日前，通用汽车公布了2021年全年财报。根据财报显示，2021年净利润达100亿美元，净利润增长56%。调整后息税前利润达143亿美元，调整后息税前利润率为11.3%，摊薄后每股收益为6.70美元，调整后摊薄后每股收益为7.07美元，调整后汽车业务现金流达26亿美元。

通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）女士在致股东函中表示：“我们强劲的财务表现离不开全体员工、经销商、供应商以及中国合资企业伙伴的不懈努力。雄厚的财务实力将助力通用汽车加速转型，不断扩展业务范畴，提升盈利能力，全力以赴构建电动车和自动驾驶新业态，引领个人出行的未来发展。”

仔细观察通用汽车2021年的战略布局，它的关键词应该说就是“电气化”和“自动驾驶”。发电动汽车、建电池工厂、推自动驾驶系统等各种操作层出不穷。

2022年可以预计通用汽车的做法将更加激进。原因是1月28日通用汽车表示，该公司计划从2035年开始结束所有柴油和汽油动力乘用车、卡车和SUV的生产，并将全部新车转换为电动汽车，这是该公司到2040年实现碳中和的更广泛计划的一部分。

先来看一看通用汽车目前已发布的2022年战略：

计划在密歇根州投资近70亿美元，用于生产电动卡车和建设电池工厂，这是其历史上最大的一笔投资。计划显示，通用将在兰辛建造一个新的电池厂，并对奥赖恩镇装配厂进行改造，以生产电池驱动版本的雪佛兰Silverado和GMC Sierra全尺寸皮卡。

通用汽车预计，到2025年，将在电动汽车和自动驾驶汽车开发上投入350亿美元，在全球范围内推出30款电动汽车，在北美的电动车产能超过100万辆；到2030年，计划将其北美一半的产能转为电动汽车生产。

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