特斯拉

业绩不佳高管离职，表面风光的特斯拉，背后还藏多少危机？

第一电动大牛作者 EV情报 2019-07-27 18:13

在如今的汽车板块当中，“纯电动车”就像是一颗不断裂变的新星，正在以惊人的速度和曝光程度，占据着越来越多的市场。这其中，特斯拉凭借着其高科技、智能化、先进制造工艺的特性，位居这一市场的顶尖地位，在获得极高关注程度的同时，其发展也牵动着很多车主的心。

近日，有关特斯拉的一则消息登上了热搜，无论是在汽车领域还是金融领域，都引发了巨大的轰动。7月26日，据“每日经济新闻”报道，特斯拉开盘跌超12%，并不断下挫。截止至美股收盘，股价跌幅13.61%，市值蒸发63.8亿美元（约合人民币438亿元）。这一消息犹如晴天霹雳，也使汽车界这颗冉冉升起的“新星”少见得受到了公众的怀疑。

伴随着特斯拉股价暴跌，这家纯电动车领域霸主背后的隐患也被一一挖掘出来，业绩不佳、高管离职等原因也都或多或少造成了今天的境况。不少人也都会问：表面风光的特斯拉，背后还隐藏着多少危机？

营收不及预期，前途仍然堪忧

北京时间7月25日，特斯拉公布了2019财年第二季度财报。财报显示，特斯拉今年第二季度的营收为63.5亿美元，较去年同期增长了59%，该季归属于股东的净亏损为4.08亿美元，较去年同期的净亏损7.19亿美元有所收窄。而从产量和交付量上来说，特斯拉在该季也达到了8.7万辆、9.5万辆，产量较同期增长了63.2%，交付量也是创造了季度新高。

如果仅从数据上来看的话，特斯拉的发展可谓是“一帆风顺”，营收、产量、交付量均有所提升，同时净亏损也是有所减少，所有数据都在向着好的方向发展，殊不知，这背后也是有着极大的隐患。

据专业人士分析，虽说特斯拉的营收有所增长，但是从净利润方面来说，却依然不太乐观。一方面，Model 3的利润率有所下滑，使得“走量车型”的盈利能力不足，另一方面，对于Model S/X这样的高端车型来说，售价、销量相对也不太稳定，也就导致特斯拉的可持续盈利能力受到了怀疑。

此外，伴随着美国电动汽车税收抵免政策的逐步取消，未来特斯拉在营收、盈利方面，也将会面临更大的挑战。显而易见的是，特斯拉今年第二季度的表现虽说有所进步，但是依旧没有达到市场的预期，而特斯拉未来的走向如何，还是令人堪忧的。

高管频频离职，领袖孤掌难鸣

现如今，埃隆·马斯克已成为特斯拉鲜明的旗帜，他作为特斯拉汽车公司的董事长，时常活跃在话题的中心。不过，对于一家大型公司，尤其是对于一家对技术、管理、营销能力要求较高的汽车公司来说，仅有董事长远远不够，还需要有能力、有经验的高管做支撑。可惜，近段时间来频频爆出的“特斯拉高管”离职的消息，无疑使特斯拉雪上加霜。

在第二季度的财报会议上，马斯克宣布作为“特斯拉联合创始人、首席技术官”的斯特劳贝尔（JB Straubel）即将离职，转为首席顾问。据了解，斯特劳贝尔负责监管车辆的技术和工程设计，从事评估新技术、管理车辆系统测试、辅助与关键供应商之间技术对接的工作。可见，这位仅次于马斯克的“二号人物”身兼重任，他的离职不仅很容易使“军心不稳”，同时也会对特斯拉后期的技术发展产生不小的影响。

此外，除了首席技术官之外，特斯拉在过去的几年当中，包括首席信息官、首席财务官在内的多名高管也都先后离职。究其背后原因，一方面是因为包括谷歌、亚马逊等科技公司不断“挖墙脚”，导致特斯拉技术方面的人才流失，另一方面是马斯克在经营过程中实行“高压政策”，过重的生产压力和不断扩张的步伐，也导致很多高管不堪重负。

毋庸置疑的是，对于一家跨国汽车公司来说，管理层的流动非常正常，也是难以避免的，但是像特斯拉这样大范围的高管“出走”，就显得极为罕见了。尤其是对于一些技术类、金融类高管的离职，多少也会削弱特斯拉的发展后劲，这种反常态的人员更迭，也是暴露出企业背后制度、管理方面的问题。

俗话说：“孤掌难鸣”，马斯克实力过人众所周知，但是对于一家正处于事业上升期的汽车公司来说，如此多高管离职的影响不容忽视，也会对特斯拉今后的发展造成不小的困难。

新型营销方式，未来仍存变数

早前，为了能够节省销售端的经营成本，特斯拉曾经大肆裁员，选择“线上购车，线下交付”的直营店模式，进一步减少支出，增大利润。这种销售模式开创了汽车销售界的先河，也是特斯拉此前最鲜明的标签之一。

不过，就拿中国的汽车市场来说，如果想要获得销量从“0到1”，采用这种销售模式完全没有问题，线下门店也能够很好地完成交车任务。但是在如此庞大的中国市场，乃至是全球市场来说，想要不和当地经销集团合作就进一步扩大销量、提供令人满意的售后服务，难免会有些捉襟见肘。所以，伴随着自身发展，特斯拉的销售模式逐渐会显露一些弊端，想要从“1变100”也就变得非常难了。