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雷霆/旗舰MPV首发 东风风行新能源战略

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    11月24日,东风风行发布了最新的新能源品牌战略――“光合未来”计划,为实现“光合未来”的蓝图,东风风行将积极践行“1156”战略方针,并表示将在3年内实现全面电动化,5年内停产燃油车。伴随战略的发布,东风风行旗下“铠甲电池”以及“EMA-E平台”、“马赫MHD混动系统”也和我们见面,将作为战略和接下来新产品的支撑。

  在新品牌战略指引下,东风风行旗下全新电动SUV――风行雷霆以及全新旗舰MPV正式发布,代表了东风风行接下来的最新产品形态。其中,风行雷霆未来的预计售价14万元起,有430km和630km两种续航。全新旗舰MPV则采用了环抱式液晶屏的座舱设计,很有看点。

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东风风行 风行雷霆 2022款 630 Pro

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● 新能源战略:

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  东风风行在接下来的产品布局上做出了全面规划,至2025年底,东风风行将推出3大类型10款新能源产品,品类覆盖轿车、SUV和MPV。此次发布的雷霆和MPV车型,都将在2023年上市。到2024年,还将有全新纯电轿车、插混车型以及新的纯电SUV推出。未来目前在售的汽油车型将会以年代款更新为主,新产品则以插混和纯电实现全面的新能源化。

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  未来东风风行旗下产品将基于EMA-E平台进行打造,该平台支持轿车、SUV以及MPV等多种车身形式,并能够适配不同轴距、轮距产品,满足不同的需求。平台具备电动化、模块化、轻量化、高性能、够安全、稳操控以及可靠化几个特点。风行此次还推出了风行领航智驾系统,并携手腾讯带来更好的出行体验。

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  铠甲电池具备电芯、模组、整包、整车四维防护盾技术,雷霆还是首款搭载华为TMS2.0热泵系统的纯电SUV,可适用零下18℃以下的超低温环境,冬季续航进一步提升。

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【未来新能源车将应用的全新车标】

  发布会上东风风行带来了全新“马赫”MHD混动系统,新马赫1.5T混动专用发动机采用多项领先技术,热效率达到45%以上。马赫HD150也将在HD120基础上进行全面升级,综合性能进一步提升,百公里馈电油耗可低至4.8L,综合油耗低于2L。

● 风行雷霆:

  风行雷霆定位紧凑型SUV,新车的整体设计动感时尚,前脸造型突出,不仅有纯电动车的封闭式前脸设计,下方还搭配了蜂窝造型的装饰,此外尺寸夸张的大灯组合由上下两部分组成,上半部分细长、犀利,下半部分宽大,集中车头的视觉重心。新车有星海蓝、量子青、电瓷白、极智黑、磁力灰、摩尔绿几种颜色。

东风风行 风行雷霆 2022款 630 Ultra

东风风行 风行雷霆 2022款 630 Ultra

东风风行 风行雷霆 2022款 630 Ultra

  车身尺寸方面,新车长宽高分别为4600mm、1860mm、1680mm,轴距为2715mm,定位在主流紧凑型SUV区间。

东风风行 风行雷霆 2022款 630 Ultra

东风风行 风行雷霆 2022款 630 Ultra

  配置方面,新车具有腾讯HMI2.0交互系统,具备腾讯海量生态资源(微信、腾讯地图、爱趣听、QQ音乐、腾讯视频)、12项腾讯随行小程序(凯叔讲故事、限行查询、中国天气等)以及语音交互(语音车控、云端语音功能、连续对话等功能)、车辆远程控制(实现远程开启空调升/降温、远程启动、开闭车门车窗、座椅加热通风等功能)。风行雷霆还搭载生命体征监测技术,可以实时监测车内生命体征。

  智能驾驶方面,该车采用L2+级辅助驾驶,具备全场景APA自动泊车、高速NOA领航系统、车位自动泊入等功能动力方面,该车搭载弗迪动力有限公司提供的电机,最大功率为150kW,峰值扭矩340N・m。电池组则为三元锂电池组,由欣旺达提供,具备IP68级超强防水能力。雷霆最大搭载85.9kWh的电池组,CLTC最大达630km,入门版则为430km。

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  从市场来看,新车在推出后,未来进军的是13-20万元区间的纯电紧凑型SUV市场,主要竞品包括比亚迪元PLUS、零跑C11、AION V PLUS、几何 C等车型。

● 风行新旗舰MPV:

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  这款旗舰MPV前后车灯灵感来源中国古代四大发明之一的活字印刷术,仪表台设计灵感来源于中国“梯田”,寓意步步高升之美意。内饰则以莫兰迪色为基调的冰川湖蓝、水墨灰、暗金搭配亮银、墨黑、木纹,增添更多的纯净与高级,概念车采用了交互式座椅,加上环抱式液晶屏座舱,带来不一样的体验。

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  这款旗舰MPV概念车还具有新一代的“007”智能黑科技,打造出人性车机交互0延迟,混动续航的0焦虑,并且在7座的基础上,更拥有7个出行场景的随心变换的“超能力”。

  值得一提的是,明年风行将有一款混动MPV车型推出,预计会采用一些概念车的设计元素和理念,我们可以一同期待。

● 结语:

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  随着2020年国家正式提出“双碳”战略目标,绿色出行已经成为一种全新的生活方式,新能源的时代已经到来。从10月份的销量来看,中国品牌中的新能源车渗透率已经超过50%,在这个大趋势下,风行汽车能够厚积薄发,找准定位并从产品、技术两条路线出发,还是能够让我们感到眼前一亮的。

  东风风行以三年内实现100%电动化,五年内停产燃油车,并于2025年成为中国年轻人喜欢的新能源主流品牌为战略目标,3年合计已投入50亿元,预计到2030年投入将超过200亿元。

  作为一个商用车和乘用车并举的品牌,风行接下来在两条赛道的布局其实还是非常有看点,但从产品规划来看,其全新产品并不算多,人海战术可能不适合风行,而爆款战术可能是更优解。此前,燃油车品类中的风行T5 EVO曾经在销量上有过成功经验,接下来风行品牌能给我们带来怎样的好的产品,雷霆这款车未来的售价会是多少,我们也将一同期待。(文/汽车之家 王寅)

来源:汽车之家

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shichang/190003

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