1.丰田全球召回约20万辆雷克萨斯混动SUV

　　丰田汽车公司4日称，由于混合动力系统逆变器存在故障，该公司正在全球市场召回包括雷克萨斯RX400h在内的约20万辆混合动力SUV车型。

　　丰田(Toyota Motor Corp.)发言人山田志乃当天表示，截至目前，尚未出现因上述故障而引起的交通事故或伤害报告。丰田在召回声明中称，混合动力系统逆变器使用的晶体管受热损害会导致汽车熄火，该公司将更换逆变器内部模块，耗时只需三到四小时。但发言人拒绝透露此次召回事件的成本花费。

　　2.沃蓝达聆风8月销量创历史新高

　　虽然7月销量出现小幅下滑，但雪佛兰沃蓝达和日产聆风很快在8月重拾了今年3月以来的迅猛势头。

　　今年8月，沃蓝达在美国共售出3351辆，远高于7月1788辆的水平，同比增长率高达18.4%，而此前这款车创下的最高月销量记录是去年10月的2961辆。今年前8个月，沃蓝达在美国的总销量为14994辆，较去年同期增长了11.1%。

　　凭借3351辆的销售成绩，沃蓝达轻松夺得了8月美国电动汽车市场的销售冠军，而上月冠军聆风本月的表现也远超今年前7个月的平均水平。

　　今年以来，聆风的表现十分稳定，尤其是自3月至今，该车月销量始终维持在2000辆左右。今年7月，聆风在美国共售出1864辆，8月该车的销量则猛增至2420辆，环比增幅达253.3%。今年前8个月，该车在美国的总销量则达到14123辆。

　　3.比亚迪建厂目标曝光 一二线城市全部建组装厂

　　继在天津、昆明等地以合资、合作形式在当地建厂以推进纯电动车普及后，比亚迪(002594.SZ)又有了新的动作。”广州增城也在谈建电动大巴工厂的事情。”近日，《华夏时报》作者从比亚迪内部人士独家获悉其建厂规划：未来比亚迪将在国内一二线城市均投建组装厂。

　　比亚迪在生产基地的全新布局，虽然将在很大程度上擦亮新能源客车的招牌，但在至关重要的私人消费市场方面，比亚迪仍未打开局面。除此之外，遍地开花似的布局会在一定程度上增加生产成本。作为国内最专注生产新能源汽车的企业，比亚迪仍然面临着挑战。

　　比亚迪异地建厂模式在稳步推进，建厂城市即将再添成都、广州增城。这些项目与比亚迪在陕西、天津等地的模式类似，依旧是为其公交电动化做准备。

　　4.通用计划2020年前推出半自动驾驶技术

　　越来越多的车企开始逐渐着力于研发自动驾驶技术，并计划将该技术逐渐推向市场。前一段时间日产提出将在2020年推出基于自动驾驶技术的汽车，而谷歌和宝马随后提出了相同的目标。

　　通用汽车有其自己的计划，相对于其他厂商的雄心勃勃的自动驾驶技术，通用汽车依然确认将继续研发其半自动驾驶技术(semi-autonomous Super Cruise)。这项产品按照计划，将率先应用到一些凯迪拉克车型上，随后向推广至整个通用的产品序列中。

　　Super Cruise技术应用在凯迪拉克SRX车型上时，并不能实现百分之百的自动驾驶。而是将行驶偏离警示系统和自动巡航系统集成起来，而梅赛德斯-奔驰已经向类似的技术在其2014款奔驰S-CLASS车型上得到了应用。

　　5.日产聆风也卖ZEV积分 每辆聆风得3分

　　获得零排放车(ZEV)积分收入的不只是特斯拉，日产也早已是这项收入的获益者，不过每辆聆风得到的积分只有3分。

　　日产执行副总裁AndyPalmer近日表示，日产生产的零排放车超过加州政府要求的数量，因此将多余的ZEV积分卖给了其他汽车生产商，但他没有透露开始销售ZEV积分的时间、金额以及买方。

　　6.国网武汉供电公司准备配合东风E30投放计划

　　武汉市在2011年下半年投入的10台纯电动公交大巴由于多方面原因，目前仅有2台纯电动车辆投入试运行，不能形成规模效应。为了推动新能源汽车更好发展，国网武汉供电公司加强沟通，准备配合东风汽车E30纯电动轿车的投放计划。

　　东风汽车公司将于今年10月底推出纯电动轿车，计划年底300辆投入示范运营，2014年有1500辆投入市场，今年1-8月，武汉供电公司电动汽车公司下属充电站共充电545次，充电电量34692千瓦时。

　　国网武汉供电公司目前已在东风集团下属四个单位内安装了32台交流桩充电桩，以方便东风E30纯电动轿车的前期测试工作，并完成E30纯电动轿车配套交流充电桩的可研报告编写工作。可研报告已在国网相关部门的审查认可，如通过，2014年国网将投资2676万元在武汉市建设1200个交流充电桩。据初步估算，1800台E30纯电动轿车在正常充电的情况下，每年将新增充电电量394.2万千瓦时。

　　7.马斯克将驾驶Model S环美六天仅充电9小时

　　电动车生产厂商特斯拉(Tesla)首席执行官(CEO)伊隆•马斯克(Elon Musk)5日表示，他已经确定将驾驶特斯拉Model S电动车进行横穿美国的旅行。

　　Model S的外形和各项数据都很亮眼，但对于普通消费者来说，这款车能否满足他们的日常需要仍是个问题，最大的挑战之一就是它能否完成横跨美国的旅行。按照美国人的想法，这简直是不可能的任务。

　　马斯克周四在Twitter上表示，刚刚决定了驾驶Model S从洛杉矶到纽约的家庭旅行，6天时间，全程3200英里(约5150公里)，充电只需花费9个小时。平均每天花费1.5小时充电，无需占用特定的时间，只需在吃饭或观光的时候就能顺便充电。据悉，旅途中马斯克只会在特斯拉的超级充电站充电。

　　8.路虎投资1.5亿元推Evoque-e新能源技术项目

　　目前，捷豹和路虎已经宣布计划投资16300000英镑(折合人民币约为1.55亿)，以推进集团Evoque-e项目的研发。据悉，该项目将使得捷豹路虎更加专注于下一代混合动力车和电动车的筹备。

　　作为这个两年计划项目的一部分，捷豹路虎将和12家合作伙伴联合开发下一代混合动力和电池/电动机系统。进而，捷豹路虎未来计划打造出轻度混合电动车型(MHEV)，插入式混合动力车型(PHEV)和纯电动汽车车型(BEV)。

　　9.需求旺盛 斯巴鲁拟紧急增产混动版XV

　　富士重工于4日宣布，应市场需求，将提前一个月增产6月份首次销售的混合动力版XV。

　　富士重工原定月产量为1000辆，并计划从2013年10月开始增加一倍月产量，为2000辆。但受庞大的市场订单影响，让客户提车甚至出现”等待5个月”的情况，因此富士重工方面决定紧急增产。

　　提前制定增产计划的是日本群马县制造所的矢岛工场。由于蓄电池和电动机等混合零件的供给量增加，让增长计划顺利实现。

　　10.日本放宽氢设施相关规制 为普及燃料电池车铺路

　　日本经济产业省8月15日修订了以《高压气体安全法》为基础的特定设备检查规则。该措施旨在普及为包括燃料电池车在内的氢燃料汽车补充燃料的加氢站。

　　燃料电池车具备行驶时不会排放二氧化碳、与纯电动汽车相比续航距离较长及燃料填充时间短等优点。作为增长战略之一，日本政府力争2015年在4大城市圈(东京、大阪、爱知及福冈)设置100处加氢站。全球主要汽车厂商与日本国内能源企业也就从2015年起全面开始普及达成了一致。

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