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奕派科技徐宇涵:具身智能进厂,需先过数据、可靠性和经济性三道坎

盖世汽车

“哪怕具身智能达到99%的准确率,对工厂来说也是不可容忍的。99%对软件可能是一次误报,对产线就是一次停线。”7月3日,在由盖世具身智能主办的2026具身智能产业场景融合大会上,奕派科技AI产品总监徐宇涵指出了具身智能在工业落地面临的现实困境。

奕派科技徐宇涵:具身智能进厂,需先过数据、可靠性和经济性三道坎

徐宇涵认为,智能制造分上下半场。上半场是软件定义的制造智能,以AI作为人类增强工具,通过智能体提升问题发现率和解决效率。下半场则是具身智能驱动的硬件变革,从人操作机器走向机器自主作业,实现人力规模化替代。

奕派科技此前更多聚焦于多智能体协同的AI应用平台,涵盖质量卫士、设备卫士、效率卫士三大方向,通过采集IOT数据、工艺过程数据和质检图像,做根因诊断和反控执行。

但在具身智能的落地探索中,徐宇涵发现了几道绕不开的坎。首先是数据不足,“工业没法提供具身智能所需的数据量级,仿真数据放到真实生产环境中又有欠缺,无法直接把产线模拟的轨迹和策略部署到真机。”

其次是缺乏针对工业装配的大脑,总装车间线束卡接、粘接等自动化无法完成的工位,具身智能还无法精准规划如何解绕线束、如何做精密卡接。

第三是高精度场景仍依赖传统的2D和3D视觉定位,“部署过程中依旧面临繁琐的智能化调试工作量,并没有发挥出具身智能高泛化的预期。”

第四是可靠性问题,“99%的准确率对产线就是一次停线”。第五是经济可行性,在ROI上仍难与传统自动化抗衡,同样价位下具身智能在效率节拍和稳定性上体现不出优势。

他呼吁行业攻克两个方向:一是真正解决自动化难以覆盖的高柔性场景,如线束整理、精密卡接、连接器插接,“只有完成这些,具身智能才有‘人无我有’的优势”;二是建立新的数据采集范式,甚至让一线工人通过遥操作、动作捕捉和VR设备参与数据生产,以量变推动质变。

来源:第一电动网

作者:盖世汽车

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shichang/305534

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