据充电联盟提供数据显示，中国汽车产业2018年整体产销量低于年初期，而电动汽车产业仍然保持高速增长，截止至2018年12月，我国电动汽车保有量近300万辆，相对应的充电桩市场公共类保有量是33.1万台，私人充电桩数量为47.7万台。对比之下，充电桩市场显然具有巨大发展空间。

市场需求情形之下，本应势如破竹的桩企，依然有自己的头痛的问题，但令人惊讶的是，这个难题居然是充电桩如何顺利进驻小区。对于电动汽车车主而言，在自己家的小区就能充电，无需外出寻找公共桩体，为生活提供便捷；对于新能源充电桩企业来说，拥有稳定的用户群体，何乐而不为。可是，为什么会出现充电桩安装困难这一问题呢？

客观因素+物业担忧

充电桩进驻小区需要受到物业、车位、充电基础设施等很多客观因素影响，这些问题并非可以简单解决。据业内人士分析，物业之所以会不配合桩企的原因很多，安全隐患出现为核心因素；管理成本和管理难度增加也是原因之一；小区电容量是否会超负荷运转也是众多桩企与物业都束手无策的难点；还有一些车主因为没有固定车位，增加了建桩难度。

主打小区公共充电站点

查阅相关信息发现，其中有一家桩企——EV POWER在与物业的“战争”中却呈现另一番风景。依威能源（EV POWER）来自香港，在2014年进军大陆市场，主打便是小区充电，其在市场上拥有6000个充电站点，其中4000以上的公共充电站点设置在小区，有22000多台可用桩体，其他桩企与业主面对物业所遇到的问题荡然无存，让人不禁疑惑，为何它可以在与物业“对抗”的过程中获得如此的成绩呢？

品质保障，解决物业担忧

EV POWER能够得到众多物业认可，原因一便是桩体接受权威机构质量检测与监督，保修处理响应速度快，充电站点由公司自己运营、公司自己维护的一体化服务模式，无需物业费心或投入管理成本。用户需要一个可靠的充电服务，如遇到问题能即时得到解决；物业需要的是长期的合作伙伴，协助他们确切地解决场地内业主们的所有需求，而非口号式的服务商。小区自身有充电桩，提升业主居住满意度；避免了有车位可建桩，无车位不可建桩的业主与物业矛盾；在小区建立公共充电站点也能够减少私人桩体的建设，也就不存在电容量不够的情况发生，这对于物业来说就没有不配合的理由了。

物业并非“敌人”而是伙伴

对于EV POWER在物业与桩企的“战争”中为何能够轻松取胜？相关负责人表示，EV POWER与物业一直都是合作共赢的关系。小区充电是用户的基本需求，必须满足，电动汽车才能真正市场化。当然，切实了解物业真正的需求，满足他们的同时也保证自己利益并非容易之事，包括工作人员在前期选择场地、联系物业、提出相应方案必然是花费很多努力，起初，依威能源刚刚进入内地市场，还不懂运营的概念，而当时的新能源市场更加是前路不清，面对需求相对麻烦的C端用户我们能做的就是，必须提高服务质量，打造一体化的运营模式坚持我们做C端用户的初衷。EV POWER主打小区板块是一个投入置前的选择，小区充电站的成本回收需要一定的周期，往往前期也可能只有一两台车，从2018年起相比之前几年，我们的用电量呈翻倍增长，侧面说明我们的努力没有白费。EV POWER一直致力于这个行业至今已有九年，也会遇到和很多业界同仁同样的困扰，小区电容量不够是一个非常客观且无法快速解决的问题，所以我们会选择设置公共充电站而非推荐私人建桩。小区引入运营商能统一安排和管理场地余下的电容量，将资源最大化，避免各自为政，最终会因私桩太多但没有统一规管的电力问题影响到大家使用，依威能源的“”电力管理系统“”解决了现场电力不足的问题，小区内其实用户充电时间比较宽泛，我们目标是在用户下一次出行前将车充满，对场地内的充电统一分配，确保在场所有人都能顺利充电，而不是大家为赶时间争夺资源，出现一些用户充不上电的现象。在与物业合作的过程中，我们了解到，其实物业并非不愿意配合桩企进入小区，实际上是因为他们有自己的顾忌，一些充电桩公司的开发方式以第三方代理为主，他们的出发点只以桩企、物业和代理方的即时利益出发，没有从用户的角度出发，这是物业与桩企的矛盾点之一。其实，物业与桩企都是共同为用户服务，二者合作能够将用户的体验感增加到最大值。

面对新能源行业市场现状中桩企与物业剑拔弩张的关系，EV POWER与物业的关系似乎预示了在未来物业与桩体能够握手言和已经不远，因为大家知道，对抗并非长久之计，共赢才是大势所趋，如果在未来，能够实现每个小区都有充电桩，难道最大的受益人不是新能源车主自己吗？。受到相关政策及宏观经济等因素影响，新能源行业在中国迅速形成规模化市场，电池技术的不断进步也促进了市场销量，电动汽车与充电桩二者相辅相成，充电基础设施建设可以促进并支撑新能源汽车行业发展，新能源充电桩建设重要性可见一斑。

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