2019世界新能源汽车大会于7月1日-3日在博鳌举行，在“全球汽车制造商战略转型与创新发展”的主题峰会现场，戴姆勒大中华区投资有限公司执行副总裁冷炎表示，在当今这个变革的时代，汽车行业是基于了全产业链的合作，竞争对手和合作伙伴之间的界限其实愈加模糊，大家都属于汽车行业浪潮中的参与者，只要能够抓住用户的产品的需求都有机会。
“举个最典型的例子，奔驰和宝马一直是竞争对手，但在去年合并双方的出行服务。”
“戴姆勒见证了中国汽车市场的高速增长，以及在政策强有力的支持下，正在成为最大的新能源市场。”冷炎表示，中国市场对戴姆勒非常重要，戴姆勒必须要考虑与中国市场一起增长，因此在会上也对于中国汽车新能源行业管理也提出了三点建议：
1、坚持技术中立，坚持让市场选择产品的技术发展路线。
2、建立长效机制。长效及稳定的政策便于企业制定长期目标和策略，有利于行业的长远发展。
3、鼓励创新，在市场准入及车辆认证方面建立针对成熟可靠新技术的豁免制度。
戴姆勒在中国正在智能网联化和电气化方面展开积极地布局。2016年，戴姆勒在中国推出了“CASE战略”，将从四个方面打造技术平台，包括智能互联、自动驾驶、共享出行、电动驱动。
同时，戴姆勒也正加速推进EQ电动车的国产化进程。今年5月，北汽股份与戴姆勒签署了合作协议，双方将共同投资119亿元，在原来北京汽车顺义工厂的基础上建设北京奔驰新的生产基地，生产包括电动车型在内的多款奔驰品牌车型。预计在2020前后，基于EQ概念车的EQC和EQA两款电动车都将在中国生产。
来源： 腾讯汽车
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