壮丽辽阔的内蒙古草原，是热门的环京自驾游目的地，但对电动车主而言，却是步履维艰的目的地。究其原因，无外乎两点，其一是车辆的续航里程不够，其二是充电不便。

目前还没有充电运营商在草原上建设直流快速充电桩，因此电动汽车去内蒙古自驾游成为纯电车主的一种奢望。但凡事均应有突破，如果车的续航里程足够长，又在内蒙古找到充电的地方，那进行一次电动汽车内蒙古自驾游也不是不可能。

老翁就是个喜欢挑战的人，于是6月底，拉着EU5车主赵哥，驾驶北汽新能源EU5 R550亲赴内蒙古，逐个打卡锡林郭勒草原上的景点，挑战不可能。

内蒙古打卡景区介绍

本次打卡的多伦湖、元上都遗址博物馆和五一牧场，它们位于北京正北400余公里的内蒙古锡林郭勒草原。

多伦湖，图片来自网络

元上都遗址，图片来自网络

出行车辆介绍

本次打卡内蒙古所驾驶的北汽新能源EU5 R550，长4650毫米，轴距2670毫米，属于A+级纯电轿车。

动力方面采用160kW永磁同步电机，动力电池容量达到60kWh并配有液冷温控系统，综合工况续航达到460公里。

出行线路

从北京出发去内蒙古锡林郭勒草原有两条路线可选，分别是经过丰宁的东线，和经过张家口的西线。

经过丰宁的东线

• 东线最近约430公里，路程短，以国道为主，北京段包含部分山区国道，全程收费较低，基本不堵车。

• 西线约为490公里，路程长，以高速为主，全程收费较高，京藏高速一段经常堵车。

去锡林郭勒草原的自驾游路线，一般为三天两夜的行程安排。以周末游为例，如果是周五晚上出发，建议走西线，全程高速，路况较为简单。如果是下午出发，建议走中线，整个下午的时间可以用来走怀柔-丰宁一段的山路，过了丰宁后是一路高速。

周五晚上可以在多伦县城住宿给车充电。周六去游览多伦湖，夜宿多伦湖。周日一早出发参观元上都遗址博物馆，在五一牧场午餐，下午返京。

这次打卡内蒙古自驾游挑战，选择走东线。

北京至多伦

打卡内蒙古长途自驾游，是从给北汽EU5充电开始的。在北京东五环的充电站，使用120kW充电桩为北汽新能源EU5 R550充满电。

充电时最大电流达到207A，充电功率达到84kW，这是相当不错的充电速度。

充满后，老翁和赵哥一路驾车北上，躲过了城里的拥堵，穿过了山区的国道，从丰宁进入G95首都环线高速。上高速后行驶2公里就是丰宁服务区，老翁建议各位电动车主在这个服务区充一次电，因为后续从丰宁至大滩全程上坡，短短70公里的路程，海拔提升近千米。如果没有充足的电量保证，高速上停车等待救援将是非常危险的事情。

虽然经过190公里的行驶，但满电出发的EU5还有50%的电量，因此我们并没有在丰宁服务区充电，而是继续行驶至千松坝服务区充电。

在千松坝服务区充电的EU5

千松坝服务区海拔1750米，是全程中海拔最高的地方。但这并没有影响到EU5的充电速度。在充电时，我们顺着服务区的台阶，下到坡底，游览了千松坝国家森林公园的边缘景区。

坐落于国家森林公园中的千松坝服务区

千松坝服务区是最后一个有直流快充桩的服务区，因为行驶至此，不论您的爱车还剩多少电，尽量充满。

充电结束，继续行驶10公里后下高速，再经过100公里的国道行驶即可抵达多伦县城。不论是河北还是内蒙古段的国道，都无需担心路况。

长途行车，着实无聊，好在北汽新能源EU5 R550车载达尔文系统，无聊时可以让语音助手小E放段相声，消磨时间。

EU5有一个非常好用的功能，导航投屏到液晶仪表盘，这样一来就可以听歌看导航两不耽误。

即将抵达多伦县城前，正赶上夕阳无限好的黄昏时分，我们寻着土路，将EU5开上土坡看夕阳。草原的落日，格外祥和而宁静。

看过夕阳，驱车抵达多伦县城，电动出行在此建立锡盟第一个充电桩。原本，这个充电桩用于电动汽车的冬季续航测试，2019年夏季它又为北汽新能源EU5 R550的长途自驾补充能量。

多伦夜市

抵达多伦后，也到了吃饭完的时间。如果是寻找饭馆吃饭，可不是多伦夜生活的最好选择，尝一尝北京早已久违的夜市大排档，才是最好的选择。

多伦夜市

多伦夜市大排档上的烧烤食材可谓是种类繁多，从海鲜到蔬菜，从羔羊肉到变态辣鸡翅，应有尽有。

在夜市上，不仅能享受到美食，同样能感受到当地人的热情。伴随着一声声吆喝，不坐下撸个串，还真不好意思离开。

如果是素食主义者，也不难在夜市上找到吃食，随处可见的水果摊上，从南方的山竹到北方的大桃，都能买到。

多伦县城始建于清朝，1690年康熙帝北征得胜，翌年曾在多伦与内蒙古48家王爷和外蒙古部落首领会盟，史称“多伦会盟”，从此多伦开宗建城。时至今日，多伦县人口超10万人，在偌大的草原上，也算是较大的城市了。多伦夜市是方圆百十里最繁华的集市，每到周末晚上，人流众多。

多伦特产玛瑙，在夜市上，就有专门的玛瑙销售区，而且不止一处。

玛瑙摊上最常见的是手串、手镯、项链等物品。售价不贵，多则上百，少则几十。

夜市上也有玛瑙原石销售，这对石头收集爱好者而言，是个好消息。

不充电回京续航测试

经过一夜的充电，第二天一早，北汽新能源EU5 R550满电复活。

EU5 R550的工况续航里程是460公里，清零小计里程后出发去各个景点打卡。

从多伦县城出发，先后打卡多伦湖、元上都遗址博物馆、五一牧场后回到北京东五环充电站，全程超过460公里。

如此长的路程，正是验证纯电动汽车续航的好机会，不可错过。老翁决定做一次不充电打卡内蒙古并回京的超长续航测试。

当然，续航测试对北汽新能源EU5 R550是个考验，尽管工况续航达到460公里，但面对草原上炎热的天气以及高速行驶的现实，EU5 R550还能否达到460公里的续航里程，老翁心中是存在疑问的。

打卡多伦湖

多伦湖景区距县城不远，行驶20公里即可抵达。

多伦湖也称作多伦诺尔，诺尔是蒙语中湖的意思。夏季的多伦湖，水草是颇为丰美的。从景区门口的观景台上眺望，是草原上常见的郁郁葱葱，生机盎然的景色。

多伦湖景区面积很大，建议安排一整天的游玩时间。主要的景点包含六处水上观景平台、游船码头和马场。

多伦湖景区在2017年进行了旅游开发。开发是把双刃剑，好的一面自然是旅游服务水平的提升，不好的一面自然就是收费了。门票40元/人，汽车付停车费后可驶入，并不算太贵。

抵达多伦湖时，EU5 R550表显行驶里程21.6公里，剩余续航441公里，中规中矩的成绩。

由于本次行程以打卡为主，因此在打卡拍照后，老翁和赵哥继续驱车前往下一个景点，元上都遗址博物馆。

元上都遗址博物馆

内蒙古自驾游，从来都是最美的风景在路上。景区自是很好，但行驶在畅通的国道，配上蓝天白云和漫野无际的草原，心情越发舒畅，这才是内蒙古自驾游的精髓。

从多伦湖开车至元上都遗址时间不长，只需半个小时，但距离可不近，足有50多公里。对久居京城的都市人来说，半个小时怎可能出得了朝阳区，但在内蒙古你却能行驶横跨北京城区的距离。

抵达元上都遗址博物馆时，EU5 R550小记行驶74.9公里，剩余续航386公里，实际行驶和续航里程是1:1的对应关系。看来高温并没有对EU5的续航造成太大影响。

元上都遗址曾是元朝的首都，公元1256年忽必烈在此登基，定国号为“元”。2002年，元上都遗址进入《世界遗产名录》。

既然是世界遗产，门票就是免不了的，40元/人，另外观光车费20元/人。如果是带小朋友出游，还是应该进去参观一番，除了优美的景色，还能了解学习历史知识。

五一牧场油菜花田

对我和赵哥而言，学习历史知识，不如填饱肚子，所以我们决定先去五一牧场吃饭。

在去五一牧场的路上，经过油菜花田。牧场的大片油菜花，在7月中旬将进入盛放的季节。

由于刚进入夏季，牧场上的羊群尚处在恢复期，身体还比较消瘦。

抵达五一牧场时，EU5行驶里程89.4公里，剩余续航371公里。五一牧场并不大，但餐馆比较多，大家不用吃饭的事情。

不充电回京

午餐过后，老翁问赵哥，你觉得EU5能不充电顺利开回北京么？赵哥说，没问题啊，走吧！回去我开车。

对这个回答，老翁多少还是有些疑虑，虽然回京的路大体是一路下坡，但也需要翻越几个垭口，比如海拔1750米的千松坝国家森林公园等，而且空调全程开启，车速也维持在90-100的高速段。

此时EU5 R550剩余371公里续航，距北京的充电站还有372公里，老翁觉得，这对EU5算是个不太难的挑战。作为EU5的车主，赵哥又是如此有自信，所以老翁决定让赵哥开车回京。相信车主的判断，不会有太大问题，实在不成，就打北汽新能源400电话，让他们给拖回去。

话不多说，赵哥一路开车穿行内蒙古草原国道和丰宁的山区高速后顺利抵达北京市怀柔区。

连续行驶200多公里后，老翁问赵哥：

你困不困？不困啊。

那你嘘不嘘啊？不嘘啊。

好吧，电动车主都这么厉害啊！不是说电车影响肾功能的吗？嘘都不嘘，这分明是越影响越强力啊！

于是经过近5个小时的连续行驶，老翁和赵哥不仅完成了不充电回京的续航测试，还顺便完成了“不嘘此行”挑战，没想到还有意外收获。。。

抵达北京时，北汽新能源EU5 R550表显行驶里程460.2公里，剩余续航18公里。

仪表盘上没有电量百分比，必须连接充电桩才能查看剩余电量百分比，这点提出批评，充电桩上的显示的剩余电量是4%。

成功挑战不可能

经过一天的行驶，从内蒙古锡林郭勒盟多伦县城满电出发，先后打卡多伦湖、元上都遗址博物馆、五一牧场三个景点后不充电返京，北汽新能源EU5连续行驶460.2公里，顺利完成不充电打卡内蒙古并回京的续航测试。

在本次续航测试中，北汽新能源EU5 R550的实跑里程和续航里程基本是1:1对应关系。

这次老翁和赵哥驾驶北汽新能源EU5挑战内蒙古自驾游，有惊喜也有遗憾。

惊喜是在锡林郭勒草原上，我们驾驶电动汽车能够顺利完成自驾游，打卡众多景点。遗憾的是，由于能力所限，还没能将充电桩继续铺设到草原深处。

正因为有遗憾，才会有动力。未来电动出行将进一步把充电桩铺设至锡林郭勒草原的深处，让电动汽车前往乌兰布统、克什克腾旗、达里诺尔甚至锡林浩特、二连浩特成为可能。

对每个电动车主而言，每次出行，每次出游，都在创造历史，都在让不可能成为可能。身体力行，挑战不可能，让我们一起努力吧，电动车主。

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