9月5日，以“智汇蓉城 乐驾V来”为主题的第二十二届成都车展正式拉开帷幕。易车汽车产经网对话了数十位汽车行业老总，畅聊新车、技术、战略、行业等话题。以下为极星中国区总裁 吴震皓的访谈实录。

极星中国区总裁 吴震皓

汽车产经网：极星（Polestr）全新豪华电动品牌创立的时间不是很长，可不可以介绍一下它的发展历史和未来的品牌愿景？

吴震皓：Polestr最早是沃尔沃旗下专门做赛车的品牌，2017年独立出来，现在是一个全新独立的豪华高性能电动品牌，同时也继承了高性能车的特点，中国是我们全球最大的市场，也是我们供应链布局最重要的地方。上星期我们在成都的全球生产基地落成并正式投入启用，以后在全球所有范围内的产品都将在中国生产。我们目前有两款产品极星1（Polestr 1）和极星2（Polestr 2），极星1是豪华高性能GT轿跑，售价145万，是国产车里边车价达到百万级以上很少的一款车。它有很多科技的亮点，包括车身全部采用碳纤维材料，它的高性能特质，最大600马力的综合动力，最近我们也开始在青城山附近做第一次公开的极星1的媒体试驾。极星2将于明年年初开始量产，它是极星品牌第一款纯电动汽车，售价29.8万起，上市后的第一年率先为用户提供的是售价46万元的极星2“首发版”车型。我们以后的产品都是以纯电动为主。极星是一个豪华电动汽车品牌，立志于引领汽车行业，造福整个社会。

汽车产经网：看到很多媒体评价极星2秒杀Model 3，它核心的竞争力在哪里呢？

吴震皓：市场上这个价位的纯电动汽车相对比较少，极星2具有豪华车的制造工艺水平，是能够与Model 3直接竞争的第一款产品。我们和它关键的差异点在内饰、底盘调校和操控驾驶感受的把握性上，相信这些方面能体现出我们是一家拥有豪华车制造经验的企业并且我们对豪华的把握更有自信一些。

汽车产经网：极星品牌是从沃尔沃独立出来的，极星1和极星2跟沃尔沃也有很多相似的元素，消费者怎么区隔这两个品牌的产品？

吴震皓：我们和沃尔沃有渊源大家都可以理解，这一点不需要隐藏。但是我们作为一个独立品牌在调性上和沃尔沃肯定不一样，这里边包括极简主义的设计语言、高性能的特质以及我们产品领先的技术。同时极星品牌身上还有很多创新的理念，包括我们的商业模式和零售策略都是和沃尔沃区分的关键。大家愿意看到一个新品牌不同的地方，这也是我们的信心来源。

汽车产经网：极星2上市的时候我记得您说过在中国将会建立20家零售体验店Polestr Spce，现在进展怎么样，这个商业模式跟传统对比有哪些创新？

吴震皓：我们的零售体验店Polestr Spce目前在紧锣密鼓的准备之中，第一零售体验店将于今年第四季度在北京正式开业。地点在侨福芳草地，我们跟传统的4S店相比有三个不一样，第一是选址，我们选在城市中心的商圈，高端的商场，像侨福芳草地这样的核心商圈，以后不管在上海、北京、成都、重庆，各个城市都是这样的选址策略。第二我们的价格是透明的，我们不再有所谓的成交价，线上线下的价格是统一的，消除了消费者比价的疑虑。我们也不存在传统意义上的库存压力，我们打算和我们的经销商一起打破传统意义上的销量压力。

汽车产经网：它是直营的吗？

吴震皓：是我们和第三方共同投资的，我们称之为合作伙伴关系，但是也可以叫经销商，很多的合作伙伴都来自我们的阵营。第三是我们店内的体验，它可能和传统的4S店不一样，我们希望把它打造成消费体验感比较强的店，有点类似于画廊这样品牌体验的地方，我们希望通过它让消费者对我们的产品和品牌有全新的认识。我们售后的部分会和沃尔沃现有的经销商进行合作，确保消费者可以放心他们售后的服务在新的体系下依然会得到保障，我们会提供一些新的APP，提供上门取车的服务形式，这样可以免去消费者自己把车开到4S店进行维修和保养，我们在服务方面会有一些创新。

汽车产经网：未来的产品规划是怎么样的呢？

吴震皓：我们的产品现在没有大规模上市，我希望消费者能更多关注极星1和极星2接下来的试驾和其他的活动，我们未来的的产品已经在规划中，我们也与核心的合作伙伴做了分享，我们的极星3是一款纯电动SUV<SUV的产品，我们会在合适的时间把信息分享给大家。

汽车产经网：最后一个问题是关于新能源行业，现在补贴大幅退坡，受它的影响，7月份新能源出现了负增长，销量只有8万辆，同比下降了4.7%，极星也是新能源大军中的一员，您怎么看待接下来新能源的走向？

吴震皓：新能源汽车行业长期的发展趋势一定是稳定的，无论是对于国家层面的意义，还是消费者将会得到的好处。短期内国家在支持新能源策略上做调整，对整个市场有短期结构性的调整，比如说特别低端的产品，因为补贴去除之后性价比会受到影响，某种意义上这会帮助消费者更加关注综合产品力，尤其是在一些中高端豪华车领域的市场，我相信大家会不会太多考虑关于补贴的问题，到底是少了一万、两万还是二十万，而是更多综合考虑产品的安全、品质或是其他的一些方面，这对我们来说都是一个机会。我们乐意看到更多的传统豪华品牌能够进入纯电动汽车的领域，这对整个新能源行业的发展也是好事。这个市场很大，消费者有不同的选择，这也是一个好事。

汽车产经网：怎么看昨晚刚上市的保时捷 Tycn电动车。

吴震皓：我们乐意看到更多的传统豪华品牌能够进入纯电动的领域，这个市场很大，消费者有不同的选择，这也是一个好事。

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