据央视新闻2月4日报道，美国最高汽车安全监管机构当地时间2月3日称，特斯拉正在对超过81.7万辆汽车进行安全召回，因为该批车辆安全带提示存在问题。这是一周内特斯拉的第二次召回，1月底，特斯拉曾因其 “FSD自动驾驶系统”的“滚动停车”功能系统出现问题召回了54000辆汽车。

美国国家公路交通安全管理局表示，特斯拉此次大规模召回该批车辆的原因是，当这些车启动而司机没有系好安全带时，安全带提示音可能不会响。召回报告显示，目前安全带提示问题并未导致任何已知的伤亡。特斯拉将于2月份通过远程无线方式解决该问题。

召回车辆包括2021-2022年间生产的Model S/X、2017-2022年间生产的Model 3以及2020-2022年间生产的Model Y车型。

值得一提的是，不知是否与召回有关，美东时间2月3日周四，特斯拉收跌1.6%，报891.14美元/股。

从去年下半年开始，特斯拉似乎陷入了召回沼泽，上一次大规模召回仿佛就在昨天。2021年12月30日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，由于涉及两个不同的安全问题，特斯拉正在召回475318辆电动汽车。

当然，召回不是坏事，它是市场以及车企对消费者负责任的表现。特斯拉大幅召回对市场有两个影响，一是以后国家将会更严格的把控新能源汽车质量；二是车企也会建立更严格的质量标准，击破质量问题痛点。

总的来说，在整个产业的变革期内，新能源汽车的质量问题、产品召回、用户投诉等问题，也会成为激励产业“向上”发展的经验和教训。

但是不得不说的是，特斯拉召回的频率和速度是不是有点频繁了啊，希望以后能将更多的精力放在产品出厂前的安全检查上，而不是在事件发生后在做弥补，毕竟瑕疵多了的时候，即使弥补了也是会有影响的。

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