7月31日，东风小康风光580Pro发布会结束后，重庆小康工业集团股份有限公司（简称：小康股份）的创始人兼董事长张兴海站在灯光交错的广场上驻足观望，并不时与身边的工作人员交谈几句。发间已现银丝的张兴海身形瘦削，个子不高，再加上鲜少出现在公共场合，其虽为市值百亿元上市公司的实控人，却幸免于媒体的“围追堵截”。但经济观察网记者决定不放过这个答疑的机会。

疑问来自小康股份5天前发布的一篇耐人寻味的公告。7月25日，小康股份发布公告称，公司将向证监会申请撤回购买东风汽车集团有限公司（简称：东风公司）持有的东风小康汽车有限公司（简称：东风小康）50%股权的重组方案申请文件，方案调整后重新申报。这则消息与去年11月8日其发布重组消息时一样出人意料。

“就像公告上说的那样，今年的（情况）和去年不太一样了。但是这个（重组）肯定会重新启动。”针对此次撤销股权重组申请的原因，张兴海对经济观察网记者表示。而在提到重新启动时，张兴海隐约透露出期待的神情。业内认为，小康股份及东风小康的股权重组将有利于前者的混合所有制改革及后者市场生产力的释放。

对于张兴海所指的“情况”，业内猜测可能与小康股份2018年以来的利润下滑导致资金趋紧，进而影响了股权购买进行有关。同花顺统计的数据显示，2014年-2017年，小康股份连续三年实现净利润增长，从3亿元增长至7.25亿元。但2018年，小康股份同比下滑85%至1.06亿元，并首次出现扣非净利润负值。到了2019年1季度，小康股份利润则亏损8166万元。

经济观察网记者同时就股权重组撤销事宜采访了东风公司相关人士，但对方表示该问题以小康股权发布的公告内容为准。在小康股份7月25发布的公告中，其对此给出的解释是“近期市场环境发生较大变化，为更好地体现公司价值、切实维护上市公司和广大投资者利益，决定对重组方案进行调整。”

此外，对于小康股份和东风小康的股权重组，有业内人士认为是东风公司梳理自主品牌的前奏，风光品牌或将在交易完成后进行独立。

但张兴海对此给出了否定的回答。“肯定不会（独立），即使股权交易完成，小康也一直会是东风小康，风光也还是东风风光，这与东风公司下面的其它几个‘风’怎么样没有关系。”张兴海告诉经济观察网记者。事实上，按照此前公告，上述股权交易完成后，东风公司虽然退出东风小康股权，却将成为后者母公司小康股份的第二大股东，持股比例26.01%，届时小康与风光品牌将与东风公司仍有间接股权关系。而在东风公司内部，目前拥有风神、风行、风光、风度四个自主品牌，但其中只有风神为其100%控股的“嫡系”品牌。

此前，小康股份表示，东风公司成为小康股份的第二股东是看好其智能电动汽车板块的发展前景。小康股份的财报显示，目前其旗下主要包括主营业务板块和智能电动汽车板块。其中主营业务板块主要是指子公司东风小康的整车及发动机等业务。而智能电动汽车板块则是指金康新能源汽车有限公司（简称：金康新能源）及旗下的SF MOTORS。SF MOTORS是小康股份2016年投资3000万美金在美国硅谷设立的新能源研发公司，但已于去年100%股权转至金康新能源，后者已获得发改委和工信部办法的“双资质”。

但数据显示，小康股份两大业务板块均面临挑战。智能电动汽车板块，由于其仍处于前期巨量投入的阶段，甚至拖垮了小康股份的整体盈利能力，导致1季度出现亏损。而在今年6月，小康股份发布公告称，拟引进重庆金新股权投资基金对金康新能源进行增资，增资金额为9.6亿元，被业内认为是其资金趋紧的表现。根据规划，其将在今年三季度上市上市首款电动汽车——SF5。

主营业务东风小康的销量和盈利也出现下滑。数据显示，小康股份今年1季度销售整车同比下降25.6%，净利润同比下滑69%至1.16亿元。日前，东风小康推出了风光580Pro，这是一款在其曾经最畅销的车型——风光580基础上推出的升级版。但随着市场竞争的激烈和竞品的迭代，风光580销量已从月销超两万辆跌至5000余辆。风光580Pro在580的基础上增加多项智能网联配置，承担着东风小康销量回升的使命。

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