据外媒报道，德国联邦财政部长Olaf Scholz向内阁提出了一项价值数十亿欧元的税收优惠方案，旨在促进电动出行的推广。该法案规定，现有的补贴计划将会获得延长，从而为发展规划提供保障。

这项法案已经在7月31日获得了内阁的通过，并将在今年年底前实施。法案规定，使用电动汽车和插电式混合动力混合动力汽车作为公司用车的税收优惠政策，将从此前的2021年延长至2030年。在此法案下，电动汽车和混合动力汽车的税收标准可以减半，从1%降低至0.5%。

此外，工作地点的充电免税政策也得到了延长：如果雇主允许员工在办公地点对车辆进行免费充电，企业的免税期也将延长至2030年。如果公司为员工提供充电设备，企业同样可以获得免税。

另外，对于租车企业来说，为消费者提供电动汽车、插电式混合动力汽车或自行车也将会更有吸引力：德国媒体报道称，在计算商业税时，如果企业提供上述车辆，这笔收入所需缴纳的税率为10%，而当前的税率为20%。

公司免费提供自行车和自用电动助力车免税期限也将延长到2030年底。这一规定是从今年开始实施的，之前所制定的截止时间为2021年。

德国内阁还提出了一个新的措施，他们计划为购买纯电动商用送货车辆制定一项专门的折扣，这项措施的截止时间同样为2030年。这个一次性折扣相当于车辆购买成本的50%。

几个月前，Scholz计划的第一批细节已经被媒体披露出来，这个计划不仅包括了企业汽车税，还包括为配送用货车制定的特殊折扣。然而，当前尚不清楚插电式混合动力汽车的规则。媒体的报道称，企业车辆监管同样适用于混合动力汽车，“电动马达的最小续航里程增加到了80公里。”但是在今年5月的草案中，也有逐步提升最小续航标准的说法：在2022-2024年间，纯电最小续航里程为60公里，并且在2025年后提升至80公里。在当前的信息中，德国政府没有提及PHEV的最小续航限制。

肖尔茨对当地媒体表示，推广企业车辆是一项“真正的产业政策”，能够起到保护环境的作用。他说到：“我们这样做还能够让更多的电动汽车更快地进入二手市场。”德国财政部预计，通过这个税收减免方案，德国政府未来十年的税收收入将会减少数十亿欧元。

对延长电动汽车收税优惠的政策，VDA也表示了欢迎。VDA表示：“我们的公司将在未来几年中推出许多新的电动车型，税收优惠政策的延长，将会对刺激电动汽车的需求产生积极的影响。大多数企业所用的车辆都来源于租赁，两三年后，这些车辆将会作为二手车出现在市场上。对于电动汽车的补贴，也能够让私人买家获益。”

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