出行市场历来受各品牌重视，甚至某些汽车品牌还将未来转型目标定位为出行公司，不仅传统汽车品牌这样操作，造车新势力对出行市场也跃跃欲试。近日，新特汽车在北京举办了关于布局出行市场的战略发布会，发布旗下出行品牌“新电出行”，宣布正式进入出行市场。

传统燃油车市场销量不景气已是不争的事实，随着2019年新能源汽车补贴政策过渡期结束，补贴退坡必将给新能源汽车市场带来不小影响，销量上还能否如同前几年那样高歌猛进存在很大问号，整个汽车市场的大环境进入调整期已不可避免。因此，新的市场布局对各个汽车品牌来说极为关键。

正是认知到这一点，今年上半年新特汽车就开始着手进行战略调整，集中推进了“电动”、“智能”、“充电”、“出行”四位一体的创新战略布局，摒弃了传统主机厂单一的汽车制造和销售模式，以更多元化的商业模式迎接市场挑战，推动产业转型升级。

新电出行要怎么做呢？目前，新电出行形成了集网约车出行、新能源共享汽车、出租车、旅游租车等服务为一体的多领域服务体系，丰富不同用户的需求。而与其他出行品牌不同的是，新电出行将深耕三四线的大众市场，将市场下沉得更为彻底，避开一二线城市激烈竞争的同时，也能将大众电动车市场真正的做实。

目前，新特汽车已经与美团打车、携程旅行、悟空出行等合作伙伴完成了战略合作签约，逐步构建起完善的出行运营网络。

新电出行是新特汽车全新运营战略中的重要环节，它有四大优势，即完善的整车研发体系、专属智能操作系统、遍布全国的线下渠道资源以及战略合作伙伴的引入。由此，新特汽车创新推出了独有的“经销+运营”模式，为经销商开拓多元化的盈利模式。

在出行业务运营初期，新电出行将以网约车业务为主，随着业务的开展，不同级别城市的加入，新电出行将根据不同的用车场景需求，开发不同的出行业务，以满足消费者的需求。

同时，新特汽车能够针对不同需求提供不同的出行产品。目前新特汽车已经上市了A0级电动车DEV 1，今年年底还将推出A00级电动车AEV，以上两款车能够很好满足共享出行需求。在加上新特汽车的高端品牌GYON将来会推出A级车和C级豪华车，随之服务的高度也会得到提升。

写在最后

出行市场是一块大蛋糕，有机会时谁都想咬上一口，新特汽车无疑成为第一个“吃螃蟹”的品牌。与传统汽车品牌用新能源汽车布局出行市场不同的是，作为造车新势力，新特汽车历来强调服务，天生优势结合全新运营模式，这或许是一次不错的选择。

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