5月，上汽通用五菱继续霸榜，比亚迪稳居第二，特斯拉上险环比大涨84.8%，上升至第三。长城汽车上险环比“腰斩”从4月第三，下滑至5月第十。

车型方面，宏光MINI稳居第一，特斯拉Model Y环比暴涨131%，首超Model 3夺得亚军，广汽AION.S位居第四。奔奔E-Star超越比亚迪汉EV<汉EV跻身前五，而欧拉黑猫从4月第二，暴跌至5月第12。

根据交强险数据，2021年5月国产新能源乘用车上险量17.8万辆，同比增长169.3%，环比增长6.7%。其中纯电动车上险量14.8万辆，占比83.3%，相比4月纯电动车上险量占比进一步扩大；插电混合动力车型上险量2.9万辆，占比16.7%。

车企方面，5月，上汽通用五菱上险31,043辆，环比增长7.6%，继续霸榜。其旗下有5款车型有销量，宏光MINI、宝骏E200、宝骏E100、宝骏E300、五菱荣光分别上险28,198辆、1,500辆、655辆、503辆、187辆。

比亚迪上险24,511辆，环比增长12%，稳居亚军。比亚迪旗下有24款车型有销量，其中，比亚迪汉EV上险最多达5,286辆，其次是比亚迪秦PLUS DM-i上险3,458辆，比亚迪汉DM上险2,473辆。比亚迪e2、秦EV、秦Pro EV、宋PLUS DM-i、比亚迪宋PLUS EV、比亚迪唐 DM上险均超千辆。

特斯拉上险22,096辆，环比大涨84.8%，从4月的第四，升至第三。其中个人上险量19,011辆，占比高达86%。特斯拉4月上险量暴跌后，5月大涨。之前有观点认为特斯拉4月销量暴跌是一系列维权事件导致的，但5月上险量表明，特斯拉的用户基盘依然稳固，似乎并未受损。

长城汽车上险4,993辆，环比大跌58.6%，从4月榜单第三，下滑至5月第十。其中欧拉黑猫上险3,046辆，占比高达61%；欧拉白猫、欧拉好猫、欧拉iQ、魏派vv7上险分别为1,004辆、845辆、80辆、18辆。

广汽乘用车上险10,132辆，环比上涨12.2%，上升一位至第四。广汽乘用车旗下有6款车型在售，其中传祺AION.S仍为销量主力，上险高达6,764辆，其次是传祺AION Y上险1780辆、传祺AION V上险1449辆。

长安汽车上险6,973辆，环比上涨22.2%，从4月第九跃升至5月第六。长安汽车旗下有12款车型在售，其中奔奔E-Star上险6,091辆，占比达约90%。

北汽新能源上险4,494辆，从4月第14，上升到5月第12。北汽新能源的销售主力车型仍然是EU系列，其中北汽EU系列上险2001辆，北汽EU7上险1167辆；而被寄予厚望的极狐品牌，5月共上险191辆，仍未表现出能带领北汽新能源走出泥潭的潜力。

车型方面，位居第一的宏光MINI上险28,198辆，环比增长7.8%。商丘、杭州、临沂、温州、武汉为其上险TOP5城市。

特斯拉Model Y上险12,744辆，环比暴涨131%，位居第二。上海、深圳、北京、杭州、成都为其上险TOP5城市，其中，上海、深圳、北京上险量破千。

Model 3上险9,352辆，环比增长45.3%，位居第三。上海、深圳、杭州、北京、广州为其上险TOP5城市。

位居第四的广汽AION.S上险6,764辆，环比下降3.6%。广州、深圳、天津、三亚、东莞为其上险TOP5城市，其中广州、深圳上险量破千。

奔奔E-Star上险6,091辆，环比上涨26.8%，位居第五。作为宏光MINIEV的直接竞品，奔奔E-Star售价仅为2.98万元起，价格实惠，以及四门五座的布局，比宏光MINIEV更实用，这也许是它销量高涨的秘密。天津、郑州、重庆、太原、成都为其上险排名前五的城市。

欧拉黑猫上险3,046辆，环比大跌近60%，位居第12。关于环比下滑的原因，长城汽车给出的说法是，芯片短缺所致。天津、温州、济宁、洛阳、杭州为其上险排名前五的城市，其中天津、温州、济宁上险量破百。

5月，大众汽车旗下纯电品牌ID系列上险量不尽人意，并未上榜。其中，上汽大众IDID.4 X上险781辆，环比4月的739辆微涨0.57%。上海、北京、杭州、深圳、成都为其上险TOP5城市，仅上海上险量破百。

值得一提的是，上汽大众ID.6 X今日上市，其定位中大型纯电动SUV<SUV，基于大众MEB平台打造，并提供6座和7座车型可选。我们预计ID.6 X将助力上汽大众的销量再上一个台阶。

一汽大众ID.4 Crozz上险428辆，环比4月的678辆下降36.9%，上攻受阻。北京、上海、深圳、天津、广州为其上险TOP5城市，上险量均为两位数。

值得注意的是，欧拉白猫、比亚迪D1跌出榜单，取代它们的是别克Velite 6、威马EX5车型。

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