本文来自未来汽车日报，作者：张一

为吸引和留住优秀人才，长城汽车决定向近2000名核心员工发放1.85亿股权激励。

近日，长城汽车发布2019 年限制性股票与股票期权激励计划(草案)，这是长城汽车首次公布股权激励计划。该激励计划拟授予激励对象权益总计18509.13万份，约占本激励计划草案公告时公司股份总数912726.9万股的2.028%，标的股票种类为A股普通股。按照长城汽车当前股价8.5元估算，这部分股权理论市值约为15.73亿元。这个数字，与长城汽车今年上半年净利润基本相当。

其中，限制性股票激励计划授予激励对象股票7368.24万份，股票期权激励计划授予激励对象股票期权11140.89万份。首次授予权益总数占激励计划的80%，预留20%。 根据公告，该计划首次授予的激励对象总人数共计1928人，包含公司董事、高级管理人员、中层管理人员及核心骨干人员以及公司董事会认为应当激励的其他员工。

限制性股票激励计划部分，在首次授予的5894.59万股中，长城汽车副董事长兼总裁王凤英获得最高330万股激励，占授予限制性股票总数的4.48%，授予价格为4.12元/股，股票期权的行权价格为8.23元/股。

本激励计划的考核年度为2019-2021年三个会计年度，每年考核一次。绩效考核包括销售量和净利润两个指标，权重占比分别为65%和35%；2019-2021年三年的考核目标逐年递进式增长，销售量要求分别不低于107万辆、115万辆和125万辆，净利润要求分别不低于42亿元、45亿元和50亿元。 

长城汽车股票期权各年度业绩考核目标

2016-2018年，长城汽车年销量连续超百万，分别为107.45万辆、107.02万辆和105.3万辆。今年上半年，长城汽车销售新车49.35万辆，同比增长4.7%，净利润15.17亿元。今年1-8月，长城汽车累计销量62.4万辆，距实现年度目标仍有一定距离。

2019年是长城汽车全球化的战略元年。目前，长城汽车已经建立了哈弗技术中心、氢能技术中心、国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区，以及分布在日本、美国、德国等地的全球化研发中心。在长城汽车近6万名员工中，研发团队规模超过7000人，占比超10%。

长城汽车方面表示，此次激励计划便是为了吸引和留住优秀人才，充分调动公司高级管理人员、中层管理人员及核心骨干员工的积极性，有效地将股东利益、公司利益和核心人员个人利益结合在一起，提升公司经营管理水平。

考核及激励机制在较大程度上能帮助企业增强创新动力。有人认为，这一激励计划表明，长城汽车在当前市场低迷状态下已经做好要打持久战的准备，即“让利不让市场”。

对此，中金发布报告称，长城汽车股票激励计划考核标准高于预期，体现了公司对未来增长较强的信心，并上调长城汽车A股目标价15.6%至10.4元。

这并非车企首次通过股权激励调动内部员工积极性。通用汽车公司很早便开始采用股权激励及长期激励性薪酬计划，高级管理人员有资格获得股票期权，还可以根据通用汽车在标普500指数中排名获得对应的股票数额。

在国内，长安汽车是首家推出股权激励方案的大型车企。2014年2月，长安汽车首次披露股权激励计划。2016年10月，长安汽车完成公司股票期权激励计划所授予期权登记，15位董事和高管、187位核心技术和管理人员共获授期权2914万份，约占总股本的0.625%。

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