“此次深化合作标志着奥迪推进中国战略的又一重要里程碑，并进一步加强与上汽集团的本土合作。我们有着明确且共同的目标：集双方之卓越精髓，以奥迪豪华积淀融合上汽本土创新速度，充分满足中国用户需求。”

——奥迪全球CEO高德诺（Gernot Döllner）

“美美与共 共启新篇”奥迪·上汽迈入合作新台阶

5月20日，奥迪宣布与上汽集团、上汽大众已签署合作协议，进一步加强本土合作。奥迪将与上汽集团联合开发专注中国市场的全新平台——“智能数字平台”（Advanced Digitized Platform）。在新闻发布会现场，奥迪全球CEO高德诺满怀信心地做出了上面这番宣告，同时他还进一步表示：

“通过和上汽集团的合作，我们将进一步加速在华的电动化战略推进。奥迪标志性的美学和工程设计与上汽集团的创新势能相得益彰，将为中国消费者带来直观、互联的数字体验和先进的自动驾驶功能。”

联合开发的全新智能数字平台将凝聚双方核心技术优势，打造高端智能网联车型，满足追求先锋科技的中国新一代消费者的期待。新平台的首款车型将于2025年上市，奥迪产品上市周期大幅缩短超过30%。在接下来的一年中，这意味着奥迪不仅要完成新平台的研发，还要推出新产品，其以“中国速度”全力拥抱电动化的决心可见一斑。

奥迪对于智能数字平台，以及未来基于该平台的新车型是如此信心十足，奥迪·上汽合作项目CEO——在大众汽车集团有25年工作资历、曾任奥迪汽车股份公司A到C级细分市场电动车型系列负责人的宋斐明（Fermín Soneira），亦是如此：

奥迪·上汽合作项目CEO宋斐明

“接下来的三年，我们将基于这一平台推出三款全新纯电动车型，覆盖B级车和C级车细分市场。新车型将凝聚双方核心优势，体现‘美美与共’的精髓：奥迪的独特基因包括进取设计、专属的用户交互界面、出色的驾驶动态以及卓越的品质和安全性，将与上汽集团的创新速度、量身定制的座舱体验、中国特色的生态系统以及先进的驾驶辅助功能相结合，充分满足甚至超越中国高端客户对奥迪的期待。”

深耕中国 抢抓机遇

作为最早进入中国的高端汽车品牌，奥迪入华紧随着大众而来。如果说大众合资品牌，教会中国企业怎样造车，那么奥迪的意义就在于，是它启示了国人，什么才是豪华车。

早在1988年，奥迪与一汽正式签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，授权以散件组装的形式生产奥迪100车型。以此为标志，中国车企结束了不能规模化量产豪华轿车的历史。

对于很多奥迪车主来说，他们的情结始于童年的这幕留影

1995年11月，在经过长期沟通与谈判之后，一汽、大众和奥迪签订协议，将奥迪轿车纳入一汽-大众生产。1999年秋，首台本地生产的奥迪A6在吉林长春下线，并且该车型是专为中国市场设计的加长版本。这标志着奥迪开始了真正的本土化发展，专为中国市场开发并生产的体系就此建立。

后来，奥迪在中国的发展始终高度重视本地用户的需求，专注车型的本地化研发。2009年，随着奥迪中国的成立，奥迪中国研发团队也正式组建，成为奥迪汽车股份公司位于德国英戈尔施塔特总部的技术研发部门的分部。奥迪中国研发中心如今已发展成为奥迪在欧洲以外最大且唯一实现端到端开发的研发中心。

2021年，为了充分满足中国不同细分市场的客户需求，上汽集团历史性地成为奥迪在华第二家合作伙伴，奥迪也因此成为在华唯一拥有两大合作伙伴的国际豪华品牌。这一开创性的举动让奥迪为中国消费者带来了差异化、互补性的史上最强产品阵容，也深刻改变了中国豪华汽车市场的格局。

对于奥迪而言，“在中国，为中国”绝非一句口号。因为30多年前，是奥迪率先将全球最先进的汽车技术和经验引入中国，培育并推动了中国豪华汽车市场的发展，此后更是励精图治，通过一次次引领行业的标杆式创新让“突破科技，启迪未来”深入人心。至今，奥迪已经收获了超过800万中国消费者的青睐。

正因为当前阶段中国市场如此地重要，奥迪才需要在这里投入远比以往更加重要的精力。因为汽车产业百年未有之大潮，正席卷而来。

当前，以汽车动力的新能源化为轴，辅之以数字互联以及智能化技术，汽车的形态正在发生自其于一个多世纪前诞生以来的又一次重大变革。而且这一次，将会是前所未有地跨领域融合与重构。

此刻，随着奥迪和上汽全新合作的启动，历史进入了新的篇章

在这其中，深度参与中国市场发展的奥迪看到了新的机会。迄今为止尽管自主品牌势头强劲，但并没有哪个品牌、哪款车型，在真正意义上冲上“高端”之列。换而言之，燃油时代ABB在市场内的地位，新能源时代尚未有哪家车企能够立足并且站稳。

这是机遇，但同样也是挑战。

创新合作模式 拉开合资企业发展新序幕

奥迪此次宣布与上汽深化合作，是奥迪在中国市场的又一项重要布局，其目的就是抢抓电动化、智能化的市场机遇。

为什么要联合开发新平台和新产品，奥迪·上汽合作项目CEO宋斐明给出了他的答案，“为了更好地满足中国消费者的期待，也为了更好地推进在华成功发展。首先，中国新能源汽车市场是目前世界上发展最迅速的新能源汽车市场，给我们非常大的发挥空间。其次，中国消费者对高端汽车有着比全球其他地区消费者更高的期待。”

的确，中国市场的创新速度和活力世界共睹。而在双合作伙伴战略的加持下，奥迪充分利用上汽集团在智能创新领域的领先能力，迈出了这一战略性的一步。

作为百年豪华品牌，奥迪已经积淀了强大的高端车型产品定义、整车研发和工程技术能力。与上汽集团的合作将为奥迪搭起一座桥，打通的是中国优秀的智能和电动车供应链，快速无缝地链接到奥迪产品中，为百年品牌在华发展注入新的生命力。通过联合打造的平台，奥迪可以快速、高效地推出聚焦中国用户需求的产品，同时新产品也将传承原汁原味的奥迪DNA。

而关于后一点，对宋斐明的背景略有了解即可明白——作为底盘研发工程师加入奥迪汽车股份公司开启职业生涯，过去三年负责了目前所有已经上市的奥迪e-tron系列纯电动车型以及即将上市的基于PPE平台的奥迪Q6 e-tron的推出，直至担任奥迪·上汽合作项目CEO。

将这样一位具备资深产品与技术专家背景的高管派来总抓这一合作，足见奥迪方面对此的重视，以及誓要推动后续电动汽车产品引领豪华智能电动汽车市场的决心。他表示，他的目标就是“要打造原汁原味的奥迪汽车”。

显然无论是构建中的智能数字平台，还是计划中基于该平台的全新汽车产品，自其诞生起就将同时拥有传承百年的欧洲豪华汽车基因，以及当今最前沿的汽车智能技术。这一创新合作模式，将会成为未来中德汽车企业合资合作的新时代典范。

在华“双引擎” 加速奥迪引领未来出行

作为奥迪品牌在全球最大的单一市场，中国在某种程度上可以说是奥迪的“第二故乡”。这绝不仅仅是因为销量占比的问题，更因为这里拥有目前最蓬勃的智能汽车技术，并且已经在很大程度上，引领着全球汽车的发展。

抓住中国消费者，就是抓住中国市场。而基于对中国市场的深耕和研判，奥迪发现当下中国新一代消费者对智能网联电动车有着比全球其他地区更为极致的追求。在熙熙攘攘的豪华电动智能化赛道上，竞争伴随着机遇。但毫无疑问的是，如何实现与这样一个市场“同频共振”，是奥迪确保自身未来发展的最重大事项。

现阶段，奥迪在中国拥有两个可靠的伙伴。

基于PPE豪华纯电动平台打造的奥迪Q6L e-tron

北边的一汽奥迪，负责奥迪全球序列产品包括PPE车型的本土化定向开发，启动了奥迪领跑智能网联电动出行赛道的第一台引擎。

而现在，奥迪正进一步深化与南边上汽集团的合作，利用上汽行业领先的智能创新技术，联合打造更加专注中国市场的全新智能数字平台，快速推出符合当下中国消费者需求的全新智能网联电动产品，开拓全新细分市场和客户群体，成为奥迪抢跑新赛道的第二台引擎。

上汽与一汽两大合作伙伴形成耦合，“双引擎”共同发力，让奥迪以“中国速度”推出惊艳中国消费者的丰富产品，在竞争激烈的市场中脱颖而出。

无论时代变迁技术发展，四环标志所传承的不会褪色

费孝通的一句名言：各美其美，美人之美，美美与共，天下大同。而奥迪对于这次合作的寄语“美美与共 共启新篇”，其典故也是取自于此。

正如宋斐明在20日的新闻发布会采访中所言：

“此次合作的核心理念是美美与共，它凝聚了双方最具优势的核心竞争力。另外，奥迪永远会是奥迪，新产品也一定会是奥迪。”

中外车企合资的故事在四十年后延续了下去，并且由奥迪翻开了全新的篇章。

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