近日，兴民钢圈(002355)分别与北京航空航天大学材料学院、巴斯夫(中国)有限公司签订相关合作协议。兴民钢圈委托北航材料学院进行轻量化纤维增强型复合材料汽车车轮研究与开发;与巴斯夫拟就新能源汽车某一型号车轮轮毂的复合材料替代化方案项目进行合作。

　　关于国际上复合材料在车轮加工制作中的应用，据汽车业内人士介绍，这个领域2011年国外就有零部件供应商已经走到前列，部分国际高端品牌汽车制造商已经在欧洲的部分车型开始实际使用相关复合材料的车轮，但是技术都垄断在部分跨国公司规模的配件供应商手中，在开发阶段，巴斯夫采用的这款全新高性能材料开发的车轮可将每只车轮的重量减轻3公斤。如奔驰smart2011年曾推出的forvision概念车型就是与巴斯夫联合开发的。

　　复合材料在车轮加工制作中的应用这类技术的优势在于，一是重量轻，可以达到普通钢制车轮的约三分之一的重量;二是降低能源消耗，延长了电动车的续航里程;三是改善车轮的安全冲击强度，强度和抗冲击性得到明显改善，特别是抗冲击性要由于铝合金车轮;四是制造效率高，适合于批量生产，对产品质量的稳定性也有保证;五是产品设计提高了自由度，便于设计出创新的轮辐形状。

　　这种复合材料在车轮加工制作致车轮轻量化是汽车行业未来发展的一个方向。兴民钢圈与巴斯夫、北航材料学院合作也正是出于公司的战略考虑。

　　根据兴民钢圈与巴斯夫的合作协议，在产品的设计优化过程中，兴民钢圈从轮毂的性能及装配角度，巴斯夫从最大限度发挥原材料性能的角度，双方各自提出建设性意见，力争以最优化的设计来满足性能指标及成本要求。

　　兴民钢圈与北航材料学院、巴斯夫的合作研究将有利于快速推进公司高强度轻量化战略有效实施，有利于培育公司新的经济增长点，以及增强公司的核心竞争力，也将会对兴民钢圈未来业务产生积极影响。

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