盖世汽车讯 11月，全球新能源车细分市场异常火爆。在盖世汽车统计的8个国家中，全部国家的新能源汽车销量都实现了同比上涨，其中中国、德国、英国、法国和瑞典等5个市场的销量增幅高达三位数；但是就环比而言，法国和挪威出现了跌幅。

值得注意的是，在多因素推动下，德国新能源车11月销量激增，市场份额逾五分之一；瑞典电动车市场份额近五分之二；挪威电动车市场占比近五分之四。

中国：销量同比增长104.9% 第五次刷新月度记录

据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）的数据，11月新能源汽车市场表现尤为突出，销量呈现大幅度增长，单月销售新车20万辆，同比增长104.9%，实现本年度第5 次刷新当月历史记录；1-11月，销售完成110.9万辆，同比增长3.9%，累计销量增速已由负转正。

具体数据显示，11月，我国新能源汽车产销分别完成19.8万辆和20万辆，环比增长17.5%和24.1%，同比增长75.1%和104.9%。其中，纯电动汽车产销分别完成16.4万辆和16.7万辆，同比分别增长66.2%和 100.5%；插电式混合动力混合动力汽车产销均完成3.3万辆，同比分别增长136.4%和128.9%；燃料电池电池汽车产销分别完成288辆和290辆，同比分别增长7.2倍和28倍。

1-11月，新能源汽车生产完成111.9万辆，同比下降0.1%，降幅比1-10月大幅收窄9.1个百分点，销售完成110.9万辆，同比增长3.9%，增速较1-10月已实现由负转正。其中，纯电动汽车生产完成89.0万辆，同比下降3.1%，销售完成89.4万辆，同比增长4.4%；插电式混合动力汽车产销分别完成22.8万辆和21.4万辆， 同比分别增长13.8%和1.8%；燃料电池汽车产销分别完成935辆和948辆，同比分别下降34.4%和29.1%。

德国：销量同比增长442% 市场份额逾五分之一

Taycan（图片来源：保时捷）

得益于一系列强有力的激励措施，以及汽车制造商必须减少新车平均碳排放，德国的电动汽车销量正在以前所未有的速度激增。

11月，德国电动车注册量接近6万辆，至59,586辆，同比增长442%，占据了整个车市的20.5%（电动车市场份额逾五分之一），清晰地表明了汽车巨头德国正在迅速转型。

具体来看你，11月，德国纯电动汽车和插电式混合动力车的销量似乎再次达到了平衡。纯电动车注册28,965辆，同比增长523%，市场份额为10%；插电式混动车注册30,621辆，同比增长383%，市场份额为10.5%。

2020年前11个月，德国共注册311,854辆电动车，同比增长221%，市场份额为12%。具体来看，纯电动车注册 150,492辆，同比上涨162%，占据了5.8%的市场份额；插电式混合动力车注册161,362辆，同比上涨306%，占据了6.2%市场份额。

就车型来看，雷诺Zoe再次成为德国最畅销的电动车（4,287辆新车），其次是现代Kona电动和大众ID.3。令人相当惊讶的是，Kona（2,471辆）超过了ID.3（2,439辆）的销量。

就品牌来看，大众（10,906辆）在11月排名第一，领先于梅赛德斯-奔驰（10,262辆）。大众主要是销售纯电动车，而梅赛德斯-奔驰几乎只销售插电式混合动力车。有趣的是，保时捷Taycan注册量为565辆，占保时捷品牌德国销量总数的20%以上。

英国：销量同比增长100% 为月度销量第二高

英国电动车销量（图片来源：Insideevs）

新一轮疫情封锁措施严重影响了英国11月的新车销量，仅注册113,781辆，同比缩水27.4%。

不过，英国11月电动汽车的注册量大幅上涨，至18,062辆，在历史月度销量中排名第二，市场占比逾15.9%，在历史月度市场份额中排名第三（前两名为今年的4月和5月）。具体来看，纯电动车注册10,345辆，同比上涨122%，市场占比9.1%；插电式混动车注册7,717辆，同比上涨77%，市场占比6.8%；

今年1至11月，英国电动车累计注册144,060辆，同比上涨127%，市场占比9.6%。其中，纯电动车累计注册86,291辆，同比增长162%，市场占比5.8%；插电式混动车注册57,769辆，同比上涨89%，市场占比3.9%。

法国：销量同比增长220% 电动乘用车占比逾七分之一

法国11月销售的新乘用车中，超过七分之一是可充电的。尽管法国整体车市同比下滑27%，但电动汽车销量持续飙升，连续第三个月同比增长3倍。

当月，法国共注册19,693辆电动车，同比增长220%。具体来看，纯电动车注册9,601辆，同比上涨200%；插电式混动乘用车的注册量为9,144辆，市场占比14.9%，创历史新高。

今年1至11月，法国累计注册157,480辆电动车，同比上涨156%，纯电动车和插电式混动车分别注册90,210辆和59,825辆，同比增加138%和271%。

就车型来看，和往常一样，雷诺Zoe为法国当月电动车销冠，注册2,944辆；其次是标致e-208，为1,258辆，但较上月有所下降。令人惊讶的是，在纯电动车中，大众汽车的e-up!以520辆的销量成功超过特斯拉Model 3（501辆）和大众ID.3（497辆）。

挪威：销量同比增长67.8% 市场占比79.9%

ID.3（图片来源：大众）

挪威电动车销量同比增长近68%，至10,018辆，约占乘用车市场79.9%的份额。具体来看，纯电动车销量强劲，同比上涨约90%，至7,035辆；插电式混动车则同比上涨31%，至2,983辆。

今年前11个月，挪威电动车累计销量为87,794辆，同比上涨19%，市场份额为72.7%。其中，纯电动车累计销量为63,082辆，同比上涨11%；插电式混动车累计销量为24,712辆，同比涨幅48%。

就车型而言，大众ID.3以986辆的成绩成为当月电动车销冠（前11月累计5,451辆），但与9月和10月分别1,989辆和2,475辆的销量比，11月销量大幅下降；第二名为名爵ZS EV（644辆），其次是奥迪（569辆）和日产Leaf（557辆）。

瑞典：销量同比增长141.0% 市场占比近五分之二

11月，瑞典注册约10,280辆电动车，同比增长逾141%，连续第三个月打破月度销量记录，市场占比为37%，同样创历史新高。

上月瑞典所售电动车中，大多数为插电式混动汽车。当月，插混车型在挪威的注册量为7,571辆，同比上涨134%，但纯电动车也实现增长，当月注册2,709辆，同比上涨163%。

今年前11月，瑞典电动车累计注册77,009辆，市场占比33%，插电式混动车和纯电动车分别为24%和9%。就车型来看，最畅销车型为沃尔沃汽车混动车XC60（791辆），其次为大众ID.3（773辆）。

今年局势已定，想必明年纯电动车可能会获得更大的市场份额。

荷兰：销量同比增长37.5% 插混同比涨450%

起亚Niro EV（图片来源：起亚）

11月，荷兰电动车销量为9,910辆，在历史月度销量中属第四高，市场占比30%。其中，纯电动车表现出色，占据了新能源市场的四分之三，为整个车市的23%；插电式混动车也表现不俗，同比增长450%，至2,350辆。

今年前11个月，荷兰电动车注册量约为58,262辆，市场占比18%，其中电动车占比14%。

当月，大众ID.3注册量为1,499辆，成为荷兰电动车月度销冠；意外的是，第二名为沃尔沃汽车XC40 Recharge，注册825辆，其次为起亚Niro EV（767辆）、现代Kona Electric（529辆）和极星2（500辆）。

西班牙：销量环比增长13.8% 插混同比上涨264%

11月，以替代燃料为动力的汽车（包括纯电动车、插电式混动车、以液化石油和压缩天然气为动力的汽车）需求持续强劲，同比上涨49%，至21,667辆。替代燃料汽车的市场占比为28.6%，超过了柴油汽车的27.8%。

具体来看，电动车持续受到消费者的欢迎，纯电动车注册量同比上升137%，至1,873辆。其中，现代电动车Kona继续成为西班牙月度纯电动车销冠，注册量为277辆；其后是雷诺Zoe，注册196辆；第三名为大众ID.3，注册132辆。

插电式混动车注册量同比上涨264%，至3,048辆。其中，梅赛德斯A级插电式混动版掀背车最受欢迎，其次是雷诺小型跨界车Captur和西雅特紧凑型掀背车Leon。

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