一日内，五大汽车品牌相继宣布与华为达成合作。一向强调“伙伴+华为”体系重要性的华为，正通过“扩圈”的方式不断深化在汽车产业布局的布局。

　　3月15日，在“华为云&华为终端云服务创新峰会2024”上，华为首批汽车行业伙伴广汽传祺、岚图汽车、零跑汽车、凯翼汽车加入鸿蒙生态合作，华为将与这四个汽车品牌共同基于HarmonyOS NEXT鸿蒙星河版启动App的鸿蒙原生应用开发。

　　谈及此次合作，零跑、岚图等品牌均表示，与华为共同进行场景定义和体验设计，在帮助用户管理车辆、舒适驾乘、畅享“车生活”的同时，能充分保障用户的数据安全与隐私，还可实现App的一次开发、多端部署，实现在手机、手表等多终端的无缝流转，面向泛终端为用户提供全方位的信息体验升级。

　　鸿蒙HarmonyOS NEXT于去年9月的华为秋季全场景新品发布会上首次被提及，彼时华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东“压轴”宣布，HarmonyOS NEXT蓄势待发，鸿蒙原生应用全面启动。

　　之后几个月，各行业主流品牌纷纷官宣启动鸿蒙原生应用开发，涉及领域包括购物、外卖、支付、游戏、办公等。去年底，华为终端BG软件部总裁龚体曾透露，已有400多家HarmonyOS合作伙伴、220多家OpenHarmony伙伴共建鸿蒙生态和技术底座。据悉，HarmonyOS NEXT将在2024年四季度正式推出商用版本。

　　除鸿蒙原生应用开发外，鸿蒙座舱亦是华为“造车朋友圈”扩容的重要方向之一。

　　“长城汽车与华为智行的合作已经取得了阶段性的成果，HUAWEI HiCar 4.0将在更多的车型上进化升级。”长城汽车总裁穆峰在社交平台上表示，HUAWEI HiCar 4.0首搭长城汽车。3月15日，华为向长城汽车授予HUAWEI HiCar生态产品技术认证证书，这是第一个HUAWEI HiCar 4.0准出上市项目，涉及车型为魏牌摩卡。

　　HUAWEI HiCar 4.0最核心的特点，即融合互联方面能力的落地，实现了将手机变成汽车的资源中心。在华为终端BG智慧出行总经理徐镜进看来，该能力的核心为SOA架构，“我们把手机当做汽车的第六个域，将手机软件能力、硬件能力，以SOA架构改造、原子化开放。将这一能力赋与汽车后，汽车作为‘主人’来调用手机上的服务和资源。”

　　“范围广泛，经营稳定、持续多年高比例投入是华为可持续扩大‘朋友圈’的根本原因。”有业内人士认为，基于稳定的战略方向，以及“华为不造车、帮助车企造好车”的固有思路，如今华为的“汽车局”开始越走越顺。“华为智选车模式的成功是一切的大前提，今年四个‘界’的市场表现将变得极其关键。”（消息来源：财联社；编译/汽车之家 李娜）

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