CES Asi来到第五年，长城汽车则是第一次参展。

长城这次的展台主题是「智慧生活体验馆」，还带来了带来了 Vision 2025 概念车、WEY VV6 音乐版、欧拉 R1 等概念以及量产的智能网联车型。

不过在我看来，长城这次展出的智能像素大灯、车载健康检测系统、智能座舱等概念产品，更能代表长城对于未来车辆技术的探索。

具体介绍一下。

长城汽车智能像素大灯基于 DLP 投影技术，能够实现百万像素的灯光投射，同时还能够依据复杂的道路状况，对车辆周围环境进行感知，实现弯道自适应照明、行人与车辆的防眩目提醒、隧道/地库自动车灯开启、车距保持投影等功能，而这也是全球首个普及且国内首个搭载的百万级智能像素大灯。

在智能像素大灯体验区，长城还展示了全息车机、全息语音机器人。全息车机利用无介质空气成像技术，通过纳米级加工工艺，实现微米级光学单元结构，并排列组合起来，从而实现光场重构成像。通过手势识别可对音乐、视频、空调、游戏模块等进行点控操作。在游戏模块中，结合眼球追踪技术，可实现对人眼进行定位和跟踪。

不过在我的实际体验中，全息技术对于可视角度和分辨率方面都还有不小的限制，这也是未来这项技术的探索方向。另外，和全息车机的交互中，如果能加入一些反馈，可能会有更好的体验。

而全息语音机器人则是利用无介质空气成像技术，将 3D 语音助手呈现在空气中，结合语音识别技术，通过识别语音命令，可进行唱歌、跳舞、天气预报、讲笑话等功能。

而车载健康检测系统更是可以通过使用 77GHz 毫米波雷达监测人体微动来实现对心率和呼吸的监测，达到对驾驶员健康状况监测的目的，进一步保障驾驶员的驾驶安全。

以上多项「黑科技」的应用，都能够在一个智能座舱上完成。坐在智能座舱上，体验者通过手势识别、心率识别、人脸识别等新技术，将虚拟场景与感官相融合，能够集中感知 ADAS 驾驶辅助、毫米波雷达监测、分心驾驶提醒等新技术给汽车和出行带来的全新体验。

回过头来再看展出的三款车型。

哈弗 Vision 2025 概念车搭载了多维智能网络场景应用技术，利用 AR-HUD 增强现实世界的导航系统，将真实画面通过 AR 映射到挡风玻璃上，使导航、仪表、娱乐、通信、道路信息融为一体，开启了未来窗口互动的序幕。此外，Vision 2025 还集成了人脸识别技术，用户可以通过云账号的人脸识别功能，直接获取车辆使用权；以及根据用户信息数据，设置个性化服务等。

WEY VV6 智享音乐版重点展示了超强音效和氛围灯，搭载了哈曼-燕飞利仕品牌音响，运用了目前最为先进的环绕声处理技术，通过 24 只高品质扬声器，6 个立体声和虚拟环绕模式的听音位，及主动降噪技术的应用，在带来震撼视听效果的同时，又能够保证车辆的静谧性。而可以调色的氛围灯场景设计，也给 WEY VV6 整体的整体质感带来了全新突破。

而欧拉 R1 则是运用了长城汽车最新一代智能网联架构及技术，通过欧拉互联超级 APP、9 英寸车机的应用，以及 FOTA 持续升级更新的智能化功能，让汽车变得更加智能。

另外，5G 技术也是这次展出的一个亮点。

自 2012 年至今，长城汽车已经完成第四代车联网产品的开发，目前正在开发第五代车联网产品。在推进落实上，2019 年 4 月，长城汽车与联通、移远通信签署战略合作协议；2019 年 4 月上海车展，长城汽车联合联通、高通、移远发布长城汽车 5G 车联网开发计划；2020 年 9 月量产车型将采用高配车型选装 5G 车联网方案，将长城汽车 5G 车联网展示给用户。

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