特斯拉Model 3又降价了！

自从2019年2月1日特斯拉公布Model 3售价后，据不完全统计，今日的降价是第7次官方调价。如将店面优惠和贷款政策等结合在一起计算，那Model 3已经调整过15次以上价格。

这次降价的原因，是进口车切换成国产车。其中长续航后驱版降8.195万元，而性能版直接降价9.01万元，若算上补贴，降价11.5万元左右。

特斯拉真香是真香，但频繁降价割韭菜，车主也受不了，有钱如大老师，也会想静静。

对特斯拉而言，11万的降幅，和之前的降价比起来，还真不算什么。2018年11月22日，性能版Model X和S一次性降幅达到38万元。这一茬特韭菜，是特斯拉割的最香的一次。

除了在微博上发发牢骚，这茬特韭菜不哭也不闹。或许是由于特韭菜长势太好的原因，又或者是大幅度降税的原因，在3个月后，特斯拉再次降价。

这一茬特韭菜，特斯拉吃起来就没上一茬香，降价引发大范围维权。

特韭菜们口中念念有词，自动驾驶真香真香，但该维权的继续维权，该声讨的继续声讨。特斯拉割下了这茬韭菜，却也体会到如鲠在喉，难以下咽的感觉。

常言道，人在河边走，哪有不失手。

常言又道，经常割韭菜，哪有不割手。

多次韭菜后，特斯拉似乎有些肆无忌惮了。2020年初，因国产Model 3的装车配件与工信部备案配件版本不一致问题，被工信部约谈。

按照工信部的备案信息，国产Model 3将装备HW3.0硬件，而实际交付给消费者的车型装配HW2.5硬件。特韭菜的车，被特斯拉偷偷摸摸的减配降级了。

偷摸减配降级，就不仅仅是降价割韭菜这么简单了，这是严重的违规行为，特韭菜们要求假一赔三。

随着中国特韭菜们的觉醒，也带动了全世界特韭菜们的觉醒。3月，加拿大的特韭菜们也发现自己的Model 3似乎和预想的不一样。

这一次，特斯拉割韭菜割到了手。

正所谓，老马一直在，韭菜割不完。今日的降价，不会是特斯拉最后一次割韭菜。而对心心念，勇勇越当韭菜的粉丝们而言，割完以后，依旧真香真香吗？

所以，入华6年，建厂一年，国产半年，特斯拉和特韭菜们的香爱割仇，这才刚开始。

拿好板凳，我们看戏吧。

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