试驾车型：比亚迪e2标准续航版

车辆类型：紧凑型两厢纯电动汽车

试驾地点：北京蟹岛温泉酒店

电动汽车从来都不是传统汽车的升级换代，它一直都是一次又一次的颠覆式迭代。而比亚迪e2，这是一款极有可能成为爆款的电动汽车。

目前比亚迪e2有两个版本，我们今天试驾的是标准续航版，工信部纯电续航里程是305km，官方预售价是：10万元，9月2日正式公布最终售价。

关于定位：比亚迪e2是一款紧凑型跨界纯电动车，e系列车型的布局更加完整。

很多人都说，比亚迪的新能源汽车产品的确是非常细分！e系列的车型只有纯电动车型的版本：e1是微型车，e2是紧凑型两厢车，e5是紧凑型三厢车，e6是MPV；王朝车型中的DM和EV车型也是全面开花：秦EV、宋MAX DM、宋Pro DM、宋Pro EV、宋EV、宋DM，唐DM、唐EV、元EV... 哦，还有S2这款小型SUV的纯电动车型！

产品细分如此细分，最大的好处就是能够获得更多更好的市场机会。尽管受补贴退坡影响，今年的7月比亚迪新能源车的销量同比下滑了11.8%，但是新能源汽车仍然是比亚迪的重要支柱，这一点不容置疑。

关于续航：在北京，305km的续航，你够不够用？

下面开始在北京蟹岛的半日自由试驾之旅。曾经，有一个车主这么说：“当初买第一台车时感觉自己长了双翅膀，终于哪儿都能去了。但是自从换了台电动车之后，感觉给自己栓了条锁链，续航里程就是生活半径。”从汽油车到电动车，所有车主都似乎在经历一种生活方式的彻底变革，你不得不慢下来，享受“预约制”生活的节奏感。

在北京生活、通勤，我们需要多少公里续航的电动汽车？最近有一波续航500km左右的纯电车款款而来，那真的是我们所需要的吗？

大家都清楚的知道，续航里程的增加会带来车辆成本增加、车重增加、车型布局的改变、能耗的提高。所以，当电动车是家庭唯一车辆时，它要满足北京这样城市的上班、家庭旅行、应急使用等所有情况是很难的一件事，而300km这个续航数值，可以说是平衡了大多数人的用车习惯，也是最接近消费者对于燃油车的使用习惯。当你驾驶一台续航300km以上的电动车时，你的焦虑感会降低很多。

如果你真的是想让焦虑感再少一些，比亚迪e2还有一款高续航版本，提供续航405km的选择，这款车的预售价是13万元。

关于安全：自主研发的高密度电池、多重安全防护、轻量化设计。

作为一款纯电动车，安全肯定是消费者最最关心的问题。e2搭载的自主研发的镍钴锰酸锂电池，密度达到160wh/kg，经过了过充、挤压、火烧、短路等多种严苛测试，还拥有7维4层电池安全保护。一台型号为BYD-1814-TZ-XS-A的永磁同步电机，最大功率为94马力（70千瓦）。

同时，为了实现轻量化的设计理念，e2通过高度集成化设计来达到极限地压缩空间。在驱动系统上，驱动电机、电机控制器、减速器这三个部件高度集合，减少了部件间的复杂连接和线束的数量，这样一来，车身结构就更紧凑、体积更小、重量更轻。

由于电池过充而引发的热失控，是电动车电池起火的主要原因之一。比亚迪对电池的防护分为过充前和过充后保护。过充前用精确的电压探测和BMS分级保护、提前监测来预防过充；如果仍然发生过充的情况，这时候CID装置开始工作。当电池出现过充导致电池内部压力增高时，利用高压让反转片翻转来断开电路，这个保护装置可以在过充之后实现车辆防护。除此之外，比亚迪电池包还有自动灭火等装置，可以说是万无一失了。

关于体验：时尚多一点，细节少一点。不完美，但是可以被肯定。

Crystal Energy焕能水晶，这是比亚迪的专属设计，是来自前奥迪设计师沃尔夫冈·约瑟夫·艾格的作品。画龙要点晴，正因为这样的设计也让e2看起来个性十足。据说这款车提供水晶白、法兰红、山脉灰、苍穹蓝、节奏黑白和律动黑红这六种车身颜色。

比亚迪e2的车钥匙手感是磨砂质感的，希望还能手感好一点，毕竟这是接触一辆车的最初印象。钥匙功能布局很简洁，车门解锁、后备箱开启、启动熄火按键，机械钥匙也可以很轻松就取出来。虽然车主手册上有介绍比亚迪联手华为打造的NFC车钥匙，但是我们的低配版本车辆上并没有出现。

ECO模式带给你冷静、理智的驾驶气氛，SPORT模式可以为你的一点小暴躁提供动力支持，仪表盘的背景色时刻会提醒你脚下该如何动作。

车内中控有一条贯穿的笔直线条，与车身侧面、车尾部的贯穿线条有着相似的风格，是年轻一族喜欢的干练干脆的设计。

BYD Heart集成式操作台，保留的物理按键有：启动、换挡、驾驶模式、空调、音响、驻车等功能，提升了操作台的高度，方便驾驶时操作，这个设计现在已经成为了比亚迪内饰家族化元素了。

当DiLink 2.0智能网联系统，和一块清晰度极高的10.1英寸自动旋转PAD相遇，可以说在车内有这样的车机足够完成联网功能了，可以通过触屏或语音来控制车内的驾驶、灯光、音效、娱乐等效果。

智能自动旋转大屏DiPad会根据软件的应用场景和交互方式来进行提前预判，智能、自动的旋转，可横可竖，比如使用导航时就会自动切换为竖屏，而播放视频时则会自动切换为横屏。

停车等候的时间，用车内大屏娱乐一下，操作很流畅，据说有人在车上打手游、K歌，真是无所不能，效果还是挺不错的。但是屏幕亮度和字号的大小，影响了操作感受。

DiLink2.0系统基于安卓系统研发，整个安卓生态的应用，比亚迪的王朝车型唐、宋等等都已经率先应用了这套系统。

像所有的倒车影像一样，当车辆挂入倒档时倒车影像就自动启动了，影像中有距离参考线和转弯辅助线，还有提示障碍物距离。倒车影像的清晰度一般，拍摄角度也有限。

比亚迪e2搭载了玲珑生产的CrossWind HP010轮胎，它是一款操控性优、高里程、低噪音的高性能轮胎，在直线行驶时稳定感比较强，路面回馈更为舒适、安静。在SPORT模式下，驾驶e2还真是有一点小钢炮的力量感，足够的车身刚性上驾驶显得很扎实，与燃油车截然不同的纯电动车驾驶质感很容易适应。

写在最后的话

驾驶纯电动汽车的大部分车主，并不想因为选择了电车而改变生活方式，他们既要兼顾驾驶乐趣，还要低碳环保。比亚迪新能源车型的三年保值率已经达到了50%以上，也正因如此，才会有比亚迪e2这样综合实力非常平衡的一款车的广阔市场前景。这是年轻人的第一台车的好选择，也是家庭用车的第二台车的好选择！

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