作为一款深耕中国市场20年的 “国民家轿”，日产轩逸虽不复往日巅峰荣光，但依旧以月销超2万辆的成绩稳居国内畅销轿车前五，展现出强劲的市场韧性。

从 2006年正式进入中国市场，到2025年累计销量突破500万辆，轩逸长期占据东风日产品牌总销量的三分之一，堪称品牌当之无愧的销量支柱。

回顾其市场轨迹，轩逸的销量增长堪称一路高歌：2007年销量仅5.7万辆，到2012年便攀升至13.4万辆，此后持续保持高速增长态势，并在2020年迎来销量巅峰，全年斩获54万辆的佳绩。

然而，随着中国车市全面向新能源转型，轩逸的销量也从2021年起开启下滑通道，到2024年全年销量已回落至34万辆，起售价也从2006款的13.98万元下降至2026款的7.13万元。

在燃油车市场份额持续被挤压的大背景下，这款仍能月销破2万的经典家轿，究竟在哪些城市依旧拥有超高人气？

▍珠三角城市是核心阵地

日产轩逸全国畅销城市TOP20榜单显示，佛山以730辆的销量登顶，东莞、唐山紧随其后，长沙、赣州等多座城市跻身前列。

从榜单地域分布来看，珠三角地区成为轩逸的核心阵地。佛山、东莞、广州、中山、江门五座珠三角城市强势入围，占据TOP20的四分之一席位。这一区域的热销绝非偶然，珠三角经济活跃、人口密度高，家庭用户对"经济实用+大空间"的需求尤为迫切。

环渤海及北方地区同样展现出强劲的消费潜力。唐山、潍坊、保定等城市跻身前十，沈阳、长春、哈尔滨等东北重镇也顺利入围。北方用户的选择逻辑，更偏向于车辆的可靠性与适应性。

对于唐山、潍坊等工业城市的家庭用户而言，轩逸终端售价仅6.8万元起、5年超长分期等友好金融政策，降低了购车门槛，长沙、赣州、武汉等中部城市，以及重庆均进入TOP20榜单，这一区域的消费群体既注重车辆的实用性，也开始关注智能配置的升级。轩逸中高配车型搭载的12.3英寸双联屏、L2级ProPILOT智驾系统，满足了年轻家庭对科技感的需求；而经典款则凭借亲民价格，成为三四线城市及县城用户的代步首选。

纵览这份TOP20榜单，轩逸畅销至今本质上是一场"务实主义的胜利"。在新能源车型渗透率逼近60%的2025年，轩逸并未盲目跟风激进转型，而是坚守家庭用户的核心需求，通过"经典款+新款"的两代同堂销售策略，覆盖7万-14万元价格带，实现了对不同消费层级的全面覆盖。

▍华南领跑全域，广东成最大消费市场

从省份来看，广东以4058辆的绝对优势登顶，山东、河北紧随其后，湖南、江苏等省份销量均突破千辆，而西藏、青海等西部省份销量相对偏低。这种梯度分明的销量分布，既是区域经济水平、消费偏好差异的直观体现，更印证了轩逸精准贴合家用需求的产品定位对市场的强大适配力。

华南地区成为轩逸的核心阵地，广东的销量几乎是第二名山东的1.66倍。这一表现与珠三角地区的市场特征高度契合：作为人口密度高、经济活跃度强的区域，家庭用户对"经济实用+大空间"的出行工具需求旺盛。

此外，广东作为网约车运营的核心区域，轩逸经典款凭借低油耗、高耐用性的特点，成为众多网约车司机的首选"回本神器"，这也为其销量增长提供了额外助力。

华北、华中地区构成轩逸的重要增长极，山东、河北、湖南等省份销量均位列前列。以山东、河北为代表的华北市场，消费者历来重视车辆的可靠性与性价比。而河南作为中原交通枢纽，1048辆的销量印证了轩逸在下沉市场的渗透力——三四线城市及县域市场的首购群体，成为支撑这一区域销量的核心力量。华中地区的湖南、湖北等省份，凭借轩逸在空间与经济性上的均衡表现，精准匹配了中部崛起背景下家庭出行升级的需求，销量稳步突破千辆。

长三角地区虽未进入销量前三，但江苏、浙江、福建均保持稳健销量。这一区域新能源车型渗透率较高，但轩逸仍凭借差异化优势占据一席之地。值得注意的是，浙江义乌等商贸发达地区，个体商户群体成为轩逸的重要消费力量，他们更看重车辆的实用性与低使用成本，轩逸的油耗表现与宽敞空间恰好契合其送货、出行的双重需求。

东北三省的销量表现展现出鲜明的地域适配性，辽宁、黑龙江、吉林的销量梯度，与东北地区的气候特征和消费偏好紧密相关。西部省份销量相对偏低，西藏、青海、宁夏等地区销量有限，这与当地经济发展水平、人口密度及基础设施条件密切相关。

不过，新疆、内蒙古的销量表现值得关注，在这些地域广阔的省份，轩逸的可靠性与燃油经济性成为长途出行的重要保障，展现出其对特殊地域环境的适配能力。

从整体销量格局来看，轩逸的省市分布呈现"华南领跑、华北华中跟进、东北稳健"的特征，这一格局的形成本质上是其产品力与区域需求深度匹配的结果。

不过需要注意的是，2025年车市竞争格局已然生变，轩逸虽仍保持高销量规模，但已面临吉利博越L等自主车型的强势冲击，产品力升级滞后的问题逐渐显现。

未来，如何在坚守务实定位的基础上，加速智能配置与动力系统的升级，将是轩逸巩固市场地位的关键。

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