【第一电动网】(作者 杜俊仪）特斯拉热潮在”中国汽车产业发展(泰达)国际论坛”依然蔓延。

　　9月7日，在天津举行的第9届”中国汽车产业发展(泰达)国际论坛”上，原国家能源局局长张国宝在上午的全体会议的演讲中，花了数十分钟为与会嘉宾、媒体详尽的介绍了特斯拉，并表示中国需要站在新的视角上来思考和观察新能源汽车的发展。

　　”今年6月13日，我利用途径旧金山转机的机会参观了特斯拉的电动汽车工厂，并会见了特斯拉CEO马斯克，是个非常阳光的年轻人，穿着很随便，T恤衫、大裤衩。”张国宝的介绍从他参观特斯拉的一次经历说起，在台下七百双眼睛的注视下，张国宝分别介绍了特斯拉的发展战略、技术特点，甚至包括特斯拉的参数细节。

　　张国宝说：”特斯拉提出了‘三步走’的战略，即先生产面向小众的高端产品，再以终端中等价位使更多的顾客可以接受，最后生产大众化的产品。‘三步走’策略是特斯拉在电动汽车性价比不具备与传统汽车竞争时采取的策略，在美国的创新土壤中，很多具有强烈环保意识和追求高技术的潮流人士对车辆的价格不太敏感，因此豪华、智能和高性能的特点使得特斯拉作为第三辆或者第四辆车进入了很多美国的富人家庭。”

张国宝发表演讲

　　虽然张国宝一再强调：在介绍特斯拉的过程中，不评价它的好与坏，但在这种行业盛会上就一家车企进行如此深入的讲解，可见对于特斯拉这家美国车企的重视。”Model S没有复杂的中央控制台按纽，中控操作均通过一块17英寸的超大触摸屏来完成，汽车的卫星导航3G无线通信一应俱全，Model S动力电池系统集成了7000多节的松下18650型号的液鼓铝锂电池，提供85千瓦时的电量，以支持2.1吨重的Model S能够行驶482公里。”

　　张国宝说：”为了解决数千电池单体的集成难题，特斯拉对这些电池采用了封存管理的设计，每69个电池单元并联成一个电池组，由九个电池组又串联成一个电池块，最后再串联成整块的电池板，每个电池单元、电池组和电池方块都有保险丝，每个层级都会有电流、电压和温度的监控，一旦电流过大，立即就熔断，先进的电池管理系统是保证复杂电池板正常运行的关键，这也是特斯拉最重要的商业机密，他认为他的技术在这个地方。”

　　在介绍完特斯拉后，张国宝就美国电动汽车发展的经验，提出了加快我国纯电动汽车产业化发展的建议。”第一是探索符合我国国情的新能源汽车发展模式，，新能源汽车尽管也被赋予了交通工具的属性，但它与传统汽车还是有着很大的区别，需要站在新的视角上来思考和观察新能源汽车的发展。第二，汽车行业应集中优势资源，联合行业内外的技术力量攻克技术瓶颈，提供优质的电动汽车产品。第三是创新商业运行模式，推动上下游产业链联动发展。第四，汽车行业要与能源行业加强合作，推动智能电网与充电网络的建设，第五，不要放松对燃料电池汽车的研发。

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