到五一放假的影响。我们相信小米SU7销量下滑是暂时的,预计其第二周的销量将快速回暖。

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除了未上榜的大热车型销量大降外,上榜的大热车型特斯拉Model Y、元PLUS、驱逐舰05和秦PLUS DM-i终端销量环比大降超10%。

其中,特斯拉Model Y在经历了4月第一周的低谷期后,终端销量一路走高,4月第四周终端销量达到12,603辆,环比暴涨1.7倍,但5月第一周其终端销量再次回落至10,333辆,环比下降18%。

4月21日,特斯拉中国宣布旗下Model 3/Y/S/X全系降价1.4万元,这也是特斯拉第四周终端销量暴涨的原因之一,但这个销量成绩,并未超过历史销量高峰。

大热品牌比亚迪、特斯拉、理想、问界销量下滑

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TOP20中,仅有比亚迪、特斯拉、理想和问界四个新能源品牌上榜。

受秦PLUS DM-i、元PLUS、驱逐舰05终端销量的大幅下滑,比亚迪终端销量环比大降17%。为了挽回市场份额,比亚迪于5月6日针对海洋网和王朝网车型推出至高1万元限时购车补贴,同时还推出“0首付 0利息”的金融优惠政策。可以预见,比亚迪5月第二周销量将实现回暖。

同样,受Model Y和3销量的下滑,特斯拉终端销量环比下降26.2%。理想旗下四款车,理想L6、L8、L9和L7终端销量环比均出现下滑,导致理想汽车终端销量环比大降24%。

问界旗下三款车问界M9、M7和M5终端销量同样出现大幅下滑,导致问界终端销量大降32%。值得注意的是,问界新M5已于4月23日正式上市,售价24.98万元起,该车由内而外进行了多项焕新升级,竞争力更强。根据此前华为披露的数据,问界新M5预售12小时累计订单突破10000台。

随着问界新M5于5月15日开启大规模交付,其将再一次成为问界的“救火队长”。

总体来看,受五一假期等因素的影响,大热品牌和大热车型终端销量环比大降,导致5月第一周终端总销量环比出现下滑。但随着比亚迪、智界等多个品牌推出购车补贴,5月第二周的中国车市有望逐渐回暖。

来源:第一电动网

作者:李艳娇

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shuju/230010

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