9月5日，以“智汇蓉城 乐驾V来”为主题的第二十二届成都车展正式拉开帷幕。易车汽车产经网对话了数十位汽车行业老总，畅聊新车、技术、战略、行业等话题。以下为东风乘用车市场销售部副部长 李威的访谈实录。

东风乘用车市场销售部副部长 李威

汽车产经网：先从今年成都车展讲起，不知道今年您有没有这个感受，成都车展今年关注度没有往年那么高，不知道是不是跟车市下行有关系。

李威：可能有一部分原因，事实上正是在这种寒冬下，大家可能集中力量做一些更有效率的事情，可能声量会小一点，但是可能会更集中。

汽车产经网：接下来请您介绍一下风神在今年车展有哪些参展车型和亮点。

李威：这就是刚才我想说的，为什么说更集中呢？我们产品列阵更加完整，针对成都车展有两个阵营都是通过精心挑选，一个是今天成功上市的“超级智能纯电动中级车”东风风神全新 E70以及首发亮相的全新新能源车型东风风神EX1，包括E70赛车版本。另外就是不久前刚刚在贵州上市的2020款AX7，以及9月份即将在重庆上市的风神奕炫，我们挑选了七款重磅车型亮相成都车展，也把两个产品做更精细表达。声量虽比过去车展更小一点，但是大家集中做一些更具体的事。

汽车产经网：2020款的AX7是今年风神很重磅车型，和竞品对比有哪些实力呢？

李威：东风风神2020款AX7作为东风风神品牌的重磅车型，紧贴国际潮流倾力 打造，以“智慧生态 SUV”为定位，瞄准高品质自主品牌SUV市场，在去年上市的款型基础上围绕智慧生态做了很多的升级。智能化方面，升级到新版WindLink人工智能车机系统，在智能也配置上做了全面的提升。同时在动力上采用了具有宝马核心 TVDI 专利技术，搭载第二代 EP6 1.6THP 发动机匹配爱信第三代 6AT 变速箱，整车动力参数进一步强化，NVH 效果更佳，满足严苛的国六b排放法规要求。2020款AX7一如既往享受十年质保不限里程的政策以及我们新推出的五年免费的流量，可以让客户更加自在自由享受互联网智慧生态的产品魅力。在12万的级别上可以享受到更加超值产品服务。

汽车产经网：刚刚您说到这次车展有新能源车型，新能源车今年增长也是很快，未来有什么样的布局呢？

李威：未来每款传统车都有新能源版本，未来三年东风风神将围绕新能源化、智能化、网联化，陆续上市 9 款新车， 通过提供不同类别、不同续航、不同配置产品组合，全方位、多层次、宽领域满 足客户不同场景的客户需求，打造智能交通服务生态圈。 在燃油车、新能源车的双线并进的产品策略下，目前东风风神已初步形成轿车、SUV和新能源车三足鼎立之势。

汽车产经网：风神在品牌焕新方面做了很多工作。

李威：品牌创新是未来自主品牌对抗合资品牌最有利，甚至也是唯一的路径。进入 2019 年以来，东风风神品牌营销实现了再升级，通过突破传统受众圈层，打造多元的品牌体验，进一步推动品牌形象的焕新。在推动品牌年轻化方面，东风风神做出了一系列积极的尝试，也取得了不错的成果。

例如年初《带 AI 回家》微电影的春节营销，将蕴藏在科技里的温情传递给 每一位漂泊的游子，一举夺得中国汽车营销创新大奖。此外，东风风神正式开启了与中国国家乒乓球队的四年战略合作，通过乒乓球运动精神及国家队的有力背书，打造“国球和国车”的形象，助力东风风神品牌向上，提升品牌关注度、好感度；奕炫今年还正式参加了 CTCC 中国房车锦标 赛，作为东风风神旗下全新CMP模块化平台首款量产车型，风神奕炫依托 WTCC/WRC欧洲双料冠军底盘基因，凭借着与生俱来的非凡驾控性能与车手出色的发挥，首次参加CTCC便在绍兴站夺得一战双冠的优异成绩，实力印证了奕炫卓越的驾控性能。

在建国70周年，亦是东风汽车公司建设迈入50周年之际，东风风神还开启了探访大国工程、感受大国智造的智豪巡礼活动，以具备越级实力的2020款AX7作为自主品牌汽车当中的出众代表，进一步解读大国智造的品质和精神内核。至此，东风风神完成了风神品牌客群、品牌定位、品牌价值、技术与服务品牌等品牌体系的搭建，品牌焕新战略进入实质性进展。  

汽车产经网：奕炫很快就要发布，我之前很想去试驾，但是由于时间冲突没有去成。它的竞品相比核心有优势哪些？

李威：风神奕炫是为“追梦新青年”量身打造的一款“新国潮智控座驾“，它在智能、设计、操控和品质方面都有突出的优势，全面满足用户对新国潮智控座驾的期待。主要在四个方面有优势。

第一是智能化。风神奕炫将搭载新版WindLink人工智能车机系统，可听懂人类复杂语言的AI语音功能，以及多达38项语音车控功能和7大情景模式，带来轻松愉悦的多场景交互体验；同时，配备L2+级智能辅助驾驶系统，包括ICA智能领航系统、TJA∓HWA交通拥堵辅助∓高速公路驾驶辅助系统、 ACC-S∓G带自动启停式自适应巡航系统、TSR交通标志识别系统等多项功能，智能便捷、安全随行；此外，在智能配置方面，风神奕炫还配备了三屏联动和同级唯一旋钮式电子换挡，进一步增添科技质感。   

第二，可以看到奕炫造型非常独特，风神奕炫的外观采用交互几何设计语言，融汇双燕凌动家族基因，打造出溜背宽体轿跑体态，配备比照豪华汽车打造的高科技炫目灯组；色彩方面，取自汝窑经典的天青色更是演绎出风神奕炫的国潮风韵；在内饰方面，环抱式超感空间为用户带来炫动感受。无论是造型理念，还是天青色的色彩元素，包括内饰的环保设计和材质，在“炫”方面体现非常充分。

第三，风神奕炫还拥有跑车级的超低风阻及低重心整车布置，稳定随心；传承欧洲双料冠军底盘基因，搭载“中国心”十佳发动机，同时配合德国格特拉克6DCT湿式双离合自动变速器，持续输出澎湃动力。

第四，作为全新CMP模块化平台首款量产车型，奕炫的平台安全性更满足五星安全标准。同时，全球一体的国际一流供应商还为奕炫提供了国际品质保障，加之以东风风神十年不限里程质保服务，会带给消费者安心无忧的用车体验。

相信奕炫通过这四大优势，能成为一款非常适合追梦新青年的好车。

汽车产经网：接下来两个问题有关行业的。一个问题是关于新能源。可能是受补贴大幅度退坡影响，7月份新能源罕见出现负增长，7月份销量同比下降7.4%，不知道您怎么看待新能源市场走向。

李威：从两个方面看，补贴和阵痛短期内需要大家度过，这跟过去行业内新能源产品本身有关，不是真正满足各种需求，而是通过补贴的方式。在补贴大幅度退坡之后，更加考验新能源车本身的硬核实力，要看在电信技术、质保政策、产品智能化升级，以及电动车安全性能方面能否满足客户本质的需求。东风风神将用科技创新应对挑战，以前沿技术提升产品实力的同时，更优化相关优惠政策，为广大消费者带来实实在在的用车生活体验，以更具产品实力的新能源车型惠及广大消费群体。   

汽车产经网：还有一个问题，自主和合资份额的问题，风神在上半年有保持住稳定的市场份额。但是今年自主品牌份额跌破了40%，另外7月份的成绩，虽然整体的车市还是下行，但是合资品牌同比增长3.7%，所以很多人说合资品牌是不是重新夺回中国市场话语权，您怎样看？

李威：这也是一分为二看，首先我们要看合资能够夺回份额是靠什么样的策略。我们可以大致看一下，首先通过大量成熟车型降价杀入自主品牌领域抢夺，这是一个短期行为，不可能持续。

第二，跟我昨天讲的观点相关，自主品牌必须要对品牌赋能，要给品牌更多的活力和更多的温度，让更多的中国人能够接受、了解并喜欢上自主品牌，尤其是在这样一个民族自信、民族自豪的年代里，自主品牌要给它产品内核、服务内核，后续跟客户沟通上要有更多品牌力的持续打造。

任何一个事件的发展都会波峰和波谷，自主品牌领头企业也在进行积极改变，目前的低谷我想只是自主品牌在短期内遇到的困难。相信行业内也有目共睹，东风风神今年以来也做出了非常多积极的调整，从打磨产品实力、焕新品牌营销和强化销售渠道等方面“下苦工”，为实现弯道超车提供了机遇。寒冬总会过去，用我昨天的话来说，总会“面朝大海，春暖花开”。

汽车产经网：最后一个问题，您认为今年金九银十还会来吗？

李威：梦想总是会有的，只要我们做好准备，每个月都是金九银十。

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