如今，消费升级的大潮滚滚而来，除了实用性，消费者越来越关注产品的设计美学，汽车领域也是如此。8月30日，前途汽车产品规划部部长孟凡雷来到了第一电动网总部，依照前途K50的设计理念以及新能源汽车本身的特点，分享了自己对未来汽车美学设计和轻量化技术的展望。

前途汽车产品规划部部长孟凡雷

“轻于粉蝶瘦于蜂”

传统燃油发动机工作原理在于燃料燃烧，伴随着引擎的轰鸣和热浪。诸如捷豹、法拉利、兰博基尼、道奇等品牌，其车标设计灵感都源于动物，以此来标榜自己狂野的性能。

前途汽车车标

反观新能源汽车，电机运行较为温和，NVH和加速性能出众，而且清洁环保。前途汽车便想到用蜻蜓做车标，取其轻盈、迅捷的、环保友善涵义来彰显新能源汽车的优势。

莲蓬蜻蜓（齐白石）

“蜻蜓也是中国古典艺术中的常见素材，蕴含着中国文化之美。前途的蜻蜓车标，也暗示着我们是家纯正的中国企业。”孟凡雷如是说。

对于用户来说，车标也许只拥有视觉美感的作用。但对于车企来讲，车标是一个产品工业设计理念的精髓，也往往成为企业的代表。花费人力物力去做品牌LOGO的设计是非常有必要的。

形式即功能

“形式即功能，功能与形式将完美统一。”

这是孟凡雷对未来新能源汽车设计方向的概括，简而言之，就是汽车的设计美学取决于产品的功能，二者密不可分。类似古代欧洲巴洛克、洛可可式的艺术风格，其冗余的美学设计却没有带来额外的功能，随着时间的发展只能被记录在古典艺术作品中。

将车把手融于车身侧边线条，实现形式与功能的融合（K50敞篷版）

如上文所说，电机在运行过程中不会跟内燃机一样产生大量的热，传统汽车的大型中网格栅在新能源汽车上显得有点多余。特斯拉只有在第一代的Model S上采用了模拟中网的设计，而后续的新款车型上将这种多余的元素都省去了。

两代Model S外形对比

“为了考虑用户的接受程度，中国很多车企的新能源汽车依然保留一些传统设计，是为了让大众更容易接受产品，考虑到了用户的接纳程度。”孟凡雷表示，“但是某些设计在一定程度上是多余的，未来的新能源汽车设计会朝着适应功能性的方向发展，多余的设计将逐渐消失。”

未来科技将颠覆汽车设计

对于未来技术对汽车轻量化设计的影响，孟凡雷从材料工艺（例如碳纤维）、3D打印、自动驾驶和无线充电这几方面作出了大胆的畅想。

德国独EDAG公司 的3D打印概念车身“Genesis”

对于汽车造型设计而言，开模的费用非常昂贵。一套模具成本上亿，企业为此投入十几亿几十亿的资金是很常见的。而3D打印可以使车身件的成型完全脱离模具的桎梏，在节省成本的同时可以实现无限制的成型。随着市场的规模化效应，碳纤维这类轻量化材料会得到进一步的运用，可以完美的适用于3D打印。类似鸟类骨骼这样的仿生学结构或许能随着3D打印和材料工艺的发展，广泛运用于汽车设计。那时，在保证车身刚度强度特性的同时，汽车的轻量化程度也达到一个新的高度。

流水线一样的未来概念自动驾驶

自动驾驶对于车身轻量化的作用，很多人可能从未想到。的确，真正的顶级自动驾驶（无人驾驶）离现实还有一段距离。在未来，如果汽车都能实现无人驾驶，那么交通事故将会被大大降低，传统车身结构上“笨重”的防撞结构也将会相应减少，或许仅需要少量安全防护设计来保证乘员生命安全就可以了。

无线充电WEVC

“新能源汽车，尤其是电动汽车上，电池所占的比重非常大，如果在将来普及了无线充电，尤其是动态无线充电，那么电池的容量将会大大降低，整车重量自然会下降。”目前为止，很多企业都在研发动态无线充电，高通已经推出了一个相应的demo。即用即充是个非常好的畅想，未来给车充电也许会比给手机充电还要简单。

前途的最新进展

前途K50从2015年开始出现于A类车展。从概念至今，前途K50这款车已经完成了很多次的优化，单是内饰就经历了两轮大规模优化。

K50最新内饰设计

按照官方规划，这款新能源纯电动跑车2018年正式量产并投放市场。前途汽车后续车型也正在开发中，会在后期陆续发布，其中包含亲民级的纯电动产品。

返回第一电动网首页 >