据REE公司透露，车轮直接固定到电动机上，电动机是车轮和REE车轮内系统之间的接口，就像普通汽车的轮毂一样，因为它在车轮内移动，所以不会增加簧下质量。电机直接连接到光盘，制动钳连接着一个与电动机水平连接的转向节，该转向节既与电动机链接又与固定到4点RTS（快速转向系统）上的悬架和转向装置相交，悬架内部是悬架，该悬架使车辆可以在17英寸的车轮上行驶150毫米，转向装置是一个非常紧凑且坚固的电动机，可移动液压缸，转向节以及与这些部件相连的所有部件。
FlatFormer还显示了后轮的不同布置，提供了一个集成式悬架和一个抑制轮内悬架缸的水平驱动臂，并放置在水平RTS内部，如下图所示。
总而言之，用四个螺栓将REE系统连接到平台。它们将RTS固定在此处，该RTS与悬架/转向缸相连，当转向器转动油缸时，它会移动一个与电机和制动器相连的转向节，使车轮连接到电机就是所有这些工作的原理。
随着日野和丰田展示出其理念，REE从一家以色列初创公司发展成为一家可以生产汽车的公司，基于FlatFormer的车辆是首次问世。(本文消息编译自：Inside EVs)
来源：第一电动网
作者：倪艳青
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