城门失火，殃及池鱼。通用汽车工人发起的大罢工不仅给通用造成了数十亿美元的损失，也殃及多家通用的上游供应商，其中就包括汽车座椅供应商安道拓。

近日，国际汽车座椅供应商安道拓对外证实，该公司将安排其美国部分员工进行短期无薪休假。安道拓公关总监Mary Kay Dodero在一份邮件中表示，造成本次员工无薪休假的“罪魁祸首”，是UAW（全美汽车工人联合会）在通用进行的长达5周的罢工。

罢工拉低利润

安道拓方面证实，在11月25日至29日的感恩节，以及12月30日至1月3日的新年期间，1300名安道拓的美国工厂临时工将暂停工作，并且不能领取薪水。通用汽车工人发起的罢工，扰乱了通用自身以及供应商的业务进程。

“虽然安道拓具有全球化的客户清单，但通用罢工导致的销售和利润意外损失，已经对安道拓的美洲业务造成影响。安道拓决定积极行动，弥补这一损失，并确保公司长期处于有利地位。”Dodero表示。

据了解，受通用罢工影响，包括麦格纳、耐世特等在内的多家零部件供应商已确认临时裁员，安道拓也是其中之一，但该公司拒绝透露具体裁员数量。

重组耗资巨大

2016年，江森自控将汽车座椅和汽车内饰两大业务单元剥离出去，使之成为独立的上市公司安道拓。之后，安道拓便开启了重组的模式，并于去年10月聘请Doug Del Grosso担任其新一任CEO。此外，该公司还降低投资支出，并在全业务范围内裁员。过去12个月，安道拓进行了数轮裁员。

安道拓在财务上一直处于困境。数据显示，2019财年第三财季（4～6月），安道拓的营业收入为42亿美元，净亏损3.21亿美元。与之相比，去年同期的营收为45亿美元，净利润为5400万美元。

为何出现亏损？安道拓表示，该公司第三财季在重组方面的支出费用高达3.34亿美元，其中包括约2.5亿美元的递延所得税资产减值、5000万美元的额外税费支出，以及3400万美元的其他重组相关费用。

此外，在2018财年第四财季（7～9月）出现13.6亿美元的净亏损后，安道拓宣布暂停发放季度股息，旨在改善现金流，削减债务。就2018整个财年来看，安道拓的净亏损额达到16.9亿美元。该公司还警告称，2018财年面临的挑战将继续对2019财年的业绩产生“重大影响”。

备受华尔街青睐

作为全球最大的汽车座椅供应商之一，安道拓拥有8.4万名员工，在全球32个国家设有214家制造和组装工厂，为几乎所有车型和多家车企生产汽车座椅及相关部件（座椅骨架、机构件、发泡、面料、面套等）。安道拓每年为2500万辆以上的汽车提供汽车座椅，客户涵盖通用、福特、菲亚特克莱斯勒、宝马、现代、本田等各大主流汽车制造商。

在《中国汽车报》不久前发布的2019全球汽车零部件企业百强榜中，安道拓排在第16位。对于全球最大的新车市场中国，安道拓进行精心筹谋，自1996年进入中国市场以来，设立了20多家合资公司，70多家工厂以及技术中心。以延锋安道拓座椅有限公司为例，据官方介绍，该公司2018年合并销售额为333.2亿元人民币，出口销售额1.67亿美元，占据31%的国内市场份额。

或许正是因为安道拓在汽车座椅领域的深厚底蕴，尽管其面临财务压力和通用罢工影响，但安道拓一直受到华尔街的青睐，其前景备受看好。截至目前，该公司股价在年内已上涨40%以上。

全球车市萧条、通用罢工、自身业务重组耗资巨大……业内有人猜测，安道拓未来发展变数很大。

返回第一电动网首页 >