9月12日至24日，美茵河畔，第68届法兰克福车展（IAA）正式开展。

展会前身为柏林车展，1897年创办后，1951年移至法兰克福，每年一届，轿车和商用车轮换展出，有“世界汽车工业奥运会”之称。

中国自主品牌只有一汽红旗、WEY等几家车企参展，集中于8号展馆。这与前两年形成了明显对比，但也令人期待。

1、一汽红旗：纯电超跑比肩布加迪

日前，红旗发布了旗下首款电动超跑的预告图，新车会在法兰克福车展全球首发。

新车的车身采用墨绿色涂装，标志性的红旗 Logo 一直从车头延伸到了车顶，与家族的红色旗标一脉相承。两个大灯的造型设计也十分大胆夸张，仿生学设计使其酷似某种昆虫的眼睛。

新车疑似采用了中后置超跑的布局设计，流线型的车身营造良好的风阻效果，五角星式轮圈造型看起来格外独特，造型类似想象中的原子。据悉，该车在轮圈和车侧 C 柱上出现了全新的 LOGO。

尾部尾灯处形成90°的下坠显得很突然，尾部的大尺寸扰流板，搭配上夸张的T字型尾灯，进一步突出了其超级跑车的定位。在车尾正中央，隐约可以看到“红旗”两个字。

红旗表示，这款电动超级跑车将会实现量产化，不过其性能、价格都还需要等待。6月，一汽集团曾发布“红旗超级跑车项目国际招标公告”，内部产品代号为S108，自筹资金并且资金来源已落实。从内容分析，这款S系列超级跑车将与柯尼塞克、布加迪、帕加尼、兰博基尼这类跑车相类似。

另外，在前期的探馆中，有媒体提前拍摄到了红旗全新概念车的宣传片，新车或将定位于一款纯电动大型SUV，未来该车将量产成为代号为E115的一款纯电动豪华大型SUV。

红旗即将发布的这款纯电动大型SUV概念车，采用了最新的家族式设计语言，前脸造型给人非常强烈的冲击力，封闭式进气格栅采用LED光源进行勾勒，同时中央采用贯穿式红旗LOGO设计。此外新车前包围两侧造型通过LED光源营造出夸张的风格。

侧面来看，新车采用了传统SUV的车厢设计，其中C柱的镀铬装饰造型非常独特。尾部来看，新车疑似采用贯穿式镀铬装饰搭配全ELD尾灯组设计，同时尾灯两侧向下延续，使得整体看起来并不单调。

2、长城汽车：一个品牌+四大零部件企业

从相关渠道获悉，WEY品牌将在法兰克福车展上发布一款全新小型SUV概念车。官方也正式发布了这款新车的局部官图及设计手稿，新车或将命名为“WEY-S”。

从设计手稿可以看出，这款全新概念车的造型设计棱角分明，具有很强的运动感。采用了较多的平直线条进行勾勒，蚌壳式发动机舱盖设计突出力量感，前脸采用矩阵式LED大灯组，搭配封闭式格栅，看起来科技感十足。两侧大尺寸开孔和下部进气口均采用折线勾勒，层次较为鲜明。

侧面来看，新车延续WEY VV7和VV5的家族化风格，腰线造型给人向前俯冲的视觉效果。同时新车还采用了较为运动的双色轮圈设计，在细节部分，新车采用了电子外后视镜和伸缩隐藏车门把手。预计新车将会拥有不错的续航表现。动力方面，目前暂未公开新车的更多信息。

有报道称，在9月5日开幕的成都车展正式亮相的VV7 PHEV、VV7 GT PHEV此次也将出现在法兰克福。此外，长城控股集团旗下零部件公司——蜂巢易创、蜂巢能源、曼德电子电器、诺博汽车系统首次携手登陆，并带来了一系列创新技术。

蜂巢易创将携“I纪元”新一代动力总成及即将下线的智能转向EPS新品亮相；蜂巢能源将展示全球首款无钴和四元材料电池；曼德电子电器则会重点展示全新造型的LED灯具、激光照明技术、DLP智慧照明技术、红外夜视系统，以及热泵空调技术、线束轻量化、智能保险盒和连接器技术；诺博汽车系统的展示重点则为轻量化内外饰、一体发泡真皮座椅等产品，以及系统驾乘空间解决方案等。

3、拜腾汽车：48英寸的未来车量产了

拜腾（BYTON）汽车旗下M-Byte量产车型于9月10日晚，在法兰克福车展亮相。

目前，负责拜腾车辆设计与产品概念研发的设计中心就在德国慕尼黑。据悉，新车定位于一款纯电动中型SUV，车内搭载48英寸共享全面屏。根据之前消息，新车或将于今年年底正式投入量产。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4850/1960/1650mm，轴距2945mm。新车最具亮点的是车内中控台则配备了一块48英寸的超大尺寸屏幕，双辐式方向盘中央还集成了一块触控屏，车内多块大屏的设计让该车充满了未来概念感。之前拜腾一直都没向公众开放M-Byte量产车型的内饰，此次亮相也是M-Byte量产车型内饰第一次对外公开。

据此前的消息称，拜腾M-Byte量产车型可能提供两种动力车型，后驱版最大功率为200kW（272Ps），最大扭矩为400N·m，续航里程为400km；四驱版则在前后桥分别搭载了一台电动机，最大功率为350kW（476Ps），最大扭矩为710N·m，续航里程可达520km，此外新车还可能配备SAE L3级自动驾驶系统。

4、爱驰汽车：正式进入欧洲市场

除了上述车型外，车展期间，爱驰汽车将在法兰克福火车站搭台，展出首款量产车U5。这家造车新势力，借助这一展示，宣告其正式进入欧洲市场。

7月17日，爱驰U5进行了以西安为起点法兰克福为终点的测试。这场横跨亚欧大陆10余国，总里程超过1.4万公里的测试，是世界上首个超长距离的电动汽车官方公开测试。

爱驰U5外观采用了“自闭式”设计，但内饰却打造成了“移动家居”风格，采用了高级配色搭配贯穿式的线条，整体构造出简洁温馨的车内气氛。

续航里程方面，爱驰U5拥有181wh/kg高能量密度电池，NEDC工况下达到了503km的续航里程。在9月5日的成都车展上，爱驰U5开始预售，503公里和623公里（加装电池包）2个续航、3个版本车型的预售价格分别为24.79万元、27.79万元和30.21万元。

5、宁德时代：充电5分钟，行驶150

除了整车外，中国电池供应商宁德时代也将参加展会，其镍锰钴（NMC）和磷酸铁锂（LFP）电池产品，以及具有智能计算和高能量密度的电池管理系统电池组（BMS）将悉数亮相。

两年前，宁德时代就首秀法兰克福，这是第一家进入跨国汽车公司全球配套体系的中国电池供应商，也是宝马、大众、奔驰等国际车企电动化征程的重要合作伙伴。

本届车展上，宁德时代新能源科技股份有限公司将携其先进产品再次参加，展示其电池解决方案如何支持电动汽车行业快速发展。展位的互动区将展示四种主要的宁德时代技术和解决方案，包括超快速充电、长寿命电池、环境适应性和产品安全性。

超快速充电：搭载自主研发的超快充（用特殊石墨体系实现的快充）电芯的NMC/LFP电池可在15分钟内充至80%满足大约400公里的续航里程，相当于充电5分钟可行驶150公里；

长寿命电池：通过技术创新可以让电池实现高达60万公里的寿命；

环境适应性：电池可应用在-30℃到60℃的环境中，通过自主开发的电池自加热技术，只需15分钟即可将电池温度从-20℃提升到10℃，充电能力提高5倍，放电能力提高7倍，在高寒地区可照常行驶；

产品安全性：多层次安全保护设计包括材料优化、产品设计、生产、售后服务保证电池系统的完好性并避免车辆安全隐患。

9月5日，宁德时代宣布与德国博世集团正式建立长期战略合作伙伴关系，将在全球范围内为博世48V动力电池系统提供可靠动力内核。

据外媒报道，随着欧洲成为宁德时代战略增长和投资的重点市场，宁德时代与顶级欧洲原始设备制造商（OEM）建立了紧密的合作关系。与OEM合作伙伴共同开发的产品将在不久的将来推向市场。

6、MG名爵: 中国车企首次在国际舞台发布自动驾驶技术

9月10日，MG名爵和博世将在法兰克福车展，联合发布最新自动驾驶技术，这些新技术很快将应用在MG名爵旗下的量产车型上。

这是继1985年MG EX-E亮相法兰克福车展即成最耀眼的明星，百年MG名爵在世界级车展上又一次领先时代的实力展示。这也是中国车企首次在国际舞台上，发布自动驾驶技术。

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