1、解读成都车展：新能源霸场

9月5日至14日，成都车展将拉开帷幕。各大品牌着力于发布全新换代车型，重要改款车型比例有所增加，新能源车型正向着更为多元与高端的趋势迈进。今年以来，享受新能源政策优惠的合资品牌车型逐步进入市场，开启了新一轮竞争态势。中国的新能源车市场竞争已进入到2.0阶段。

来源：人民网                             

2、一汽集团张志刚新华社柏林：中德汽车工业合作正当时

设在德国慕尼黑的一汽集团全球前瞻设计中心总经理张志刚日前接受专访时表示，中国在互联网汽车方面的思维和创新暂时超前，而德国在汽车整车制造方面历来世界领先。他认为，中国化的创意结合德国制造，才能更好地应对整个汽车业调整期的挑战。中德汽车工业合作正当其时。

来源：新华社

3、日法政府确认支持日产雷诺联盟推进磋商

据报道，日本经济产业相世耕弘成和法国经济与财政部长勒梅尔9月2日举行电话会谈，就日产汽车和法国巨头雷诺组成的企业联盟发表联合声明称，“再次确认（两国政府）将大力协助，支持维持并强化合作关系的意愿。”

双方还签署了关于汽车产业振兴推进合作的备忘录，将共同面对自动驾驶及车载蓄电池电池的技术及法律方面的课题，以普及电动汽车（EV）和燃料电池车（FCV），双方还将就完善补充燃料的基础设施交换信息。

来源：中国新闻网

4、特斯拉上海超级工厂内部照曝光，Model 3量产开始量产设置测试

据electrek报道，特斯拉上海超级工厂内部有罕见图片泄露，显示该汽车制造商正在进行Model 3的生产设置测试。

按照计划，特斯拉上海工厂将在今年年底开始量产Model 3车型，预计在年底前实现每周生产3000辆，上海工厂生产车型包括Model 3和Model Y，所生产的车辆将只在中国销售。而Model X和Model S以及高端Model 3和Model Y依然会在美国生产，再出口到中国。

来源：新浪汽车

5、威马疑似回应与吉利纠纷：强化研发投入 “夹缝中求生存”

近日，吉利以侵害商业秘密为由，起诉威马汽车旗下四家公司，诉讼标的额21亿元。威马汽车回应称：“威马始终坚持正向研发、自主开发，在确保不侵犯他人知识产权的同时注重对自身知识产权的保护，截止今年6月，在设计、技术等领域的申请专利数已达1076项。威马汽车没有任何侵权行为，我们对赢得这起诉讼非常有信心。”

来源：TechWeb

6、进入免购置税目录，特斯拉车主集体要求退税

9月3日，特斯拉车主联名的一封信称，作为在2019年8月30日及之前已购置并缴纳购置税的该等进入免税目录特斯拉车型的车主，经咨询基层税务部门，表示其不确定是否可办理退税，因此特向工信部与税务总局请示此事。

事情源于8月30日工信部与国家税务总局公布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第二十六批）。根据目录，特斯拉包括Model S、 Model X与Model 3的全系11款车型均进入免征购置税目录。

来源：EV视界

7、锂电上市公司半年报业绩公布，超5成净利下滑

高工产业研究院最新发布的《动力电池字段数据库》统计显示，2019上半年中国新能源汽车生产约60.9万辆，同比增长60%；动力电池装机总电量约30.01GWh，同比增长93%。

14家锂电池上市公司中，8家保持营收增长，6家营收增势下滑，2家净利润为负，9家净利润增幅呈现不同程度的下滑。其中，宁德时代营收增幅116.5%，净利润增幅130.79%，傲视群雄。在净利润增长方面，比亚迪203.61%和亿纬锂能215.23%也表现出良好的盈利能力。

来源：高工锂电

8、北京新能源车保有量去年达到22.5万辆

北京交通发展研究院日前发布了“北京市机动车保有量及使用特征分析”报告。2018年北京汽车保有量达到608.4万辆，但增速总体放缓；2015年以来新能源车保有量呈快速增长态势，2018年达到22.5万辆。

报告还显示，2018年，北京市小汽车日均行驶里程为31.3公里，工作日日均行驶里程较高的月份为2月、7月、8月和9月。

来源：北京青年报

9、纯电动汽车将回归“短途车”定位

在中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，中国国际工程咨询公司专家学术委员会专家、工业和信息化部产业政策司原副巡视员李万里对于新能源汽车的发展提出几个观点，引起关注。

李万里认为，在新能源汽车“后补贴时代”，纯电动汽车将呈现两极分化局面，纯电动汽车会回归“短途车”定位，低端产品更接近低速电动车，甚至超越道路机动车的范畴；高端产品上，插电混动、增程式将替代纯电动成为主流。不久前，中国工程院院士、世界电动汽车协会创始主席陈清泉，也提出类似观点。

来源：北京商报

10、奇瑞再启增资扩股计划，募集资金预计不低于142亿元

9月2日，奇瑞控股集团有限公司和奇瑞汽车股份有限公司分别在长江产权交易所发布增资扩股预公告。双方拟同时通过增资扩股方式引入同一投资方，分别募集不低于74.34亿元和68.16亿元资金，合计募集资金预计不低于142.5亿元。奇瑞控股每股转让价格不低于3.92元，奇瑞股份每股转让价格不低于6.73元。　　

奇瑞集团表示，为了实现企业下一阶段发展目标，实现更好发展，奇瑞一直在推进增资扩股工作。

来源：中国证券报

11、海马推出互联网直卖模式

9月2日，海马8S互联网直卖交车仪式在海马郑州第三工厂举行。

互联网直卖方案中，为保证经销商服务质量，海马的解决方案是，由用户线上选择服务内容，经销商提供线下服务，服务费用由海马汽车支付。但用户可以对经销商的服务评分，其评分将直接影响经销商的实际收入；用户下单后还可以自行选择指定的4S店提车和选择服务。在互联网直卖模式中，用户的话语权被提升。

来源：汽车之家

12、大陆集团考虑拆分动力总成业务

9月2日，大陆集团称，在筹备部分IPO的同时，正在考虑拆分动力总成业务并在证券交易所上市的可能性，新公司将被命名为Vitesco Technologies。大陆集团在声明中表示，考虑到难以预测的环境以及动力总成电气化的趋势加快，大陆集团做出拆分决定，希望能够拥有更大的操作空间。

来源：盖世汽车

13、巡航里程达750公里，宝马全新车型i5曝光

近期有外媒曝光了即将发布的i5车型，即便是有伪装，但也能看出其是一台SUV车型。目前宝马正在北极测试这台车的低温性能，根据外媒报道这款宝马纯电动车型，在巡航里程上将可达到750公里。而根据iNext研究报告预计，这款全新的i5车型将于2021年正式上市。

来源：中国电动汽车网

14、索尼联手雅马哈进军电动汽车

近日，索尼公司宣布与雅马哈汽车有限公司联合开发电动车SC-1 Sociable Cart，这是一款提供全新移动体验的车型。SC-1采用索尼开发的混合现实技术，配备了图像传感器、超声波传感器和二维激光图像检测和测距（LIDAR）系统等。索尼和雅马哈汽车计划在2019财年在日本推出使用该车型的服务。

来源：未来汽车日报

15、博世发布电动婴儿推车系统

博世发布了一套电动婴儿推车系统（eStroller system），可根据路况自行调整助力。该系统依靠双电机、感应器以及无线功能改善父母带小孩出门体验的硬件解决方案。该系统适用于单人、双人或兄弟姐妹推车，预计2020年初与瑞典婴儿车制造商Emmaljunga合作推出市场。来源：未来汽车日报

16、英国退欧后，丰田英国工厂将停产一天

据外媒报道，为了避免英国无协议退欧可能带来的干扰，丰田宣布在英国退欧之后，该公司位于英格兰的工厂将会停产一天。英国首相约翰逊（Boris Johnson）此前曾承诺称，无论是否与欧盟达成协议，英国都会在10月31日脱离欧盟。

来源：盖世汽车

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