济南电动汽车开始发力。作者了解到，济南近日连续出台一系列政策，大力支持电动汽车推广应用，力争今年年底投运电动汽车800辆，让济南电动汽车超过青岛、临沂，后来居上。

　　济南市作为国家首批”十城千辆”节能与新能源汽车示范推广应用试点城市，近两年来，在新能源汽车推广与应用方面作出了不懈努力，目前，全市已上路运营混合动力公交车200辆。

　　出租：今后新换出租车按比例使用纯电动车

　　据山东电力集团公司工作人员介绍，目前济南市政府新增200辆电动出租车指标正在安排落实中，第一批50辆电动出租车有望上半年投入运行。为引导和推动济南市电动汽车推广应用，济南供电公司出资购买了40辆纯电动汽车，替代公司公务租用的社会车辆，在配备车辆电池后即可上路运行。

　　作者了解到根据济南市之前制定的政策，新增的电动出租车，按照3年或6万公里，以每公里0.5元对电动出租车进行财政补贴，试点取得经验后，现有出租汽车淘汰更新时，按比例使用纯电动车。

　　下一步，山东电力集团公司将与济南市政府成立联合工作小组，在合作单位的协助下，进一步完善济南市电动汽车智能充换电服务网络建设规划、技术方案以及电动出租车型号、电池型号、换电模式等关键技术方案。

　　公交：济南1路公交车有望用上电动汽车

　　除了电动出租车外，济南还将在公交线路上加大电动汽车的推广和应用。济南市决定加快发展电动公交车，目前已责成市公交公司今年首先选择101路、102路和1路三条线路，开展电动公交车试点运行，计划年内投运50辆电动公交车，其中1号公交线将首次使用电动公交车。

　　另外，在物流和环卫系统，济南也正在考虑推广电动汽车，并计划今年分别购置投运300辆和200辆，力争今年年底投运电动汽车800辆。市直机关和各县(市)、区机关部分工作用车、景区及景点旅游观光用车等领域也将有计划地推广使用电动汽车。

　　根据《济南市节能与新能源汽车示范推广试点实施方案》， 2011年济南市计划投运电动汽车800辆，2012年投运1610辆，”十二五”期间投运10000辆以上。在此之前，济南全市已上路运营混合动力公交车200辆。

　　充电：未来5公里内就能找到充换电设施

　　和汽车离不开加油站一样，电动汽车的推广离不开充换电网络的完善。虽然去年济南市已经建成5个充电站，但是还远远满足不了将来的需要。为此，日前国家电网山东电力集团公司专门出台意见，按照”换电为主、插充为辅、集中充电、统一配送”的基本运营模式，全力、全面、全速推进充换电服务网络建设。济南市政府也决定参照杭州、青岛等城市的做法，按照智能充换电服务网络建设投资额度给予20%的财政补贴。

　　据了解，”十二五”期间，集团公司将在济南市建设集中充电站2个，充换电站9个，配送站60个，建成服务半径不大于5公里的服务网络。其中，2011年建设集中充电站1个，充换电站2个，配送站30个。计划新建英雄山集中充换电站(110千伏英雄山变电站)，主要包括电池集中充电、储能逆变、电池配送以及电动汽车快速换电等功能。升级改造英贤充电站，通过扩建和改造，增加小型电池集中充电、电动汽车快速换电等功能。同时，按照布局合理、配送快捷的原则，在济南西部西客站、南部领秀城、东部大地锐城等地点建设3个小型分布式充换电站。开工建设北园等27个小型分布式电池配送快速换电站，构建电动汽车快速换电服务网络。

　　( 编辑/李红 )

返回第一电动网首页 >