“从去年开始，我基本上很少出席论坛，不是不敢去，而是一去就会被围追堵截，什么原因？缺芯。昨天下午就被四家客户围着问什么时候交货，他们都在问第四季度的交货。实际上，9月份我们缺货30万台（VCU，整车控制器），（供货情况仍然）非常严峻。”9月23日，博世中国总裁陈玉东在中国新能源汽车发展高层论坛（2022）上进行主题发言时表示。
陈玉东称，博世既是芯片的生产厂，也是最大的芯片使用者和采购者，博世可能是十大半导体公司在汽车行业的最大采购商之一。“博世是第一个把VCU用在汽车上的，目前芯片短缺使半导体业和汽车企业失衡造成芯片短缺，每个月基本缺少30万的控制器，造成很多企业不能完成任务，我们有很大的责任。”陈玉东说。
陈玉东表示，一台燃油车和新能源车的芯片数量从500片到3000片不等，他希望芯片企业能够在中国市场做得更多，除了国内芯片企业能够更加快速坚定不移地研发车规级芯片外，更多的国际大厂来中国设厂，建设更多的晶圆厂和封装厂。
2021年，博世全球实现了787亿欧元的销售额，其中汽车业务占58%，达到453亿欧元。在中国，博世去年完成1286亿元的销售额，同比增长9.6%，汽车业务占比75%。“博世是一个最得益于竞争的企业，竞争使得我们不敢放慢速度，竞争使我们跑得更快。”陈玉东表示。
来源：第一电动网
作者：王鸣幽
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