在“金九银十”的传统销量旺季，9月中国新能源乘用车市场创历史新高。

比亚迪以16.7万辆的终端销量，遥遥领先再夺销冠，特斯拉超越上汽通用五菱夺得亚军，而上汽通用五菱获季军。

凭借哪吒V和U两款车型的热销，合众新能源超越奇瑞和吉利两大传统自主品牌，位居第六。随着理想L9的交付，理想汽车终端销量再破万辆，重回前十。

车型方面，继6月份后，9月特斯拉Model Y再次超越宏光MINI夺冠，其“兄弟”特斯拉Model 3终端销量首次突破3万辆，环比暴涨698%，超越比亚迪宋PLUS DM-i夺得季军。

值得注意的是，长安LUMIN和哪吒V终端销量均首次破万辆，前者跻身前十，后者排名上升八位至第12。理想L9终端销量突破万辆，首次上榜跻身第14，10月有望跻身前十。

根据公安部交强险数据，2022年9月新能源乘用车终端销量（上险量）达539,254辆，同比增长66.3%，环比上涨12.5%，创历史新高。其中纯电动车终端销量406,898辆，环比上涨10.4%，插电式混合动力车终端销量132,352辆，环比上涨19.9%。私人市场终端销量419,246辆，占比上涨0.6个百分点至77.7%；单位市场终端销量56,460辆，占比上涨1.1个百分点至10.5%；出租租赁市场终端销量63,366辆，占比下降1.7个百分点至11.8%。

比亚迪再夺冠 哪吒汽车跻身第六

9月，比亚迪终端销量16.7万辆，环比增长6.8%，连续5个月突破10万辆，并且连续9个月蝉联销量冠军。特斯拉产能逐渐恢复，终端销量突破7.7万辆，环比大涨115.7%，再次超越上汽通用五菱夺得亚军，而上汽通用五菱终端销量再次突破4万辆，获得季军。

得益于长安深蓝SL03、长安LUMI销量的热卖，长安汽车终端销量2.3万辆，稳居第四；由于AION系列车型销量的上涨，埃安终端销量23,002辆，与长安相差386辆，稳居第五。

凭借哪吒V和U两款车型的热销，合众新能源终端销量突破1.5万辆，环比上涨31.7%，超越奇瑞和吉利两大传统自主品牌，排名上升2位至第六。随着哪吒S在11月的交付，合众新能源终端销量将再次创新高，有望跻身前五。

由于几何A销量的下降，吉利汽车终端销量1.4万辆，环比下降15.9%，排名下降2位至第八。随着理想L9的交付，理想汽车终端销量再破万辆，再上榜跻身第九，随着理想L8在11月份的交付，理想汽车终端销量有望突破2万辆。

由于ID系列销量的下降，一汽大众和上汽大众的终端销量均有所，其中，一汽大众排名从8月第九下降至第12，而上汽大众终端销量跌破万辆至8千辆，环比下降超20%，排名下降五位至第17。

在华为AITO品牌的加持下，赛力斯终端销量不断上涨，9月达到8,643辆，环比上涨12.3%，超越小鹏和东风乘用车位居第14。而小鹏汽车终端销量8,423辆，环比下降11.7%，排名下降至第15，随着小鹏旗下第四款车G9的上市并交付，10月小鹏汽车的终端销量有望恢复并再破万辆。

极氪汽车在8月猛涨后，9月终端销量有小幅下滑，排名降至第18。失去欧拉黑猫和白猫两个主力车型的长城汽车，9月销量再次下降6.8%至6,784辆，排名也下降至第20，欧拉寄予厚望的闪电猫10月27日上市并开启交付，闪电猫有望拯救命悬一线的长城汽车。

9月TOP20车企都有哪些热销车型？

比亚迪在售车型30款，其中终端销量破万的车型有6款，宋PLUS DM-i终端销量逼近3万辆，比亚迪海豚突破2.5万辆，秦PLUS DM-i终端销量1.77万辆，元PLUS终端销量微降至1.35万辆，汉DM-i和唐DM-i终端销量均突破1.1万辆。驱逐舰05的销量在逐渐提升，9月销量达6,379辆，海洋网旗下第二款车型海豹首月终端销量达4,866辆，有望在10月突破5000辆。

长安汽车在售车型15款，其中仅仅上市4个月的长安LUMIN，9月销量突破万辆，未来可期有望与宏光MINI一较高低。曾经的主力车型奔奔E-Star销量逐渐下降至5000辆，而被长安寄予厚望的深蓝SL03终端销量仅2,950辆，未达预期，与此前官方宣称的订单量超4万辆的成绩不相符。

上汽乘用车的销量一直在下降，原因是曾经的主力车型科莱威CLEVER的销量已经从此前的上万辆下降至2,670辆，而随着名爵木兰的上市，后续开启大规模交付后，上汽乘用车有望“起死回生”再创辉煌。

造车新势力方面，特斯拉终端销量超7.6万辆，领跑新势力榜。随着理想L9的交付，理想汽车的销量逐渐恢复。蔚来汽车旗下目前已有六款车型在售，其中蔚来ES6销量破三千辆，ET7销量逼近2千辆，ES7销量1,840辆。10月蔚来ET5开启交付，有望助力蔚来汽车销量再上一个台阶。

零跑汽车旗下目前有三款车，其中，零跑T03和C11的终端销量均突破了5千辆，而在9月28日上市的零跑C01交付新车270辆，我们预计新车在10月份有望突破2千辆。

东风汽车旗下高端品牌岚图汽车上攻受阻，首款车型岚图FREE的终端销量仅仅630辆，MPV车型梦想家的终端销量1,457辆，而这些销量一半来自B端市场。若岚图汽车不想尽办法改变现状的话，最终只能被淘汰。

特斯拉Model Y再夺冠 长安LUMIN跻身前十

车型方面，特斯拉Model Y终端销量超4.6万辆，环比上涨45.2%，继6月份后，再次超越宏光MINI夺得冠军，而宏光MINI获得亚军，特斯拉Model 3终端销量首次突破3万辆，环比暴涨698%，再次超越比亚迪宋PLUS DM-i夺得季军。

从榜单第四名开始到第九名的车型，全部都是比亚迪。其中，比亚迪宋PLUS DM-i和比亚迪海豚分别位居第四和第五。在榜单15名外还有三款比亚迪车型，其中秦PLUS EV和汉EV的终端销量均下降超10%。为此在TOP20中，比亚迪车型占据半壁江山（九款）。

值得注意的是，长安LUMIN终端销量突破万辆，环比上涨17.5%，超越埃安Aion S跻身榜单第10。理想L9终端销量突破万辆，首次上榜跻身第14，预计10月有望跻身前十。哪吒V终端消息首次突破万辆，环比上涨超40%，排名上升八位至第12。

极氪001终端销量在8月突破8,926辆的历史高峰后，9月终端销量有所回落，环比下降10%，排名下降五位至第18。

奇瑞小蚂蚁在今年3月突破万辆后，终端销量逐渐下滑，排名降至第19。而其“兄弟”QQ冰淇淋的终端销量也在下降，8月、9月均为上榜，我们预计是长安LUMIN抢占了其的市场份额。

再来看看TOP10畅销车型在哪些城市最受欢迎？

特斯拉Model Y、Model 3、宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i、唐DM-i和海豚等六款车型在上海最受欢迎。

比亚迪元PLUS在北京最畅销，其次是上海、深圳、重庆和苏州。而汉DM-i在深圳最受欢迎，其次是上海、杭州、西安和广州。

宏光MINI在武汉、柳州和商丘三个城市最畅销。长安LUMIN深受商丘、郑州、重庆、台州、菏泽市民的喜爱。

埃安Aion S在广州最受欢迎，其次是深圳、东莞、佛山和杭州。而哪吒V在天津、郑州、温州、嘉兴和苏州最畅销。

总体来看，与我们之前预计的一样，9月比亚迪又是中国新能源乘用车市场最大赢家。在TOP20畅销车型中，比亚迪的车型占了9款，如果后续海豹和驱逐舰05也能上榜的话，比亚迪的车型有望占据11席，除了特斯拉能与之抗衡外，其领导地位无人能撼。

此外，新势力们的销量也在不断提升，其中埃安销量突破2.3万辆，跻身第五，哪吒汽车终端销量突破1.5万辆，创历史新高，跻身第六，理想和蔚来汽车重回前十，零跑汽车终端销量再次突破万辆，位居第11，而赛力斯凭借问界车型的热卖，排名攀升至第14。

随着新车的上市和交付，传统车企和新势力之间的“厮杀”将愈发激烈。我们预计在“银十”的销量旺季里，中国新能源乘用车市场将再创新高。

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