进入2024年以来，中国汽车市场可谓风起云涌。

龙年伊始比亚迪率先降价，引发多数车企跟进，一场比2023年更“惨烈”的价格战打响。

还没等车企们“喘口气”，紧接着3月28日，小米SU7上市，再次引发车圈“地震”。21.59万-29.99万的售价让小米SU7快速“爆火”，上市24小时大定达88898台，创造历史。

小米SU7的上市，让日子本来就不好过的车企们“雪上加霜”。这意味着，一场“血拼”马上又要来袭。

车企打“价格战”对于那些未买车的消费者是利好，但对于那些已经买了电动汽车的消费者，并不是好消息。

麦肯锡近期发布的2024年中国汽车消费者洞察报告指出，有22%的纯电动汽车车主表示在购买下一台车时将不再考虑新能源汽车，三、四线城市电动汽车车主“反悔率”高达54%，明显高于一、二线城市车主的10%，进而导致整体“反悔率”在2023年飙升。

事实真的如此吗？为了了解消费者的真实心理，第一电动网于3月16日发起《买电动汽车，你后悔了吗》的调查。6天时间里，我们共收集了483份问卷。调查结果显示，85.3%的受访者不后悔买电动汽车，而仅有14.7%的受访者后悔了。

在483份问卷中，男性受访者占比高达87.2%，女性受访者仅占12.8%，且48.7%的受访者年龄在31-40岁之间，28%的受访者年龄在41-50岁之间，20-30岁的受访者占比仅15.3%。这也说明此次受访者中大多数是中青年男性。

▍85.3%的车主不后悔买电动汽车 

他们中，购买比亚迪旗下品牌占比最大超36%，秦、宋、元、唐、汉、驱逐舰、腾势、方程豹等均有。

紧接着是吉利、零跑占比超7%，前者旗下车型包括银河E8、L7、领克07、极氪001、几何A、极越01等车型。

北汽、大众旗下车型占比超5%，包括极狐阿尔法T/S/T5、大众ID系列。小鹏、长安、爱驰、五菱等品牌车型占比超4%。

82%的车主对自己购买的电动汽车满意，仅有18%的车主不满意。

价格便宜是82%的车主对自己爱车最满意的点，其次是续航、外观、空间、操控、动力和智能。

而降价太快、被割韭菜，续航虚、掉电太快，悬挂硬，车内有异响，小问题太多、无驾驶感操控差、售后没保障、不智能、车机卡顿等，是18%的车主对自己爱车不满意的点。

85.3%的车主不后悔买电动汽车，仅有14.7%的车主后悔了，降价太快、买亏了是其后悔买电动汽车的主要原因，其次是续航焦虑、掉电太快、售后服务差、保险贵、保值率低、摄像头起雾、雨刮器质量差、选错品牌等。

▍90.5%的车主下一辆车还会选择电动汽车 用车成本低是主因

虽然目前的电动汽车市场再打价格战，车的品质、售后服务等也参差不齐，但90.5%的车主下一辆车还会选择电动汽车，仅有9.5%的车主不会。

省钱、用车成本低是大多数车主还会选择电动汽车的主因，还有不限行、环保、舒适、智能、科技、驾驶体验好、加速快、安静等均是选择原因。此外，有的车主认为电动汽车是大势所趋，油车终将被淘汰；还有的车主是没有油车指标，只能买电车。

而续航有焦虑、不适合长途、掉电严重、充电不方便、不想再被割韭菜、保值率低等是部分车主不再选择买电动汽车的主要原因。

▍83.4%的车主向亲朋推荐过电动汽车

“您向亲朋推荐过电动汽车吗”，83.4%的车主推荐过，仅有16.6%的车主没有推荐。

充电不方便，降价太严重，市场不成熟，不保值，充电桩安装不方便，续航低、市场不成熟等是多数车主不推荐的原因。还有的车主不多管闲事，不干涉别人的固有想法，不知道推荐哪款车等。

多数车主推荐比亚迪的车，占比超40%，其次是吉利品牌，包括极氪、几何、银河等，占比17%。紧接着是理想、零跑、长安、蔚来、特斯拉、北汽、问界等品牌，占比超5%。

“推荐后他们购买了吗”，62.5%的车主说购买了，37.5%的车主说没有购买。降价太快、正在观望中，有续航和充电焦虑，没钱，暂时没有需求、市场不成熟等是没有购买的原因。

“对您推荐的车他们满意吗”，95%的车主说满意，仅6%不满意。降价太快、续航焦虑、掉电太快、保险贵、保值率低等是他们不满意的主要原因。

“还会继续推荐吗”，93.8%的车主选择继续推荐，而6.2%的车主不会再推荐了。比亚迪仍然是车主们的主推车型，占比超25%，其次是吉利占比13.5%，紧接着是问界、小鹏、零跑、理想、极狐等品牌，占比超5%。

最近两年，“价格战”一直笼罩着中国汽车市场。价格战对车主们有影响吗？数据显示，51%的车主说有影响，49%的车主说没有影响。降价太快，造成巨大损失，被割韭菜，保值率降低，心理不平衡等是价格战影响大多数车主的主要原因。

随着小米SU7的上市，中国汽车市场又将迎来一场惨烈的“厮杀”。

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