对于DS车队夺冠的消息，笔者原本是激动不起来的，因为在一次次的赛车比赛中，总会有一支冠军车队产生。但是这次又是DS的车队夺冠了，笔者顿时就来了兴趣，并且是在宝马、捷豹、奥迪等车队一同参赛的情况下，DS车队夺得2018-19赛季Formula E电动方程式锦标赛本赛季的总冠军，这似乎有些“意外”。 

从夺冠看DS纯电动技术储备 

比赛数据显示，DS车队以222分的总成绩在奥迪、宝马等车队中脱颖而出，成为FE历史上第四支总冠军车队。DS E-TENSE 19是一辆纯电的单座赛车，正因为其不错的性能才让DS车队表现脱俗，其搭载了一台250kW的电机，最高时速达到230公里/小时，百公里加速时间仅为2.8秒，号称全球最快的电动车。

可见DS在纯电动车技术方面的实力是相当不错的，如果将赛车技术运用到民用车型上，预测其市场反馈也不会差，至少中国消费者在购买纯电动车时会很看中性能。此前，DS的新能源汽车DS3 CROSSBACK E-TENSE（纯电动车型）和DS7 CROSSBACK E-TENSE四驱版（插电式混动车型）已经在上海车展亮相，预计将在明年引进国内市场，从其赛车夺冠表现来看，DS的新能源车很值得期待。

燃油车需要销量证明实力

相对于DS的新能源汽车还未引进值得期待，在国内市场存在已久的DS燃油车才是更值得期待的。作为法系豪华品牌，目前年DS国内汽车市场还是一个小众的品牌，一是其品牌知名度有待提高，二则是需要需要尽快提升销量来证明自己的实力，尽管在汽车寒冬里要做到这点很困难，但这是DS必须要面对的。

PSA集团半年统计数据显示，DS品牌虽然在中国市场遇冷，但是在欧洲、非洲以及中东地区有不错的销量，尤其欧洲市场通过核心车型和技术提高了竞争力，可见DS的品牌实力和车型品质是相当过关的。但是在国内市场，DS品牌还需要进一步努力，因此从今年年初开始将会实施“信任计划”，很明确就是要取得中国消费者对品牌、车型的信赖。 

最美的不是下雨天，是曾与你躲过雨的屋檐——方文山

很明显，DS在国内市场与在其市场的表现以及DS品牌、车型实力相比较形成了强烈的反差，这难道是中国消费者不识货的表现？

实际上并非如此，一是DS品牌进入中国市场时间不算早，DS在国内的时间沉淀不够，包括后来的阿尔法罗密欧等品牌在国内市场也鲜有作为；二是国内消费者对于豪华品牌的认知已经被BBA承包，他们进入国内市场时间早，其国际影响力也相当不错，DS生存空间被挤压；三是在营销方面，作为豪华品牌市场后来者，DS不应该再抱着“酒香不怕巷子深”的理念，好的产品配上的不错的营销往往会起到事半功倍的效果。另外，在设计理念上坚持品牌独到性的同时尽可能结合一下国内消费者的用车诉求点，但凡在国内市场做得好的品牌都能做到这一点。  

写在最后

从DS车队屡次夺冠到每次车展参观者对DS品牌的关注，不难看出DS的车型很有实力并且颇具看点，在技术上、车型的可靠性性上很有保障，而为啥国内消费者却敬而远之呢？不是中国消费者不识货，DS需要找找策略。

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