第九城市（简称九城）与FF合作的新车FF V9有望加速在中美市场落地。7月3日，美国证券交易委员会（简称SEC --the U.S. Securities and Exchange Commission）获悉，九城2次公开募股计划已得到SEC核准，FF V9将借助此次公募解决量产上市的部分资金问题。

据了解，从九城6月24日向纳斯达克提交募资上限为5000万美元的再融资计划到SEC于7月2日通过九城的再融资计划，仅仅只用了6个工作日的时间。这一速度对于一向严苛著称的SEC而言，可谓是史无前例。证券市场分析师就此认为，SEC能在如此短的时间内快速通过同意纳斯达克上市公司的二次公募，可以判断美国资本市场对九城与FF方面的合作非常看好，而且极具信心。

据此前九城与FF双方公布的信息显示，九城将向合资公司分3期注入6亿美元，每期2亿美元。此次九城将融资额限定在5000万美元，意味着九城在过去的时间内展开的私募或是与政府机构的合作中，已得到一定的资金支持。知情人透露，九城方面已完成1.5亿美金的私募额度。

知情人士透露，九城此次公开募资5000万美元内有故事。我们查阅美国本地主要大型投行的信息发现，目前美国资本市场上的大型投行大多与蔚来有融资项目合作，并签定了竞业禁止协议。去年九月份进行首次公开募股时，蔚来选择的投行有美银美林、花旗集团、瑞士信贷、德意志银行、高盛、摩根大通、瑞银集团以及UBS。Refinitiv数据显示，这些银行也是2018年全球股本销售排在前八位的银行。竞业禁止协议要求这些银行不得在蔚来汽车进行IPO后的一年时间里，为公司的竞争对手筹集公共或私募资金。知情人称：“到九月各大投行与蔚来的竞业禁止协议到期之后，九城便可与大型投行合作进行更大一轮的融资活动。”

资本市场分析人士表示，虽然FF创始人贾跃亭在中国市场有诸多评价，但作为最接近FF的美国资本市场，却可能是对贾跃亭有着最清晰的认识。从FF项目本身而言，无论是产品和技术，还是公司战略规划，都有着非常好的前景。此次九城公募计划迅速通过美国证券交易委员会核准，显然是在资本层面极度认可FF。这一认可将有助于FF推进中美双边双品牌双主场的战略。

其次，九城再次融资计划获得通过，也在于目前互联网智能电动汽车市场缺乏明星产品相关。无论是造车新势力代表蔚来，还是刚刚宣布新能源车下线的恒大，都无法承担起与特斯拉竞争的重任。

与FF和平协议分手的恒大日前宣布旗下新能源车国能93车型量产下线，从相关网络评论及媒体报道可以看出，恒大新能源汽车国能93车型获得的批评多于赞誉，更有不少评论认为是“这车型是20年前的设计”，让市场看到了恒大造车仅仅是速度快而言，至于用户口碑还是产品质量则未必让市场接受。而对于造车新势力代表蔚来而言，近段时间的召回事件更让他处于风口浪尖，让用户及市场看到了蔚来以牺牲产品质量而抢市场速度带来的严重弊端。

新能源车市场观察分析师李萧然表示，FF通过近几年的产品打磨和技术深耕，是唯一能与特斯拉竞争的互联网智能电动车公司。其旗舰车型FF 91在0-96 公里/小时加速时间为2.39 秒，续航里程达700 公里(特斯拉最高配置为600 公里)……在美国为期一年的道路实测也表明，FF的电动汽车多项技术指标超越特斯拉。

最新信息显示，特斯拉新ModelS和Model X将采用三电机组成的动力系统，即前桥安装1台驱动电机，后桥安装2台驱动电机的布置形式，并将之前采用的异步电机更换为同步电机。而FF在两年多前便提出了“三电机”的解决方案。特斯拉如今的“效仿”说明，也从另一侧面简介说明了FF绝对是一款领先时代的产品。这或许也是资本市场对九城与FF合作看好的原因所在。

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