“我喜欢开车，更喜欢特斯拉，那种感觉好像你喜欢一个男人一样，最关键的是，这个男人给钱就可以属于你。”这是10月24日北京的常女士和好友的聊天内容。

当天，国产版特斯拉Model 3正式开启预定，常女士成功预订了标准续航后轮驱动升级版的中国红，她迫不及待地分享了这个好消息。订单截图显示，这款特斯拉Model 3的基础价格为32.8万元，加上车漆、轮毂以及黑色内饰总价为34.69万元。常女士表示，该车的具体交付时间为明年3月份前。

同一天，特斯拉还公布了其2019年第三季度财报，其超过预期的盈利和上述国产化的落地，成为各大媒体报道的热点话题。

国产Model 3难降价

10月25日，特斯拉发布公告宣布中国制造的Model 3标准续航升级版正式开放预订，起售价为35.58万元。该车全系标配基础版辅助驾驶功能，具有碰撞预防盲点监测、车道偏离防避、紧急车道偏离防避等主动安全功。

国产版特斯拉Model 3

对于标准续航版32.8万元的价格，汽车行业分析师云松令表示，“这个价格会让一些高价格的国产车竞争力明显受损，而且国产版Model 3的成本降低了65%左右，不排除未来降价的可能。”此前有传言称国产版会降到28万元左右。天风证券分析师杨藻也认为，特斯拉长期需求依赖其产品定价，价格下沉会触及更大的市场。

北京一家特斯拉门店的销售人员则表示，国产版只是在中国实现组装，而零部件还是进口的。“我们对品牌很自信，客户体量非常大，有很多人等着买国产版，因此不会降价。”这位销售人员称，“从预定开始，我的主管已经有了7件订单。”

有消息称，为了促进国产版特斯拉Model 3的销量，特斯拉目前已经暂停了国内预定美国产标准版Model 3的预定。而特斯拉上海工厂已经提前开始进行Model Y车型的试生产，其量产计划已提前至 2020年夏天。欧洲工厂的计划将在今年年底正式公布。

据威尔森数据统计，在特斯拉尚未国产化的前提下，其今年上半年在中国市场的交付量也达到了25207辆，其中Model 3交付19268辆。交强险上牌量数据更是将蔚来、小鹏、威马等甩在身后，其销量已经逼近主流车企电动汽车销量水平。

特斯拉的狂欢，竞争者的号角

10月24日，特斯拉还公布了2019年第三季度财报。财报显示，特斯拉第三季度营收为63.03亿美元，净利润1.5亿美元。其他数据还包括运营成本大幅下至9.3亿美元、单车利润率上涨至 22.8%、GAAP每股收益0.8美元、现金等价物储备高达 53亿美元。

特斯拉2019年Q3财报（截图来源于特斯拉官方）

就财报数据及相关内容的进一步了解，第一电动联系其上海市场部的相关负责人，但是截至发稿，没有得到任何回复。

第三季度盈利是特斯拉今年首次实现盈利，也是其自成立以来第五次实现盈利。特斯拉方面表示，利润率的提升主要得益于运营效率的提升。在第三季度的财报会议上，马斯克表示，运营成本处于自 Model3投入生产以来的最低水平。

今年特斯拉的重心是控制成本，并为下个阶段的增长打好基础。为了减少成本，2018年以来特斯拉至少宣布了三轮裁员，并重组了业务部门。有媒体表示，特斯拉第三季度的公司运营支出降到了全年最低。

有观点认为，随着特斯拉上海工厂投入量产，国内新能源汽车市场或将迎来新一轮冲击。云松令指出，“特斯拉冲击国产新能源汽车必然无疑，而且我怀疑今年后半年的新能源市场迅速下滑和消费者等待观望特斯拉以及其他合资新能源车离不开，特斯拉对国内车企的冲击会很明显。”

特斯拉上海工厂

一位业内人士也称，“国产之后的特斯拉肯定会通过成本优势挤压国内车企，从今年7至9月的销量来看，电动车市场三连跌，尤其九月份下滑30%多，我们明显感觉到很大压力。特斯拉国产之后，肯定会对大部分车企形成巨大压力。”

乘用车联合会秘书长崔东树则告诉第一电动，“Model 3国产版投产，应该给国内车市带来很好的产品本土化的供体，同时实现一个鲶鱼效应，促进本土车企为消费者提供更加适合消费者的产品，让蔚来或小鹏这样的企业在压力之下有更大的动力快速发展。”

但也有观点看来，国产特斯拉量产后，短期内不会对其他品牌的车企产生太大影响，因为二者产品的重合度比较低。

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