随着汽车行业智能互联化群雄角逐愈发激烈，智能网联时代面临各种各样的信息安全问题，一个业界普遍认可的信息安全评测机制亟待出现。6月11日，2019年上海CES Asia开幕当天，由中国汽车工业协会牵头，百度Apollo等国内权威机构企业参与制定的《智能网联汽车信息安全评价测试技术规范》征求意见稿正式发布。这一技术规范的推出，或充当起面向车企的完整汽车信息安全评测“指南”，为智能网联新蓝海的各个入局者引领发展方向。

《智能网联汽车信息安全评价测试技术规范》发布会现场

据了解，智能网联汽车平均每1000条指令会出现1个bug；另外，黑客可以远程打开车窗车门，甚至操控制动系统…为规避诸如此类的智能网联汽车信息安全隐患，这份《智能网联汽车信息安全评价测试技术规范》应运而生，旨在有力解决汽车所面临的一系列信息安全的“内忧外患”。

中国汽车工业协会副秘书长许艳华

在发布现场，中国汽车工业协会副秘书长许艳华在讲话中谈到：“要发展好智能网联汽车信息安全，需要做到标准先行。我相信通过联合我们各个领域的研发精英，能够制定出引领国际标准的信息安全评测体系，携同努力为消费者提供信息安全达标的高质量产品。”

中国汽车工业协会技术部主任王耀

中国汽车工业协会技术部主任王耀称：“这份《评测技术规范》，不仅向业界提供了一个通用标准，更贡献了很多测评方法。我期待通过国内产学研三方权威机构的合作，提高智能网联汽车信息安全水平，也为智能网联化入局者发展信息安全提供一个指引。”

百度Apollo汽车信息安全实验室主任云朋

百度Apollo汽车信息安全实验室主任云朋表示：“保证智能汽车信息安全对于百度而言一直都是极为重要的研发课题。去年，我们专门建立了Apollo汽车信息安全实验室，联合社会各界领军企业一起为汽车信息安全研究贡献力量。参与制定该《评测技术规范》，可以说也是实验室对行业的贡献，相信这对于推动行业建成完善的信息安全标准体系，具有重要意义。”

据了解，《评测技术规范》将风险转化概率、风险可能计算、风险影响计算等多重评测维度纳入考核，针对OTA安全、数据安全、网络安全、应用安全、系统安全，以及硬件安全六大内容进行把关，以此判定该智能网联汽车信息安全是否达标。《评测技术规范》将为智能网联汽车出厂前的信息安全检验提供依据，为设计阶段提供架构层面的安全参考，并明确对供应商的安全要求及安全基线，真正服务于汽车行业，给安全检验提供方法依据。

智能网联信息安全评价测试技术规范于当日发布

为融入最客观真实的场景需求、研究成果和技术实践，打造最具公信力的测评体系，这份《评测技术规范》由涵盖“产学研”的专业权威机构和组织共同与制定。在产业界，联合一汽、长城、北汽新能源、福特等头部企业；在学术界，协同北京航空航天大学、清华大学等国内一流高等院校，检测机构方面联合上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、重庆车辆检测研究院有限公司等权威机构，协同参与评测技术规范建设。

早在2018年成立的百度Apollo汽车信息安全实验室，也将在此次评测规范制定中发挥关键作用。Apollo汽车信息安全实验室专注于汽车信息安全技术分析及趋势跟踪，验证及加强解决方案的安全能力。凭借百度多年深耕信息安全的丰富经验及数据，百度Apollo汽车信息安全实验室此次在智能网联汽车评测中发挥所长，将进一步完善研究成果，为高标准车辆信息安全“打样”。

智能网联是汽车圈未来发展大趋势，发展智能网联汽车标准建设需要先行。此次《评测技术规范》征求意见稿的发布，将为智能网联业界信息安全评测给出范本，廓清行业乱象，为智能网联信息安全建设引领方向。规范制定机构将在信息安全等方向持续发力，助力广大车企打造安全高效、智能升级的新一代汽车。

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