一路高歌猛进的理想汽车，在进入纯电赛道的第一战，遇到了一个大坎。

3月21日下午2点，李想发出致员工信，“复盘一下我们3月问题的本质原因和解决方案“，对MEGA上市以来理想汽车遭遇的挑战，自己和团队在MEGA上市前后所犯的错误，做出复盘和检讨。

关于3月以来暴露出的问题，李想总结了两点，第一是MEGA节奏问题，第二是过分关注销量的欲望问题。

“我们错误的把理想MEGA的从0到1阶段（商业验证期），当成了从1到10阶段（高速发展期）进行经营“，李想说，”……这是我们对于纯电战略节奏的误判。理想MEGA节奏的混乱，也让销售团队大幅减少了服务L系列用户的时间和精力，主力车型理想L8甚至连店面摆放的位置都没有了。”

“我们从上至下过于关注销量和竞争，让欲望超越了价值，让我们原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降。对于欲望的追求，让我们变成了自己讨厌的人。”

在发出这封直指灵魂的检讨信的同时，理想汽车发布公告，大幅下调一季度销售预期。

“更新本公司2024年第一季度交付展望”，公告称，“由于销售订单不及预期，本公司现预计其2024年第一季度的车辆交付量为76,000至78,000辆，该展望更新了本公司此前发布的100,000至103,000辆的交付量预期。”

受此消息影响，理想汽车美股盘前大幅跳水，美东时间3月21日早8点14分，盘前跌幅超过10%。半天之内，狂风暴雨。

MEGA交付未达预期，在过去两周的舆论爆炒下，这件事已经中所周知。但理想L系列交付也在同期出现了明显下滑，出乎大多数人预料。

3月1日至17日上险量数据显示，问界1.97万辆，理想1.82万辆，双方差距已拉大到1500辆。其中3月11日至17日这一周，差距更为明显。这一周是MEGA上市首周，交付量1100台，理想品牌总交付量7000台，即理想L系列周交付量下降到5900台。

对于这些问题的解决方案，李想在信中做了分析和解答，以下部分引自这封信，最后附有信件截图。

1、节奏问题解决方案：我们会耐心的把理想MEGA按照从0到1的节奏去经营，聚焦核心的用户群体，聚焦高端纯电消费能力强的城市。放弃全面开花的销售策略，集中在头部城市的大型零售中心进行产品体验和试驾，并在这些城市加速建设超充站。当有效的完成了从0到1的阶段后，再向更多的城市和更大的用户群体进行推广。

2、欲望问题解决方案：降低销量的预期和欲望，回归健康的增长。聚焦用户而非竞争，聚焦价值而非欲望。回归我们最擅长的用户价值的提升，回归我们最擅长的经营效率的提升。

3、严格遵循我们的三大行为准则：用户价值放在第一位；通过共创，达成共识；实事求是，知错就改。

4、2024年3月的问题，是我们2022年问题的加强版。实事求是，知错就改，我们有信心在共同的努力下，聚焦用户价值，聚焦经营效率，耐心控制节奏，通过脚踏实地的解决问题，长期健康的服务好我们的用户。

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