宝马公司29日揭开了期待已久的量产版i3电动车的神秘面纱。对于那些还不知道宝马i3电动车价格的顾客，以下是五个值得关注的事实。

　　宝马i3电动车

　　据环球网援引motortrend7月29日报道，”量产版i3电动车对于汽车行业的贡献相当于手机对于通讯业的贡献，”宝马集团CEO诺伯特·雷瑟夫(Norbert Reithofer)29日在纽约表示。在这次宝马i3电动车全球首发活动中，纽约是三大城市之一，另外两大城市是伦敦和北京。

　　1.产量：宝马计划在第一年生产3万辆i3电动车。就像之前的车型一样，量产版i3看起来并不像原先的概念车那样夸张。i3也不例外，事实上，i3的外观还是很令人满意的，乍看起来是一款常规的高端微型车。这样的评价对于这一款高技术集成的汽车来说似乎并不算高的评价，但在吸引公众方面确实绰绰有余。　　

　　2.设计：中央双肾格栅并不是进气口，但蓝色的修饰是诸多有趣的外观设计细节的一部分，其中就包括U形前大灯和独特的车窗线，即后排的车窗低于前排的车窗。宝马称后排车门为”教练门”，意思就是没有B柱支撑，后排的车门就像自杀式车门一样，只有前门打开后才能打开后门。　　

　　设计师们采用了19英寸轻质合金轮毂为乘客提供尽可能大的内部空间。(顾客也可选择20英寸的轮毂)舱盖的设计保证了后座两位乘客的头部空间。具体数据随后会公布，预计与福特嘉年华和本田飞度等同类微型车近似。

　　3.性能：宝马i3电动车的百公里加速时间为7.2秒，最高时速150公里每小时。电动机最大输出功率为125kW，最大扭矩250N.m，同时还配有一个单速传动装置。电池安放在车身下方从而降低重心。单次充电续航里程可达130-160公里。

　　4.增程式设计：i3还提供了一个可选34马力汽油两缸曾程器为锂离子电池充电，续航里程增加约130公里。雪佛兰沃蓝达由汽油发动机驱动，而宝马i3的这台小型650cc双缸发动机不做驱动。　　

　　宝马i3是首款专为城市打造的纯电动量产车型。在城市里，距离并不是使用汽车的最重要因素。正是因为这样的原因，Smart 的Fortwo车型才得以畅销，因为其主打的特色就是能够轻松找到车位。

　　相比Smart Fortwo，宝马i3拥有更加时尚的内饰，足够的驾驶范围和易于停车的轴距。浅色的皮革、未来风格的设计与宝马传统的深色沉思风格的内部空间截然不同。　　

　　随着城市交通的拥挤，我们越需要一款零排量的车型。车主们将面临大量的津贴，如退税、拼车车道、优先停车、更少的使用费用以及其他促进电动城市交通和减少城市烟雾的政府措施。

　　同时，城市继续努力为电动车主建造更多的基础充电设施。所有迹象表明未来每天都会增加更多的充电点。　　

　　5.增程式版价格：宝马i3将于明年上市，预售价为42275万美元(约合26万人民币)。这比宝马335i 轿车的起价要低，但比其他电动车品牌如福特福克斯、日产聆风、菲亚特500e和雪佛兰Spark(乐驰)纯电动车的售价要高。

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